5) 2008 Жылдың

A.   Epay.railways.kz  негізінде қандай   фундаментальды модельдер жатыр?

Сізге банктің төлем картасы көмегімен бір уақытта жол ақысын төлеуге және темір жол билетін сатып алуға қатысты тапсырысты рәсімдеуге мүмкіндік беріледі. Клиентер үшін www.epay.railways.kz интернет сайты арқылы темір жол билеттерін сатып алуды қалыптастыратын техникалық және технологиялық қамтама қалыптасқан. Epay.railways.kz  көрсеткен қызметіне байланысты B2C фундаментальді моделіне жатады.

Business-to-Consumer (B2C) моделі.

B2C моделі компаниялар және жеке тұлғалар арасындағы транзакцияларды қамтиды. Бұл компаниялардың тауарларды клиенттерге тікелей интернет арқылы сату сияқты көрініске ие. Мұндай сайттар онлайн каталогтағы тауар не қызмет жөніндегі ақпаратты ұсынады. B2C моделі онлайн-банкинг, саяхат жасау сервистері, денсаулық сақтау жөніндегі ақпаратпен қаматмасыз ету сияқты бизнес түрлеріне ие.

B.   Epay.railways.kz  үшін SWOT-анализ   жасаңыз?

Қуатты жағы ешкімде жоқ ресурстарға қолжетімділік, озық технологиялардың бар болуы, Жоғары білікті кадрлар, сауда маркісінің белгілі болуы. epay.railways.kz кез келген қазақстан азаматына өзі қалаған поездке билет алуға ыңғайлы әдіс болып табылады. Себебі, біріншіден, алдын ала вокзалға бару керек емес, ол уқытқа үнмділік әкеледі. Екіншіден, билет алу үшін кезекке тұру к/к емес. Сонымен қатар билет касса/ы жұмыс/ына жеңілдік болады.

Әлсіз жағы электронды ақша төлеу мәселесі; компания барлық банктермен келісімге отырмаған; жеке шоттан ақша алу мәселесі толық қаралмаған.

Мүмкіндіктері: Онлайн платформасы арқылы 2009 жылы 3738 билеттер сатылса,  2010 жылы 26 258 билеттер сатылды, 2011 жылы – 128 736 билеттер сатылды. Клиенттердің сұранысын ескере отырып,  компания 2011 жылы қаңтар жұмысқа транзакциялық терминалдар торабын (ТТТ) іске қосты.  ТТТ  жолаушыларға өз өзіне қызмет көрсету жүйесі арқылы  билет сатып алу мүмкіндігіне ие болумен қатар, интернетте сатып алған билеттерді қағазға басып шығаруға болады.

Қауіптер: компанияның бәсекелестік артықшылығын жоғалтуға апаратын жағымсыз жағдайлар. epay.railways.kz компаниясына хаккерлік қауіп жасалуы мүмкін. сатып алушының жеке шотына қауіп келуі мүмкін. Техникалық ақауларға байланысты терминалдардың істен шығып қалу қаупі бар.

С.  Epay.railways.kz  үшін стратегия тұжырымын анықтаңыз.

• 2020 жылдарға дейін компания паркіндегі жүк вагондарының 54 пайызының, магистральдық локомотивтердің 68 пайызының, маневрлік локомотивтердің 82 пайызының пайдалану уақыты аяқталады. Бұл компания үшін ерекше сынақққа айналғалы тұр.

• Cаланы қазіргі үйлестір моделі мен тарифті көтермей қалыпты ұстап тұру сұраныс иелерінің ұзақ жылдарғы талаптарына жауап бере алмайды. Қазақстан Республикасын стратегиялық дамытудың 2020 жылдарға дейінгі жоспары, Қазақстан Республикасын үдемелі индустриялық инновациялық дамытудың 2010-2014 жылдарға арналған Мемлекеттік бағдарламасына, ҚР көлік инфрақұрылымын дамытудың 2010-2014 жылдрға арналған Бағдарламасына сәйкес темір жол көлігін дамытуды ойдағыдай аяқтау қажет.

• 2010 жылығы мамырдың 7-сінде «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар Кеңесінің шешімімен (№3 хаттама) «ҚТЖ» ҰК» АҚ стратегиялық дамытудың 2020 жылдарға дейінгі жоспары бекітілді.

«ҚТЖ» ҰК» АҚ миссиясы: «Инфрақұрылымдық жүйеқұрушы ретінде біз экономиканың тұрақтылығын қалыптастыруда қоғамдағы тұтынушыларға жүк және жолаушы тасымалында, теміржол магистральдық желісінде сапалы да бәсекелестікке сай көліктік лоистикалық қызмет түрлерін ұсынады».

Компания бәсекелестікті қамтамасыз ету мақсатында саланың құрылымдық жаңғыртылуында мынадай стратегиялық мақсаттар бар:

• жаңа басқару жүйесі талаптарына сай корпоративтік оңтайлы құрылымдау,

• өндірісті және портфел активін оңтайландыру;

• өндірісті жаңғырту және еңбек өнімділігін кешенді жақсарту;

• компания сұранысына сай машина құрылысы базасын жасақтау стратегиялық тапсырманы орындау;

• инвестициялық бағдарламаны тиімді жүзеге асыру;