- •1 Характеристика типов автомобилестроительных предприятий
- •2 Методы обработки поверхностей заготовок деталей
- •3 Технологичность конструкции изделия
- •1 Допуски и методика их назначения
- •2 Автоматическая наплавка в среде углекислого газа
- •3 Хонингование
- •1 Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •2 Основы разработки технологических процессов восстановления деталей
- •3 Металлизация
- •1 Автоматическая электродуговая наплавка под флюсом
- •2 Подефектная технология
- •3 Черновая обработка
- •1 Технология дефектами деталей
- •2 Групповая технология
- •3 Аргона – дуговая сварка
- •1 Основы разработки технологических процессов восстановления деталей
- •2 Классификация дефектов деталей
- •3 Способы пайки
- •1 Недостатки поддефектней технологии
- •2 Маршруты восстановления
- •3 Маршрутная технология
- •1 Разработки технологических процессов восстановления деталей
- •2 Восстановление автомобильных шин
- •3 Получистовая обработка
- •1 Характеристика технологического процесса изготовления автомобилей
- •2 Автоматическая вибродуговая наплавка
- •3 Виды технологичности конструкции
- •1 Характеристика и приемы назначения припусков.
- •2 Технологическая отработка конструкциии
- •3 Чистовая обработка
- •1 Методы повышения эффективности производства автомобилей.
- •2 Размерный анализ технологического процесса изготовления деталей.
- •3 Лазерная наплавка
- •1Характеристика технологичности конструкции автомобиля.
- •2Технологический процесс восстановления сваркой
- •3 Эксплуатационная отработка
- •1 Технико-экономические методы выбора заготовок для изготовления автомобильных деталей.
- •2 Что понимают под технологичностью конструкции
- •3 Тонкая обработка
- •1 Восстановление деталей заливкой антифрикционными сплавами.
- •2 Классификация показателей технологичности конструкции изделия.
- •3 Термическая обработка.
- •1 Технологические методы изготовления заготовок.
- •2 Плазменная сварка и наплавка
- •3 Виды технологичности конструкции
- •1Методологические основы оценки технологичности конструкции изделия.
- •2.Восстановление деталей пайкой.
- •3Характеристика заготовок для изготовления деталей автомобиля.
- •1.Перечислите показатели технологичности конструкции
- •2. Восстановление деталей металлизацией
- •3. Характеристика технологичности конструкции сборочной единицы.
- •1 Обеспечения качества изготовления деталей технологическими методами.
- •2. Восстановление деталей металлизацией (напылением)
- •3. Виды заготовок и методы их получения
- •1.Точность обработки и качество поверхности деталей
- •2. Характеристика точности обработки деталей и ее практическое значение.
- •3. Характеристика качества изготовления детали
- •1. Технологические методы обеспечения точности обработки деталей
- •2. Влияние системы «станок – приспособление – инструмент - деталь» на качество изготовления детали.
- •3. Точность формы детали
- •1 Факторы, влияющие на точность изготовления детали.
- •2 Определения и методы выбора базовых поверхностей.
- •3 Точность размеров детали
- •1 Точность взаимного расположения поверхностей
- •2 Возможные способы восстановления деталей
- •3 Качество поверхности
- •1Причины преждевременного износа шин
- •2Наблюдаемые дефекты деталей
- •3Ремонт автомобильных шин.
- •1 Типизация технологических процессов восстановления деталей.
- •2 Что такое точность изготовления детали
- •3 Классификация деталей
- •1 Что подразумевают под системой спид
- •2 Какими факторами определяется соответствие реальной и заданной конструктором деталей
- •3 Назначение термообработки
- •1 Типизация технологических процессов (тп) восстановления деталей, основы разработки тп восстановления деталей.
- •2 Проектирование технологических процессов (тп) обработки деталей
- •3 Восстановление деталей нанесением гальванических покрытий.
- •1 Основные виды операций термообработки стали
- •2 Назовите исходные данные для разработки технологического процесса обработки резанием
- •3 Характеристики одно- и многопроходных операции
- •1 Технологический процесс гальванического покрытия
- •2 Какие факторы влияют на технологический процесс обработки резанием
- •3 Полимерные материалы.
- •1 Восстановление деталей сваркой и наплавкой
- •2 Какими факторами определяется соответствие реальной и заданной конструктором деталей
- •3 Назначение термообработки
1Причины преждевременного износа шин
Шины работают в сложных и трудных дорожно-климатических условиях. На дорогах они подвергаются воздействию самых различных препятствий. Причинами преждевременного износа шин являются:
Использование шин не по назначению
Несоблюдение правил комплектования, монтажа и демонтажа
Несоблюдение установленных норм давления воздуха
Весовая перегрузка шин
Неправильное вождение автомобиля
Плохие дорожные и климатические условия
Чрезмерные высокие скорости движения
Неисправности ходовой части автомобиля
Дисбаланс колес
Несвоевременное ТО, местный и восстановительный ремонт шин
Нарушение правил хранения
Все шины, вышедшие из эксплуатации, разделяют на две категории (группы):
С нормальным износом и повреждением
С преждевременным износом и разрушением
Шины ремонтируют в специализированных шиноремонтных заводах и шиноремонтных участках АТП.
2Наблюдаемые дефекты деталей
Для корпусных деталей-Различного рода трещины, отколы, Износы резьбовых отверстий и повреждения, Износы цилиндров блока, направляющих отверстий,Износы отверстий под подшипники качения в картерах, Износы и повреждения резьбы в отверстиях, Коробление плоскости разьема
Для Плоских деталей вращения- Износы отверстий под подшипники качения (ступицы),Износы шеек под подшипники качения (чашки дифференциала), Износы отверстий в чашках под болты, Коробление дисков, Износы отверстий под стяжные болты маховика, Износы поверхности тормозного барабанов
Для валов- Погнутость, Износ шеек под подшипники скольжения, Износ кулачков, Износ и повреждения резьбы
Для Цилиндрических гладких стержней с наличием сложных поверхностей- Износы рабочих поверхностей, Износы рабочих поверхностей стержней, Износы конических (клапаны) и сферических поверхностей (толкатели) Погнутость, Износы отверстий, Износы рабочих поверхностей (вилки переключения скоростей),скрученность, Износы отверстий втулки, пальцев
Шестерни, червяки- Износы выкрашивание зубьев, откалывание
Жестяницкие детали- Погнутость, трещины, вмятины
Мелкие детали топливного насоса, карбюратора,тормозной системы- Износы рабочих поверхностей
Нормали- Износы резьбы
3Ремонт автомобильных шин.
Шины ремонтируют в специализированных шиноремонтных заводах и шиноремонтных участках АТП.
В зависимости от видов износа и разрушений покрышек различают:
1. Ремонт местных повреждений трех видов (наружных, внутренних и сквозных)
2. Восстановительный ремонт наложением протектора шин первой группы при отсутствии сквозных повреждений и второй группы при наличии сквозных повреждений.
Технологический процесс восстановления шин наложением протектора состоит из основных операций, межоперационного контроля, вспомогательных операций.
К основным операциям относятся:
Прием шин; определение группы, способа восстановления; маркировку шины
Мойка и предварительная сушка
Подготовка и шероховка изношенного протектора
Разметка, вырезка и шероховка поврежденных участков
Определение влажности, сушка каркаса
Подготовка ремонтных материалов
Нанесение клея и заделка местных повреждений
Нанесение клея на зашерохованную поверхность изношенного протектора
Наложение на шину протектора
Вулканизация наложенного протектора и участков с местными повреждениями
Отделка и балансировка шин
Контроль качество готовой продукции
Восстановленные шины статически балансируют. Чрезмерный дисбаланс устраняют наклеиванием балансировочной резины или “ложного” пластыря с внутренней стороны шины на каркас в точке, противоположный центру наиболее тяжелого участка, выявленного балансировкой.
24