
- •Оглавление
- •Введение
- •Основы планирования на предприятии автомобильного транспорта
- •1.1. Цель, задачи и сущность планирования
- •1.2. Принципы планирования деятельности предприятия
- •1.3. Виды и формы планирования
- •2. Стратегическое планирование на автотранспортных предприятиях
- •3. Производственное планирование на автотранспортном предприятии
- •3.1. Планирование программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного предприятия
- •Задачи с решениями
- •Исходные данные по маркам автомобилей
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Исходные данные по маркам автомобилей
- •Исходные данные по маркам автобусов
- •3.2. Планирование технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •Задачи с решениями
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.3. Планирование материально-технического обеспечения
- •Задачи с решениями
- •Исходные данные по маркам автомобилей
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.4. Планирование трудовых ресурсов
- •Задачи с решениями
- •Исходные данные к решению задачи
- •Решение
- •Численность водителей I, II, III классов по маркам автомобилей
- •План по труду и заработной плате
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.5. Планирование затрат автотранспортного предприятия
- •3.5.1. Состав затрат, включаемых в плановую себестоимость перевозок
- •3.5.2. Планирование снижения себестоимости перевозок
- •Показателей использования подвижного состава
- •Задачи с решениями
- •Решение
- •Калькуляция себестоимости грузовых перевозок
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3.6. Планирование тарифов на автотранспортном предприятии
- •Характеристика тарифов автомобильного транспорта (грузового)
- •3.7. Финансовый план
- •3.7.1. Планирование финансов автотранспортного предприятия
- •Классификация доходов и расходов предприятия
- •3.7.2. Составление баланса доходов и расходов
- •3.7.3. Бюджетное планирование
- •Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •4. Использование в планировании программных продуктов
- •Полноформатный кейс
- •Оао «Автотеплотехник»: обоснование и выбор стратегии развития Аннотация
- •Краткая характеристика игровой ситуации
- •Составляющим
- •Задание
- •Оао «Автотеплотехник» (2004г.)
- •Технико-эксплуатационные показатели работы оао «Автотеплотехник»
- •И механизмов оао «Автотеплотехник»
- •Финансово-экономические показатели работы оао «Автотеплотехник»
- •Реальные причины увольнения сотрудников
- •Бухгалтерский баланс
- •Методические рекомендации по работе с кейсом
- •Приложения
- •Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
- •Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – к1
- •Коэффициенты корректирования нормативов периодичности и трудоемкости в зависимости от модификации подвижного состава - к2
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости тр в зависимости от пробега с начала эксплуатации подвижного состава - к3
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости тр в зависимости от пробега с начала эксплуатации подвижного состава - к4
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости то и тр в зависимости от общего количества технологически совместимых групп подвижного состава - к5
- •Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте Базовые нормы расхода топлива, л на 100 км пробега
- •Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода топлива в республиках, краях и областях России
- •Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего топлива автомобилем
- •Нормы пробега шин для грузовых автомобилей, работающих в условиях Тюменской области
Задачи с решениями
Задача 1. Составить план по труду и заработной плате автотранспортного предприятия, осуществляющего перевозку грузов 1 класса в городе. Исходные данные по маркам автомобилей приведены в табл. 3.7.
Таблица 3.7
Исходные данные к решению задачи
Наименование показателей |
ЗИЛ-130 |
ГАЗ-53 |
Среднесписочное количество автомобилей, ед. |
230 |
190 |
Объем перевозок грузов, тыс. т |
1690,0 |
950,0 |
Грузооборот, тыс.ткм |
35820,0 |
11800,0 |
Автомобиле-дни работы |
64500 |
51545 |
Продолжительность работы автомобиля на линии, ч |
10,0 |
10,0 |
Среднесуточный пробег автомобилей, км |
120 |
100 |
Число часов участия водителей в ТО-2, ч |
13500 |
17000 |
Распределение численности водителей по классам: |
|
|
I класс |
25 |
20 |
II класс |
35 |
30 |
III класс |
40 |
50 |
Общая трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта – 330 500 чел.-ч. Фонд рабочего времени одного водителя за год – 1844 часа, а ремонтного рабочего – 1910 час. Средний разряд ремонтных рабочих – 4. Форма оплаты труда ремонтных рабочих повременно-премиальная. Доплаты, надбавки и премии в зарплате ремонтного рабочего составляют 10 %, водителя – 15%, РСС - 30%. Численность ремонтно-вспомогательных рабочих составляет от числа ремонтных рабочих 25 %. Погрузка-разгрузка грузов осуществляется механизированным способом, вес груза при одновременном подъеме механизмом - 2,5 т. Форма оплаты труда водителей – сдельно-премиальная. В соответствии с планом повышения эффективности производства запланирован рост производительности труда водителей и ремонтных рабочих на 4,5 %. Дополнительная заработная плата водителей 10,3% от основной, ремонтных рабочих - 8%. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (по автотранспортному предприятию) – 0,76; сумма доходов предприятия – 250740 тыс. руб.
Решение
В плане по труду и заработной плате определяются численность персонала, фонд заработной платы и производительность труда.
Численность водителей
;
;
,
где АЧр – автомобиле-часы работы на линии,
,
;
;
Чпз – подготовительно-заключительное время (0,3 ч. на один автомобиле-день работы).
,
;
Таблица 3.8
Численность водителей I, II, III классов по маркам автомобилей
Класс водителей |
ЗИЛ-130 |
ГАЗ-53 |
1 |
2 |
3 |
Продолжение табл. 3.8
1 |
2 |
3 |
I |
0,25 · 352 = 88 чел. |
0,20 · 284 = 57 чел. |
II |
0,35 · 352 = 123 чел. |
0,30 · 284 = 85 чел. |
III |
0,40 · 352 = 141 чел. |
0,50 · 284 = 142 чел. |
Численность ремонтных рабочих составит
Численность вспомогательных рабочих составляет 25 % от численности ремонтных рабочих: Nвр = 36 чел.
Численность руководителей, специалистов и служащих определяется в соответствии с количеством автомобилей в автотранспортном предприятии и штатным расписанием. В данном автотранспортном предприятии численность РСС составляет 69 чел.
Для определения фонда заработной платы водителей рассчитывается основная и дополнительная заработная плата:
;
;
ЗПсдЗИЛ-130 = 4,32 · 1690000 + 0,98 · 35820000 = 42 400 тыс. руб.
ЗПсдГАЗ-53 = 5,09 · 950000 + 1,85·11800000=26665 тыс. руб.
Доплата водителям за классность составляет для водителей I класса – 25 % от месячной тарифной ставки, для водителей II класса – 10 %:
Дкл = Пкл Сч ФРВм M Nв;
ДклЗИЛ-130 = 0,25·53,9·173,1·11·88+0,1·53,9·173,1·11·123=3520,243 тыс. руб.;
ДклГАЗ-53 = 0,25·51,2·173,1·11·56+0,1·51,2·173,1·11·83=2217,895 тыс. руб.
Доплата водителям за участие в ТО-2 составит
ДТО-2 = СчЧТО-2 ;
ДТО-2ЗИЛ-130 = 53,9 ·13500 = 727,7 тыс. руб.;
ДТО-2ГАЗ-53 = 51,2 ·17000 = 870,4 тыс. руб.
Прочие надбавки, доплаты и премии составляют 15 % от сдельной заработной платы:
ДпрЗИЛ-130 = 0,15 · 42400,0 = 6360 тыс. руб.;
ДпрГАЗ-53 = 0,15 · 266 70,0 = 4000,5 тыс. руб.
Основная заработная плата водителей составит
ОЗПЗИЛ-130 = 42400 + 3520,2 + 7,3 + 6360 = 53007,9 тыс. руб.;
ОЗПГАЗ-53 = 26665 + 22179 + 870,4 + 4000,5 = 33753,8 тыс. руб.
Дополнительная заработная плата составит
ДЗПЗИЛ-130 = 53007,9·0,103 = 5459,8 тыс. руб.;
ДЗПГАЗ-53 = 33753,8·0,08 = 3476,6 тыс. руб.
Итого фонд заработной платы водителей по маркам автомобилей:
ФЗПЗИЛ-130 = 53007,9 + 5459,8 = 58467,7 тыс. руб.;
ФЗПГАЗ-52-03 = 33753,8 + 3476,6 = 37230,4 тыс. руб.
Фонд заработной платы водителей составит 95698,1 тыс. руб.
Далее определяется фонд заработной платы ремонтных рабочих. Основная заработная плата ремонтных рабочих по тарифу составит
ОЗП = СчТТО и ТР = 51·330 500 = 16855,5 тыс. руб.,
где 51 – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 4 разряда, руб.
Прочие надбавки, доплаты и премии в заработной плате ремонтного рабочего составляют 10 %: Дпр = 16855,5 · 0,1 – 1685,55 тыс. руб.
Итого основная заработная плата ремонтных рабочих составит 16857,2 тыс. руб.
Дополнительная заработная плата составляет 8% от основной, т.е. 1348,575 тыс. руб.
Всего фонд заработной платы ремонтных рабочих будет равен 18205,8 тыс. руб.
Затем определяется фонд заработной платы ремонтно-вспомогательных рабочих. Основная заработная плата ремонтно-вспомогательных рабочих составит: 40·12·173,1·36 = 2741,9 тыс. руб., где 40 – часовая тарифная ставка, руб.
Премии и доплаты составляют 10 % от основной заработной платы:
274,19 тыс. руб.
Дополнительная заработная плата составляет 8 % от основной:
ДЗП = 0,08 (2741,9 + 274,19) = 241,29 тыс. руб.
Итого фонд заработной платы ремонтно-вспомогательных рабочих равен 3257,38 тыс. руб.
Фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих с учетом премий равен
ФЗП = NрссСм М Пр = 69 · 8500 · 12· 0,3 = 9149,4 тыс. руб.
На основании произведенных расчетов составляется сводный план по труду и заработной плате (табл. 3.9).
Таблица 3.9