Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Братский государственный университет»
Кафедра «Строительные, дорожные машины и оборудование»
Реферат
Введение в специальность
Бетоносмесители
Выполнил:
студент гр. СДМ-13 Яковлев И.Ю.
Проверил:
к.т.н., доцент Лобанов Д.В.
Братск 2013
С одержание
Введение 3
1. Общие сведения о бетоносмесителях 4
1.1. История создания бетоносмесителей 4
1.2. Назначение бетоносмесителей 5
1.3. Классификация бетоносмесителей 7
1.4. Устройство и принцип действия бетоносмесителей 7
2. Производственные конструкции бетоносмесителей 9
2.1. BELLE 9
2.2. ELBA 9
2.3. ZZBO 10
3. Патентная информация 11
3.1. Привод бетономешалки 11
3.2. Ручной шибер 13
3.3. Дозатор для жидкости 17
3.4. Бетономешалка 20
3.5. Бетоносмеситель 24
Заключение 26
Список используемых источников 27
Введение
Конструкции современных бетоносмесителей в последние десятилетия претерпели существенные изменения. Появляются новые их виды, которые существенно отличаются конструктивно, по энерговооруженности, по типу силовой установки, коробки передач и других узлов, агрегатов и механизмов.
Использование бетоносмесителей в современном мире очень важно, так как в городах население растёт, а это означает, что требуется все больше домов и других видов зданий и сооружений. Бетоносмесители намного облегчили труд человека, следовательно, строительство сооружений будет производиться быстрее и качественнее. Время движется вперед, поэтому в будущем бетоносмесители будут ещё качественнее.
1. Общие сведения о бетоносмесителях
1.1. История создания бетоносмесителей
В Советском Союзе, конструкторы, при создании первых бетоносмесителей, как и многие в те времена опирались на опыт зарубежных стран. Очень большое влияние на советскую технику для транспортировки бетона оказали машины из США, где уделяли пристальное внимание вопросу транспортировки бетона, без снижения его качественны характеристик. В середине 30-х годов фирмы-производители оборудования для проведения строительных работ стали устанавливать вращающиеся вокруг своей оси, герметично закрывающийся барабан. Бетонная смесь загружалась внутрь барабана и перемешивалась при помощи лопастей.
В 1935-1936 годах в США стали выпускать машины, предназначением которых стало не только транспортировка бетона, но и приготовление его в пути. В 1935 году в Советском Союзе, Ленинградский институт механизации строительства изготовил проект двух машин, одна из которых была предназначена для перевозки готового бетона, а другая для приготовления его в пути. Через год, в 1936 и 1937 годах, свет увидел небольшую серию из 15 машин, производителем которых стал трест "Союзстроймеханизация", но конструкторские недостатки и низкое качество изготовления стало причиной снятия этих машин с производства. После того как 1937 году в США для перевозки и для приготовления бетонной смеси стали использовать одну машину, в тресте" Союзстроймеханизация" решили поставить на производство машины более совершенной конструкции. В 1938 году, на Киевском заводе "Красный экскаватор" приступили к производству серийных автобетоносмесителей модели СССМ-738/С-49 на шасси автомобиля ЯГ-6. Это и был, первый советский автобетоносмеситель, который имел смесительный барабан емкостью 1,5 м3, бак для воды на 240+40 литров, а привод барабана осуществлялся от коробки отбора мощности базового автомобиля. Два первых автобетоносмесителя, изготовленные на "Красном экскаваторе" были один на шасси автомобиля ЯГ-6, другой - на ЗИС-6. Органы управления реверсивной муфтой, муфтой переключения редукции трансмиссии и включением фрикциона были вынесены на отдельный пост управления у разгрузочного отверстия барабана. Включение коробки отбора мощности, а также включение фрикциона могли осуществляться непосредственно из кабины на ходу, так же как и управление краном водяного бака.
Рисунок – 1. Первый советский серийный автобетоносмесиель СССМ-738/С-49 на шасси ЯГ-6.