5.1.5 Заключительная часть занятия

1. подвести итоги;

2. выдать задание на самоподготовку;

3. ответить на вопросы.

Занятие 2. Система управления воздушным винтом. Электронная система управления закрылками самолета TL – 3 000 Sirius.

1. Организационная часть занятия (2 мин.).

2. Назначение, состав, принцип работы системы система изменения шага воздушного винта (20 мин.).

3. Электронный прибор управления закрылками Flybox EFC- P, назначение, состав и принцип работы (20 мин.).

4. Заключительная часть занятия (3 мин.).

5.2.1 Организационная часть занятия

1. краткий опрос курсантов по теме № 4;

2. порядок проведения занятия;

3. краткие сведения об изучаемых системах на данном занятии

5.2.2 Назначение, состав, принцип работы системы система изменения шага воздушного винта

Система изменения шага воздушного винта (на доске изобразить электрическую схему системы) предназначена для изменения угла атаки лопастей воздушного винта с целью увеличения тяги двигателя. Система имеет два канала управления: автоматический и ручной. В состав системы входит:

прибор – регулятор CS – 2 с жидкокристаллическим экраном;

трехпозиционная кнопка управления шагом воздушного винта в ручном канале (режиме);

токосъемник с двумя графитовыми сердечниками, текстолитовый диск с двумя токопроводящими дорожками;

системы концевых выключателей, контролирующих положение лопастей воздушного винта;

электродвигателя постоянного тока (12 В) установленного на корпусе механизма разворота лопастей воздушного винта.

Включение того или иного канала осуществляется переключателем канала (режима) установленного на приборе – регуляторе CS – 2. При включении автоматического канала, шаг воздушного винта устанавливается в соответствии с заранее заданным по оборотам двигателя. При включении ручного канала, шаг воздушного винта устанавливается в соответствии с заданным трехпозиционной кнопкой управления.

5.2.3 Электронный прибор управления закрылками Flybox efc-p, назначение, состав и принцип работы

Прибор Flybox EFC- P предназначен для управления положением закрылков посредством перемещения штока электрического мотора и датчика обратной связи- потенциометра, который позволяет системе управления контролировать фактическое положение закрылков. при нормальном режиме функционирования прибор работает в автоматическом режиме, ручное управление закрылками – аварийный режим.

Система крайне чувствительна, поэтому запрещается использование пуско-зарядного устройства (бустера) для проверки работоспособности системы.

Технические характеристики:

Геометрические размеры:

61,8 х 71,8 мм (прямоугольная версия панели);

60,0 х 60,0 мм (2 1 / 4 "круглая версия панели);

Длина: 46 мм (прямоугольная версия панели);

52 мм (2 1 / 4 "круглая версия панели).

Вес: 125 г.

Требования к питанию: 12 ~ 15 V = / 80 мА;

Максимальный ток двигателя: 7 Ампер;

Диапазон рабочих температур: -20 ~ +70 ° C;

Относительная влажность: 10% ~ 90%.

Рис. Внешний вид пультов управления.

В задней части блока управления (EFC-P) есть 10-контактный разъем (модель: MOLEX мини-Fit JR.), разъем имеет цифровую индексификацию, соответствующую порядку подключения агрегатов системы.

Индексификация соединений, для схемы привода, оборудованного и необорудованного внутренними концевыми выключателями: