
- •Оглавление
- •Введение
- •Основы планирования на предприятии автомобильного транспорта
- •1.1. Цель, задачи и сущность планирования
- •1.2. Принципы планирования деятельности предприятия
- •1.3. Виды и формы планирования
- •2. Стратегическое планирование на автотранспортных предприятиях
- •3. Производственное планирование на автотранспортном предприятии
- •3.1. Планирование программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия
- •Задачи с решениями
- •Исходные данные по маркам автомобилей
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Исходные данные по маркам автомобилей
- •Исходные данные по маркам автобусов
- •3.2. Планирование технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •Задачи с решениями
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.3. Планирование материально-технического обеспечения
- •Задачи с решениями
- •Исходные данные по маркам автомобилей
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.4. Планирование трудовых ресурсов
- •Задачи с решениями
- •Исходные данные к решению задачи
- •Решение
- •Численность водителей I, II, III классов по маркам автомобилей
- •План по труду и заработной плате
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.5. Планирование затрат автотранспортного предприятия
- •3.5.1. Состав затрат, включаемых в плановую себестоимость перевозок
- •3.5.2. Планирование снижения себестоимости перевозок
- •Показателей использования подвижного состава
- •Задачи с решениями
- •Решение
- •Калькуляция себестоимости грузовых перевозок
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.6. Планирование тарифов на автотранспортном предприятии
- •Характеристика тарифов автомобильного транспорта (грузового)
- •3.7. Финансовый план
- •3.7.1. Планирование финансов автотранспортного предприятия
- •Классификация доходов и расходов предприятия
- •3.7.2. Составление баланса доходов и расходов
- •3.7.3. Бюджетное планирование
- •Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •4. Использование в планировании программных продуктов
- •Полноформатный кейс
- •Оао «Автотеплотехник»: обоснование и выбор стратегии развития Аннотация
- •Краткая характеристика игровой ситуации
- •Составляющим
- •Задание
- •Оао «Автотеплотехник» (2004г.)
- •Технико-эксплуатационные показатели работы оао «Автотеплотехник»
- •И механизмов оао «Автотеплотехник»
- •Финансово-экономические показатели работы оао «Автотеплотехник»
- •Реальные причины увольнения сотрудников
- •Бухгалтерский баланс
- •Методические рекомендации по работе с кейсом
- •Приложения
- •Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
- •Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – к1
- •Коэффициенты корректирования нормативов периодичности и трудоемкости в зависимости от модификации подвижного состава - к2
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости тр в зависимости от пробега с начала эксплуатации подвижного состава - к3
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости тр в зависимости от пробега с начала эксплуатации подвижного состава - к4
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости то и тр в зависимости от общего количества технологически совместимых групп подвижного состава - к5
- •Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте Базовые нормы расхода топлива, л на 100 км пробега
- •Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода топлива в республиках, краях и областях России
- •Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего топлива автомобилем
- •Нормы пробега шин для грузовых автомобилей, работающих в условиях Тюменской области
3.7. Финансовый план
3.7.1. Планирование финансов автотранспортного предприятия
Планирование финансовой деятельности предприятия тесно связано с конечными результатами производства, важнейшим из которых в условиях рыночных отношений является общая прибыль или совокупный доход, что требует усиления роли финансов в достижении этих показателей.
В финансовом отношении каждое предприятие выполняет две основные функции: потребляет экономические ресурсы и делает возможным потребление готовой продукции.
Доход предприятия, или прибыль, является в условиях рынка основой самофинансирования всех видов производственно-хозяйственной деятельности и социально-трудовых отношений персонала. Поэтому максимизация прибыли или доходов является определяющей конечной целью всех видов планирования на предприятии.
Прибыль или доход возникает лишь при условии взаимодействия труда и капитала и сохранения основными факторами производства и капитала их первоначальной стоимости, что предполагает четкое различие между валовой и чистой прибылью.
Разработка финансового плана направлена на решение следующих задач:
- обеспечение предприятия автомобильного транспорта финансовыми ресурсами для гарантирования устойчивой, четкой, конкурентоспособной работы;
- определение источников и направлений движения финансовых ресурсов;
- формирование и развитие финансовых взаимоотношений предприятия с федеральными и местными органами управления, банками, инвестиционными фондами, поставщиками, потребителями.
Разработка финансового плана предприятия предусматривает определение основных доходов и расходов, приходящихся на предстоящий период.
Доходами предприятия признается увеличение экономических выгод в результате поступления активов и/или погашение обязательств, приводящее к увеличению капитала этого предприятия, за исключением уставных вкладов участников или акционеров.
Расходы предприятия – это уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов (денежных средств, иного имущества и т.д.) и/или возникновения обязательств, приводящее к уменьшению капитала этого предприятия, за исключением уменьшения уставных вкладов по решению участников, акционеров.
Доходы и расходы предприятия делятся (табл. 3.12.):
- на доходы и расходы от обычных видов деятельности;
- операционные доходы и расходы;
- внереализационные доходы и расходы;
- чрезвычайные доходы и расходы.
Получение доходов – завершающий этап оборота средств в хозяйстве, конечное звено производственно-хозяйственной деятельности организации. Понятие «доходы» является многоэлементным и включает в себя все поступления от различных видов деятельности (выручка, операционные доходы, внереализационные доходы).
Выручкой называются денежные средства от реализации готовой продукции (работ, услуг) за вычетом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей, учитываемых при определении финансовых результатов.
На размер выручки АТП влияют: объем перевозок, изменение структуры объема перевозок по классам грузов, расстояние перевозки, степень специализации парка автомобилей, качество услуг, уровень тарифов, формы расчетов и др. Доходами от обычных видов деятельности для автотранспортных предприятий является выручка:
- от перевозок грузов и пассажиров;
- от транспортно-экспедиционных операций;
- от погрузочно-разгрузочных работ;
- от складских операций;
- от предоставления автобусов, легковых и грузовых автомобилей на условиях проката и др.
Доходы от перевозок, других работ и услуг определяются по каждому их виду умножением действующего тарифа на объем перевозок (услуг).
При планировании доходов по перевозкам применяется аналитический метод, основанный на использовании фактически достигнутых доходных ставок по каждому виду перевозок и планируемых объемов перевозок.
Средняя доходная ставка по каждому виду перевозок di определяется делением фактически полученных доходов от i-х перевозок Dперi на выполненный объем транспортной работы Рi:
Таблица 3.12