Общие положения

2.1.1. Общие требования к ремонту

2.1.1.1. Все электрические машины с вагона снять и направить в отделение по ремонту.

2.1.1.2. Объем работ, выполняемый при ремонте, определяется по результатам дефектации и в соответствии с объемом обязательных работ, указанных в настоящем Руководстве.

2.1.1.3. Все сварочные работы при ремонте электрических машин должны выполняться в соответствии с указаниями действующей инструкции по сварке и настоящего Руководства. Разрешается применение электроконтактной наплавки.

2.1.1.4. Все работы по восстановлению размеров деталей нанесением эластомера ГЭН-150 (В) должны выполняться в соответствии с "Руководством по применению эластомера ГЭН-150 (В) при ремонте локомотивов" 312-ЦТ ТЕН.

2.1.1.5. Все работы по восстановлению размеров деталей электролитическим осталиванием (железнением) производить в соответствии с технологией нанесения гальванопокрытий. Перед осталиванием на восстанавливаемой поверхности устранить все дефекты, поверхность довести до класса чистоты новой детали.

При восстановлении величина припуска на обработку должна быть 0,1 - 0,2 мм. Остальную поверхность обработать шлифованием.

2.1.1.6. Размеры деталей машин, ремонтируемых с восстановлением, должны доводиться до альбомной величины.

2.1.2. Объем обязательных работ при ремонте электрических машин

2.1.2.1. При ремонте должны производиться следующие основные работы:

а) разборка и сборка электрической машины;

б) дефектация электрической машины;

в) снятие подшипников;

г) ремонт механической части якоря (ротора) и статора, вышедших за пределы ремонтных допусков или имеющих повреждения;

д) ремонт обмоток в зависимости от технического состояния;

е) продораживание и шлифовка коллектора или контактных колец;

ж) динамическая балансировка якоря;

з) испытание электрической машины на стенде и ее окраска.

2.1.3. Разборка и дефектация электрических машин

2.1.3.1. Перед разборкой поступившие в ремонт электрические машины обдуть сжатым воздухом.

Обдувку производить в обдувочной камере давлением воздуха (3 - 5) х

5

10 Па.

2.1.3.2. При разборке ротор вынуть из статора, снять щеточный механизм, подшипники.

Необходимость дальнейших разборочных работ (удаление якорной обмотки, снятие полюсных катушек, снятие коллекторов, выпрессовка вала и др.) зависит от технического состояния машины и определяется при дефектации совместно с представителем ОТК.

Замеры посадочных поверхностей генераторов производить в соответствии с требованиями ТУ-009-ЭТ ПКТБ по вагонам.

Методы измерений посадочных поверхностей двигателей должны соответствовать указанным в ТУ-009-ЭТ для генераторов.

2.1.3.3. перед дефектацией детали и узлы электрических машин очистить от грязи и смазки, продуть от пыли в обдувочной камере.

Для якорей с обмотками вместо обдувки рекомендуется промывка в специальной установке четыреххлористым углеродом или хладоном-30.

2.1.3.4. У вала якоря проверить:

а) отсутствие трещин магнитной дефектоскопией;

б) состояние и величины износов посадочных поверхностей под муфту (шкив), подшипники и др.;

в) состояние резьбовых поверхностей и шпоночных канавок.

2.1.3.5. У коллектора или контактных колец проверить:

а) отсутствие почернения, эрозии, выработок на поверхности;

б) отсутствие пробоя изоляции между коллекторными пластинами;

в) диаметр коллектора и контактных колец.

2.1.3.6. У железа сердечника якоря и полюсов проверить:

а) отсутствие сдвига листов сердечника или распушения крайних листов;

б) отсутствие ослабления посадки якорного железа на валу (визуально);

в) отсутствие поджога или выгораний сердечника.

2.1.3.7. Обмотки электрических машин проверить на отсутствие виткового замыкания, на обрыв, на отсутствие замыкания на корпус.

Замерить величину сопротивления изоляции обмоток, не имеющих замыкания на корпус или другой неисправности, требующей перемотки.

2.1.3.8. Проверить состояние и качество пайки коллекторных петушков, отсутствие нарушения пайки или обрыва бандажа и соединительных скобочек.

2.1.3.9. Проверить щеткодержатели на отсутствие подгаров, следов пробоя, механических повреждений.

2.1.3.10. Осмотреть соединительные кабели, проверить состояние их изоляции, пайку и состояние кабельных наконечников.

2.1.3.11. После дефектации определить объемы ремонтных работ и произвести окончательную разборку в соответствии с техническим состоянием электрической машины.

Результаты дефектации генераторов и двигателей мощностью свыше 3 кВт занести в ремонтные листы, предусмотренные "Положением о электроцехе".