
- •1.Расчёт и выбор посадок для подвижного и неподвижного соединений
- •1.1Расчёт и выбор посадок для подвижных соединений
- •1.1.9.Выбираем универсальные средства измерения для вала и отверстия по таблицам (см. Таблицы 23,22 ).
- •Результаты расчёта по выбору измерительных средств
- •1.1.11. Строим эскиз соединения в сборке и подетально, с указанием размеров шероховатости поверхности, допусков формы и расположения поверхности
- •1.2.Расчёт и выбор посадок для неподвижных соединений
- •1.2.2 Находим величину наименьшего допустимого натяга.
- •1.1.11. Строим эскиз соединения в сборке и подетально, с указанием размеров шероховатости поверхности, допусков формы и расположения поверхности
- •2.Расчёт и выбор посадок для деталей, сопрягаемых с подшипниками качения
- •2.1Определяем конструктивные размеры заданного подшипника качения (см. Таблица5 ) .
- •2.2 Устанавливаем характер и вид нагружения внутреннего и наружного колец подшипника.
- •2.3 Определяем отклонения для колец подшипника (см. Таблица6 ) .
- •3.Расчёт размерных цепей методом полной взаимозаменяемости
- •3.9. Повторно проверяем правильность решения размерной цепи по условию.
- •Где: td – допуск отверстия, мм
- •4.3. Определяем групповой допуск:
- •4.4. Составляем карту сортировки
- •5. Допуски и посадки шпоночных соединений
- •Выбираем экономически обоснованные методы обработки поверхностей шпонки и пазов.
- •Выбираем контрольно-измерительный инструмент для комплексной проверки шпоночного соединения.
- •Строим схемы полей допусков на центрируемые элементы шпоночного соединения:
- •(Примерный ) Список использованной литературы
1.Расчёт и выбор посадок для подвижного и неподвижного соединений
1.1Расчёт и выбор посадок для подвижных соединений
1.1.1 Определяем величину hS (зависимость между величиной зазора и толщиной масленого слоя)
,
(1.1.)
где h – толщина масляного слоя в месте наибольшего сближения вала и подшипника в процессе работы, м;
S – максимальный зазор в состоянии покоя, м;
ω – угловая скорость, рад/с;
η – абсолютная вязкость масла, Паּс;
l – длина подшипника, м;
dн – номинальный диаметр, м;
q – среднее удельное давление в подшипнике, Па.
1.1.2. Вычисляем величину наивыгоднейшего зазора
Коэффициент трения будет наименьшим,
если при установившемся движении
толщина масл. слоя будет:
.
Отсюда:
,
(1.2.)
где Sнаив – наивыгоднейший зазор.
По наивыгоднейшему зазору определяем
предварительную посадку по условию
(см. таблицу 2
):
.
(1.3.)
Принимаем, что соответствует посадке
мкм;
мкм.
1.1.3. Определяем допуски вала и отверстия по предварительно выбранной посадке(см. таблицу 1 ).
1.1.4. Определяем ориентировочно
и
,
затем принимаем ближайшее табличное
значение шероховатости (см. таблицу15
).
;
1.1.5. Определяем величину расчётного зазора.
При расчёте и выборе подвижных посадок надо учитывать, что в процессе эксплуатации зазор увеличивается в результате стирания неровностей.
;
(1.3.)
По таблицам СТ СЭВ 144-75 подбираем окончательную посадку, удовлетворяющую условию:
.
Окончательно принимаем
,
что соответствует посадке .
мкм;
мкм.
Допуски вала и отверстия:
мкм,
мкм.
1.1.6. Уточняем величину шероховатости поверхностей вала и втулки подбираем методы обработки и станочное оборудование.
;
Для получения необходимой точности изготовления по IT7 и IT8 и шероховатости Ra = 1,25…2,0 мкм принимаем обработку на токарно-винторезном станке 1К62:
для вала – точение чистовое (Ra = 5…1,25 мкм);
для отверстия – развёртывание чистовое (Ra = 2,5…0,63 мкм)
1.1.7. Производим проверку по наименьшей толщине масляного слоя , исходя из условия:
,
(1.4.)
где hmin – минимальная толщина масляного слоя, мкм;
– шероховатости отверстия и вала, мкм.
1.1.8. Величина уменьшенного зазора должна в любом случае обеспечивать жидкостное трение:
;
(1.5.)
Производим проверку: – условие выполняется, следовательно выбранная посадка обеспечит нормальное жидкостное трение.
Для выбранной посадки по таблицам ГОСТ 25347-82 определяем отклонения и строим схему расположения полей допусков.
Вычерчиваем эскизы соединения в сборе и его деталей с обозначением полей допусков и отклонений.
1.1.9.Выбираем универсальные средства измерения для вала и отверстия по таблицам (см. Таблицы 23,22 ).
Выбор средств измерения производится с учётом метрологических, конструктивных и экономических факторов. Данные по выбору средств измерения заносим в таблицу
Результаты расчёта по выбору измерительных средств
Номинальный размер и поле допуска детали |
Величина допуска детали IT, мм |
Допустимая погрешность измерения ±δ, мкм |
Предельная погрешность измерительного средства ±Δlim, мкм |
Наименование измерительного средства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.10. Вычерчиваем схему расположения полей допусков.