- •1 Характеристика типов автомобилестроительных предприятий
- •2 Методы обработки поверхностей заготовок деталей
- •3 Технологичность конструкции изделия
- •1 Допуски и методика их назначения
- •2 Автоматическая наплавка в среде углекислого газа
- •3 Хонингование
- •1 Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •2 Основы разработки технологических процессов восстановления деталей
- •3 Металлизация
- •1 Автоматическая электродуговая наплавка под флюсом
- •2 Подефектная технология
- •3 Черновая обработка
- •1 Технология дефектами деталей
- •2 Групповая технология
- •3 Аргона – дуговая сварка
- •1 Основы разработки технологических процессов восстановления деталей
- •2 Классификация дефектов деталей
- •3 Способы пайки
- •1 Недостатки поддефектней технологии
- •2 Маршруты восстановления
- •3 Маршрутная технология
- •1 Разработки технологических процессов восстановления деталей
- •2 Восстановление автомобильных шин
- •3 Получистовая обработка
- •1 Характеристика технологического процесса изготовления автомобилей
- •2 Автоматическая вибродуговая наплавка
- •3 Виды технологичности конструкции
- •1 Характеристика и приемы назначения припусков.
- •2 Технологическая отработка конструкциии
- •3 Чистовая обработка
- •1 Методы повышения эффективности производства автомобилей.
- •2 Размерный анализ технологического процесса изготовления деталей.
- •3 Лазерная наплавка
- •1Характеристика технологичности конструкции автомобиля.
- •2Технологический процесс восстановления сваркой
- •3 Эксплуатационная отработка
- •1 Технико-экономические методы выбора заготовок для изготовления автомобильных деталей.
- •2 Что понимают под технологичностью конструкции
- •3 Тонкая обработка
- •1 Восстановление деталей заливкой антифрикционными сплавами.
- •2 Классификация показателей технологичности конструкции изделия.
- •3 Термическая обработка.
- •1 Технологические методы изготовления заготовок.
- •2 Плазменная сварка и наплавка
- •3 Виды технологичности конструкции
- •1Методологические основы оценки технологичности конструкции изделия.
- •2.Восстановление деталей пайкой.
- •3Характеристика заготовок для изготовления деталей автомобиля.
- •1.Перечислите показатели технологичности конструкции
- •2. Восстановление деталей металлизацией
- •3. Характеристика технологичности конструкции сборочной единицы.
- •1 Обеспечения качества изготовления деталей технологическими методами.
- •2. Восстановление деталей металлизацией (напылением)
- •3. Виды заготовок и методы их получения
- •1.Точность обработки и качество поверхности деталей
- •2. Характеристика точности обработки деталей и ее практическое значение.
- •3. Характеристика качества изготовления детали
- •1. Технологические методы обеспечения точности обработки деталей
- •2. Влияние системы «станок – приспособление – инструмент - деталь» на качество изготовления детали.
- •3. Точность формы детали
- •1 Факторы, влияющие на точность изготовления детали.
- •2 Определения и методы выбора базовых поверхностей.
- •3 Точность размеров детали
- •1 Точность взаимного расположения поверхностей
- •2 Возможные способы восстановления деталей
- •3 Качество поверхности
- •1Причины преждевременного износа шин
- •2Наблюдаемые дефекты деталей
- •3Ремонт автомобильных шин.
- •1 Типизация технологических процессов восстановления деталей.
- •2 Что такое точность изготовления детали
- •3 Классификация деталей
- •1 Что подразумевают под системой спид
- •2 Какими факторами определяется соответствие реальной и заданной конструктором деталей
- •3 Назначение термообработки
- •1 Типизация технологических процессов (тп) восстановления деталей, основы разработки тп восстановления деталей.
- •2 Проектирование технологических процессов (тп) обработки деталей
- •3 Восстановление деталей нанесением гальванических покрытий.
- •1 Основные виды операций термообработки стали
- •2 Назовите исходные данные для разработки технологического процесса обработки резанием
- •3 Характеристики одно- и многопроходных операции
- •1 Технологический процесс гальванического покрытия
- •2 Какие факторы влияют на технологический процесс обработки резанием
- •3 Полимерные материалы.
- •1 Восстановление деталей сваркой и наплавкой
- •2 Какими факторами определяется соответствие реальной и заданной конструктором деталей
- •3 Назначение термообработки
3 Классификация деталей
Детали машин делят на:
Корпусные детали отличаются большим разнообразием конструктивных форм, размеров, веса и материалов используемых для их изготовления. Крышки: головок цилиндров, картера КП, редуктора, подшипника ведущего вала и др. Картеры: блок цилиндров двигателя, КПП и задних мостов, корпусы водяного и масляного насосов и др.
Плоские детали вращения- Детали с отношением высоты h к наибольшему диаметру не менее 0,5 (h/d0,5).Ступицы колес, чашки дифференциала и др. Детали с h/d≤0,5. Диски сцепления, тормозные барабаны, маховики, различные фланцы и др.
Валы-эксцентричные и кулачковые; коленвалы двигателей, компрессоров, распредвалы, разжимные кулаки и др. Подавляющее большинство валов изготавливают из стали. Использование в качестве заготовки крупного проката экономично только для изготовления гладких и ступенчатых валов с небольшой разницей в размерах шеек. Меньше уход в стружку. Цилиндрические гладкие стержни с наличием сложных поверхностей
Поршневые пальцы, валики вентиляторов, оси шестерен заднего хода, ползунковые валики, шкворни и др. Впускные и выпускные клапаны, толкатели и др.
Зубчатые колеса (Шестерни, червяки) Шестерни КП и задних мостов, распределительные шестерни, червяки рулевых механизмов и др. Изготовляют из стали, реже - чугуна, цветных сплавов, пластмасс. При больших диаметрах - свободная ковка, штамповка в подкладных штампах, открытых и закрытых штампах, на ковочных молотах и прессах, на горизонтально-ковочных машинах.
Жестяницкие детали Жестяницкие детали оперения кузовов и кабин легковых и грузовых автомобилей и др.
Детали типа рычагов, вилок, профильных стержней шатуны, балки передних осей, крюки и т.д. изготовляют из различных материалов. Всеми видами литья, ковки, штамповки. Для получения заготовок максимально приближенных к готовой детали используют чеканку и калибровку. .
Мелкие детали топливного насоса, карбюратора,тормозной системы- Клапаны, штуцеры, краны, пробки и др.
Нормали(Мелкие и крепежные детали) Шпильки, болты, чайки и др. Одним из наиболее экономичных технологических процессов получения заготовок крепежных деталей и других мелких деталей, выпускаемых в большом количестве, является холодная высадка. При небольшой программе используется штамповка, свободная ковка и различные виды литья.
25
1 Что подразумевают под системой спид
Технологическая система СПИД (станок, приспособление, инструмент, деталь) является замкнутой технологической системой, способной к возникновению и поддержанию вибраций, порождающих погрешность размеров, формы обрабатываемых поверхностей (некруглость, волнистость) и увеличение шероховатости. На систему СПИД действует сила резания Р, которую можно разложить в пространстве на три составляющие: Px, Py, Pz. Начало координат расположено в вершине режущей кромки резца. Основное влияние на точность обработки оказывает составляющая Py, т.к. она направлена по нормали к обрабатываемой поверхности. Влияние же Px и Pz незначительно.
Под жесткостью системы СПИД подразумевают способность оказывать сопротивление действию сил резания, стремящихся деформировать её. Воздействие силы резания Р на систему СПИД вызывает отжатие лезвия режущего инструмента от обрабатываемой поверхности. Для повышения точности обработки проводят мероприятия по повышению жесткости системы СПИД:
1) повышение собственной жесткости элементов системы СПИД
2) повышение контактной жесткости в сопряжениях отдельных элементов СПИД
3) повышение жесткости закрепления обрабатываемой заготовки
4) введение дополнительных опор для обрабатываемых заготовок