Вопросы для самоконтроля

1. Какое оборудование устанавливается на автоцистернах?

2. Дополнительное оборудование автотопливозаправщиков и автомаслозаправщиков.

3. Область использования автотранспорта нефтепродуктов.

4. Порядок слива и налива нефтепродуктов из автоцистерн.

Тема 1.4 Трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов Трубопроводные поставки нефтепродуктов на нефтебазы

В понятие трубопроводный транспорт нефтяной промышленности входит транспорт на дальние расстояния нефти и нефтепродуктов по трубопроводам. Магистральные трубопроводы в зависимости от перекачиваемой жидкости соответственно называются: нефтепроводами – при перекачке нефти; нефтепродуктопроводами – при перекачке жидких нефтепродуктов, например, бензина, керосина, дизельного топлива, мазута. При использовании нефтепродуктопровода для транспортировки одного сорта нефтепродукта употребляется термин «бензопровод», «керосинопровод» и т.д. (соответственно наименованию перекачиваемого продукта).

Основными отличительными признаками магистрального трубопровода являются:

1. большая длина;

2. высокое давление перекачки;

3. большие диаметры;

4. наличие перекачивающих станций.

В состав всякого магистрального трубопровода входят следующие основные части:

1. трубопровод;

2. перекачивающие станции;

3. средства связи.

При работе трубопровода все эти части тесно связаны между собой. Разрыв одного стыка на трубопроводе останавливает перекачку по всей магистрали. Точно также при остановке одной из перекачивающих станций или полностью останавливается перекачка по всему трубопроводу, или же резко сокращается ее производительность. Наконец, более или менее длительный перерыв работы связи между станциями часто вынуждает останавливать перекачку в связи с риском серьезной аварии и больших потерь перекачиваемого продукта.

Основными сооружениями магистрального нефтепровода или нефтепродуктопровода являются:

1. головная перекачивающая станция, в резервуары которой поступает нефть или нефтепродукты, при этом нефть в них закачивается по подводящим нефтепроводам, проложенным от нефтяных промыслов, а нефтепродукты- с нефтеперерабатывающих заводов;

2. промежуточные перекачивающие станции, обеспечивающие дальнейшее продвижение нефти и нефтепродукта по трубопроводу;

3. конечный пункт или нефтебаза, где осуществляется прием нефти и нефтепродукта из трубопровода для дальнейшей отправки потребителю;

4. собственно трубопровод с ответвлениями и линейными сооружениями, к которым относятся дома линейных ремонтеров и аварийно-ремонтные пункты, устройства линейной и станционной связи, установки коррозионной защиты, а также вспомогательные сооружения.

По принципу перекачки на практике применяют две системы – постанционную и транзитную.

При постанционной перекачке продукт поступает на промежуточной станции в резервуар до его заполнения, после чего производится откачка продукта из этого резервуара на следующую станцию. Беспрерывность перекачки при этом способе возможна при наличии не менее двух резервуаров: в один из них продукт поступает, а из другого откачивается на другую станцию.

При транзитной же перекачке поступающий в резервуар продукт немедленно всасывается насосами и перекачивается на следующую станцию.

Следовательно, при постанционной перекачке оперативный резервуар на промежуточной станции включен либо только для приема продукта с предыдущей станции, либо только для откачки его на следующую станцию. При транзитной же перекачке резервуар одновременно включен и на прием продукта предыдущей станции, и на всасывание насосов для дальнейшей его перекачки.

В настоящее время на магистральных нефтепроводах в качестве основного режима применяется только транзитная перекачка. Постанционная перекачка применяется только в отдельных случаях:

1. при наладке нефтепровода;

2. при выявлении пропускной способности отдельных его перегонов;

3. при поверочном учете перекачиваемого продукта и т.п.

В зависимости от способа включения самого резервуара различают следующие системы транзитной перекачки:

1) «через резервуар»;

2) «с подключенным резервуаром»;

3) «из насоса в насос»

«Перекачка через резервуар». При последовательном включении резервуара вся перекачиваемая жидкость, поступающая с предыдущей станции, прежде чем попасть на прием насосов, проходит через резервуар.

Вызывая излишние потери на испарение, перекачка «через резервуар» применяется лишь в случаях необходимости освобождения перекачиваемой жидкости от воздуха и газа до поступления ее в насосы и для отстоя перекачиваемого продукта от воды на ходу перекачки.

Перекачка «с подключенным резервуаром». Перекачиваемая жидкость поступает в насосы непосредственно из трубопровода, минуя резервуар, включенный в магистраль параллельно. Из трубопровода в резервуар или наоборот жидкость поступает лишь в периоды нарушения согласованности (синхронизма) в работе перекачивающих станций. Потери от испарения из линейных резервуаров значительно снижаются, так как в резервуары попадает лишь часть перекачиваемого продукта; основное же количество его проходит из начального пункта нефтепровода в конечный, не заходя в резервуары промежуточных станций.

Перекачка «из насоса в насос». Герметизируя перекачку на промежуточных станциях, эта система является наиболее совершенной в отношении предотвращения потерь продукта от испарения. Перекачка «из насоса в насос» в своем чистом виде осуществляется при центробежных насосах, которые не дают опасного повышения давления даже при полном закрытии задвижек на нагнетании.

Основным типом насосного агрегата является центробежный насос с приводом от электродвигателя, подача которого достигает 10000– 12000 м³/час и напором, превышающим 200 метров.

Расчеты и практика проектирования показали, что всегда целесообразнее и экономичнее работа двух или трех последовательно соединенных насосов (по сравнению с одним высоконапорным насосом). Поэтому в магистральных насосных обычно устанавливают групповой насосный агрегат из двух или трех последовательно соединенных насосов, обеспечивающих напор 400-600 метров при сохранении подачи каждого насоса и минимальной мощности электродвигателей. Число рабочих насосов определяется, исходя из расчетного давления, характеристики насосов и режима перекачки.

Если вблизи нефтебазы проходит магистральный продуктопровод, то нефтепродукты поставляются на нефтебазу по магистральным продуктопроводам, т.е. от магистрального трубопровода делается ответвление до нефтебазы. Если подземные емкости в соляных пластах заполняются из магистрального продуктопровода, то наземные резервуары играют роль мерников.