59. Первичные средства пожаротушения.

К первичным средствам пожаротушения относят ручные и передвижные огнетушит, ведра, бочки с водой, лопаты, ящики с песком, кошмы, ломы, топоры и др. Их применяют для ликвидации небольших загораний до приведения в действие стационарных и полустационарных средств пожаротушения или до прибытия пожарной команды. Каждое помещение, отделение, цех должны быть обеспечены такими средствами в соответствии с Нормами оснащения противопожарным оборудованием и инвентарем зданий и сооружений.

Огнетушители. В зависимости от используемых огнегасительных веществ огнетушители подразделяют на пенные, газовые, жидкостные порошковые. Пенные огнетушители применяют для тушения горящих жидкостей, различных материалов, конструктивных элементов и оборудования, кроме электрооборудования, находящегося под напряжением.

Углекислотные огнетушители выпускают трех типов: ОУ-2, ОУ-5 и ОУ-8 (цифры показывают вместимость баллона в литрах). Их применяют для тушения жидких и твердых веществ, а также электроустановок, находящихся под напряжением.

Углекислотно-бромэтиловые огнетушители ОУБ-3 и ОУБ-7 по внешнему виду и устройству мало отличаются от углекислотных огнетушителей. Их заряжают смесью, состоящей из 97% бромистого этила и 3 % углекислого газа. Благодаря высокой смачивающей способности бромистого этила производительность этих огнетушителей примерно в 4 раза выше производительности углекислотных.

Порошковые огнетушители предназначены для тушения земельно-щелочных металлов. Их выпускают трех типов: ОПС-6. ОПС-10 и ОППС-100 (передвижной). Цифры характеризуют вместимость огнетушителя в литрах.

Воздушно-пенные огнетушители высоко-кратной пены применяют для тушения небольших очагов пожаров. Они бывают двух типов: ОВП-5 и ОВП-Для тушения больших загораний в помещениях применяют стационарные установки химического и воздушно-пенного тушений.

К распространенным автоматическим средст-вам пожаротушения относят спринклерные и дренчерные установки. Они представляют собой разветвленную сеть трубопроводов со спринклерными или дренчерными головками и размещаются под потолком защищаемого помещения.

Спринклерные и дренчерные установки непрерывно совершенствуются. В настоящее время применяют дренчерные установки для тушения пожаров воздушно-механической пеной, в которых обычные дренчеры заменены пенными, а управление автоматизировано. Имеются также автоматические углекислотные установки пожаротушения.

Автонасосы, автоцистерны, мотопомпы и пожарные поезда. Автонасосы и автоцистерны предназнач. для доставки к месту пожара боевых расчетов и противопожарного оборуд., необход. для подачи воды и пены в зону горения.

Мотопомпы применяют для подачи воды из источника к горящему объекту. Они бывают переносные и прицепные и состоят из двигателя внутреннего сгорания, центробежного насоса и систем, обслуживающих двигатель и насос во время работы.

60 Автоматические огнегасительные установки

Для тушения больших загораний в помещениях применяют стационарные установки хим-го и воздушно-пенного тушений.

Автоматические огнегасительные установки – спринклерные и дренчерные установки. Они предст. собой разветвленную сеть трудопроводов со спринклерными или дренчерными головками и размещаются под потолком защищаемого помещения.

В наст. время применяют дренчерные установки для тушения пожаров воздушно-механической пеной, в кот-ых обычные дренчеры заменены пенными, а управление автоматизировано. Кран автомат-го пуска связан с температурным датчиком, нах-щимся непоср-но в помещении. Все большее применение находят спринклерные установки с пенными головками. Имеются т.ж. автоматич-ие углекислотные установки пожаротушения.

61 -62Обеспечение пожарной безопасности

- установить на территории, в производственных, административных, складских, вспомогательных зданиях, сооружениях и помещениях противопожарный режим;

- определить и оборудовать места для курения, определить места и допустимое количество хранения сырья и готовой продукции, устанавливать порядок проведения взрыво- и пожароопасных работ, уборки, осмотра и закрытия помещений по окончании рабочего времени, проверки подвижного состава под погрузку горючих грузов,

- постоянно контролировать соблюдение противопожарных требований служащими и обслуживающим персоналом;

- назначить лиц, ответственных за пожарную безопасность;

- организовать обучение и контроль за соблюдением правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности;

- организовать добровольную пожарную команду (ДПК) и пожарно-техническую комиссию;

- обеспечить объект средствами пожаротушения, сигнализации, оповещения и связи согласно установленным нормам;

- организовать для рабочих и служащих проведение всех видов противопожарных инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму;

- периодически проверять боеготовность пожарной охраны, ДПК и принимать необходимые меры по улучшению их работы;

- периодически проверять состояние пожарной безопасности объекта, наличие и исправность технических средств противопожарной защиты и пожарной техники, принимать меры по устранению выявленных недостатков;

- организовать разработку и внедрение организационных и технических мероприятий, направленных на совершенствование работы по обеспечению пожарной безопасности;

- обеспечить разработку инструкций о мерах пожарной безопасности для взрыво - пожароопасных работ;

- обеспечить разработку плана действия обслуживающего персонала при возникновении пожара на объекте и проводить практические занятия по их отработке;

- обеспечить своевременную ведомственную проверку по пожарам, установление причин их возникновения и виновных лиц, разработку мероприятий по их предотвращению.

Зонирование тер-рий. При разраб-ке генерального плана п/п-ий производ-ные участки и отде­ления, близкие по функц-ному назначению и признаку пожарной опасно­сти, объединяют в отдельные комплексы.

Противопожарные разрывы. Ве­л-на разрыва зависит от многих факторов, осн-ми из кот-ых явл-ся те­пловое излучение от горящего объекта, зависящее от св-в горючих мат-лов, t пламени и размера излучаемой поверхности.

На крупных узловых станциях, станциях с локом-ми и ваг-ми депо, главными матер-ми складами и ряде других сооружают пожарные депо. На остальных станциях устраивают спец-ые неотапливаемые помещения для хра­нения противопожарного инвентаря.

Для проезда пожарных автомобилей на тер-рии п/п-я предусм-ют сеть автом-ых дорог или проездов шириной не менее 6 м. Ширину про­ездов между ж/д путями допускается уменьшать, но не менее чем до 4,5 м.

Противопожарные преграды — проти­вопожарные стены (брандмауэры), перекрытия и двери, а т.ж. водяные завесы и противопожарные зоны.

Пути эвакуации. При возникновении пожара - кратчайшее расстояние от ра­б. мест до выхода наружу, min время выхода из здания, безоп-сть движения людей при пожаре. Кол-во эвак-ых выходов из производ-ных помещений должно быть не менее 2.

Противопожарные зоны

63-64 Обеспечение безопасности

• проявлять бдительность.;

• к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам;

• проходить вдоль путей только по обочине или посередине междупутья;

• переходить пути под прямым углом;

• следить за показаниями светофоров, положением стрелочных переводов, звуковых и ручных сигналов, ориентируясь о маршрутах следования подвижного состава;

• выполнять требования знаков безопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства;

• обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования;

• переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь переходными и тормозными площадками;

• при приближении подвижного состава необходимо отойти на обочину пути на безопасное расстояние или широкое междупутье и стоя дождаться проезда (остановки) подвижного состава и после этого продолжить работу или проход по территории станции.

• приближаться к контактной сети на расстояние ближе 2 м;

- Не допускается прикасаться к оборванным проводам контактной сети

- Коммерческий осмотр вагонов должен производиться только после ограждения состава

- Подъем и сход с подвижного состава необходимо осуществлять лицом к вагону, предварительно убедившись в исправности ступенек

- При проведении коммерческого осмотра с эстакад и смотровых вышек необходимо убедиться в исправности лестниц

- Во избежание падения с вагона запрещается передвигаться по бортам вагона, спрыгивать и находиться на грузе, выступающем выше борта платформы и полувагона

- Пломбирование вагонов должно производиться только во время стоянки подвижного состава

При коммерческом осмотре вагонов, загруженных опасными грузами, должны соблюдаться следующие меры безопасности:

- для освещения использовать фонари во взрывобезопасном исполнении;

- применять инструмент и приспособления из искронеобразующих материалов;

- не курить и не применять открытого огня в непосредственной близости к вагонам.