- •1 Характеристика типов автомобилестроительных предприятий
- •2 Методы обработки поверхностей заготовок деталей
- •3 Технологичность конструкции изделия
- •1 Допуски и методика их назначения
- •2 Автоматическая наплавка в среде углекислого газа
- •3 Хонингование
- •1 Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •2 Основы разработки технологических процессов восстановления деталей
- •3 Металлизация
- •1 Автоматическая электродуговая наплавка под флюсом
- •2 Подефектная технология
- •3 Черновая обработка
- •1 Технология дефектами деталей
- •2 Групповая технология
- •3 Аргона – дуговая сварка
- •1 Основы разработки технологических процессов восстановления деталей
- •2 Классификация дефектов деталей
- •3 Способы пайки
- •1 Недостатки поддефектней технологии
- •2 Маршруты восстановления
- •3 Маршрутная технология
- •1 Разработки технологических процессов восстановления деталей
- •2 Восстановление автомобильных шин
- •3 Получистовая обработка
- •1 Характеристика технологического процесса изготовления автомобилей
- •2 Автоматическая вибродуговая наплавка
- •3 Виды технологичности конструкции
- •1 Характеристика и приемы назначения припусков.
- •2 Технологическая отработка конструкциии
- •3 Чистовая обработка
- •1 Методы повышения эффективности производства автомобилей.
- •2 Размерный анализ технологического процесса изготовления деталей.
- •3 Лазерная наплавка
- •1Характеристика технологичности конструкции автомобиля.
- •2Технологический процесс восстановления сваркой
- •3 Эксплуатационная отработка
- •1 Технико-экономические методы выбора заготовок для изготовления автомобильных деталей.
- •2 Что понимают под технологичностью конструкции
- •3 Тонкая обработка
- •1 Восстановление деталей заливкой антифрикционными сплавами.
- •2 Классификация показателей технологичности конструкции изделия.
- •3 Термическая обработка.
- •1 Технологические методы изготовления заготовок.
- •2 Плазменная сварка и наплавка
- •3 Виды технологичности конструкции
- •1Методологические основы оценки технологичности конструкции изделия.
- •2.Восстановление деталей пайкой.
- •3Характеристика заготовок для изготовления деталей автомобиля.
- •1.Перечислите показатели технологичности конструкции
- •2. Восстановление деталей металлизацией
- •3. Характеристика технологичности конструкции сборочной единицы.
- •1 Обеспечения качества изготовления деталей технологическими методами.
- •2. Восстановление деталей металлизацией (напылением)
- •3. Виды заготовок и методы их получения
- •1.Точность обработки и качество поверхности деталей
- •2. Характеристика точности обработки деталей и ее практическое значение.
- •3. Характеристика качества изготовления детали
- •1. Технологические методы обеспечения точности обработки деталей
- •2. Влияние системы «станок – приспособление – инструмент - деталь» на качество изготовления детали.
- •3. Точность формы детали
- •1 Факторы, влияющие на точность изготовления детали.
- •2 Определения и методы выбора базовых поверхностей.
- •3 Точность размеров детали
- •1 Точность взаимного расположения поверхностей
- •2 Возможные способы восстановления деталей
- •3 Качество поверхности
- •1Причины преждевременного износа шин
- •2Наблюдаемые дефекты деталей
- •3Ремонт автомобильных шин.
- •1 Типизация технологических процессов восстановления деталей.
- •2 Что такое точность изготовления детали
- •3 Классификация деталей
- •1 Что подразумевают под системой спид
- •2 Какими факторами определяется соответствие реальной и заданной конструктором деталей
- •3 Назначение термообработки
- •1 Типизация технологических процессов (тп) восстановления деталей, основы разработки тп восстановления деталей.
- •2 Проектирование технологических процессов (тп) обработки деталей
- •3 Восстановление деталей нанесением гальванических покрытий.
- •1 Основные виды операций термообработки стали
- •2 Назовите исходные данные для разработки технологического процесса обработки резанием
- •3 Характеристики одно- и многопроходных операции
- •1 Технологический процесс гальванического покрытия
- •2 Какие факторы влияют на технологический процесс обработки резанием
- •3 Полимерные материалы.
- •1 Восстановление деталей сваркой и наплавкой
- •2 Какими факторами определяется соответствие реальной и заданной конструктором деталей
- •3 Назначение термообработки
2 Назовите исходные данные для разработки технологического процесса обработки резанием
Для разработки технологического процесса обработки резанием заготовок необходимы следующие исходные данные и материалы:
Рабочий чертеж детали и чертеж сборочной единицы, в кот входит деталь.
Рабочий чертеж заготовки.
Программа выпуска деталей.
Условия осуществления разработанного технологического процесса.
ГОСТ-ы и нормали на режущий и измерительный инструменты.
Нормали и альбомы приспособлений.
Типовые процессы изготовления деталей.
Технологические характеристики оборудования.
Руководящие материалы, нормативы и справочная литература.
Разработка технологического процесса изготовления детали осуществляется в определенной последовательности. Ее начинают с изучения и критического анализа рабочего и сборочного чертежей. Изучаются служебное назначение детали и условия ее работы в сборочной единице. В случае выявления ошибок они должны быть исправлены.
Метод получения заготовки, предопределяемой материалом детали и программой выпуска, выбирается технологом заготовительного цеха (литейного, кузнечного и др.). Построение и выбор варианта технологии механической обработки зависят от вида заготовки.
3 Характеристики одно- и многопроходных операции
Технологический процесс включает одно-, многопереходные и многопозиционные операции. Для однопереходной операции характерна обработка одной поверхности или нескольких деталей одним или несколькими одинаковыми режущими инструментами (например, сверление отверстия одновременно с двух сторон, обтачивание цилиндрической поверхности вала несколькими резцами и т.д.).
Многопереходная операция характеризуется обработкой нескольких поверхностей у одной или нескольких деталей одним или несколькими инструментами либо нескольких деталей разными инструментами. Следует выбирать высокопроизводительное оборудование, которое дает возможность вести обработку с максимальной концентрацией операций и совмещать во времени выполнение позиций и переходов. Для черновых операций, связанных со снятием наибольших припусков на обработку, следует использовать станки, не отличающиеся высокой точностью, но обеспечивающие высокую производительность. Для чистовых операций используют станки, обладающие более высокой точностью, а для отделочных – прецизионные станки.
28
1 Технологический процесс гальванического покрытия
Восстановление деталей нанесением гальванических покрытий применяется для компенсации износа рабочих поверхностей деталей, при нанесении защитно – декоративных и антикоррозионных покрытий.
Технологический процесс гальванического покрытия состоит из: Подготовки детали; Нанесения покрытия; Обработки детали; Подготовительные операции требуются для обеспечения прочности сцепления покрытия с металлом детали. В состав подготовительных операций входят: 1. Механическая обработка поверхностей, подлежащих наращиванию (шлифование и полирование); 2. Предварительное обезжиривание бензином, уайт – спиритом 3. Изоляция мест, не подвергающихся покрытию, лаком, резиновым клеем 4. Монтаж деталей на подвесное приспособления 5. Окончательное обезжиривание, способствующие лучшему сцеплению покрытия с металлом детали
Нанесение покрытия. Гальванически наносят покрытия из хрома, никеля, железа, меди и цинка. Для этого применяются гальванические ванны, имеющие кислотоупорное покрытие и оборудованные водяными рубашками. Гальванические процессы обычно проходят при довольно высоких температурах и из электролита испаряются вредные для здоровья газы. Поэтому ванны имеют местную вытяжную вентиляцию. Подвески подключаются в электрическую сеть при помощи расположенных над ваннами шин напряжения. Обработка после нанесения покрытия. После хромирования подвески с деталями ополаскивают в дистиллированной воде, чтобы избежать потерь хрома в электролите. Затем детали нейтрализуют в растворе кальцинированной соды и несколько раз промывают в воде. После демонтажа деталей с подвески убирают защитные колпаки и лак. Хромированные детали выдерживают несколько часов в масляной ванне при температуре 180... 200 °С для повышения пластичности покрытия