Приемка резервуара после ремонта

Резервуар принимается в эксплуатацию после ремонта (при выполнении работ подрядной организацией) комиссией с участием представителей от предприятий, эксплуатирующих резервуар и осуществляющих ремонт, назначаемой приказом начальника теруправления.

При выполнении ремонтных работ силами предприятия комиссия назначается директором предприятия.

Резервуар после ремонтных работ принимается на основании дефектной ведомости и проектно-сметной документации и приложением актов на ремонтные работы.

В зависимости от типа ремонтных работ прилагается следующая документация:

- дефектная ведомость;

- чертежи, необходимые при ремонте;

- проект производства работ по ремонту резервуара (ППР) или технологические карты ремонта отдельных мест;

- документы (сертификаты и пр.), удостоверяющие качество металла, электродов, электродной проволоки, флюсов, прочих материалов;

- акты приемки основания и гидроизолирующего слоя со схемой исполнительных отметок;

- копии удостоверений (дипломов) о квалификации сварщиков, производивших сварку конструкций при ремонте, с указанием присвоенных им цифровых или буквенных знаков;

- акты испытаний на плотность сварных швов днища, корпуса и кровли и монтажных швов нижнего резервуарного оборудования;

- заключения по качеству сварных швов корпуса и окрайков днища со схемами расположения мест контроля при физических методах контроля;

- журнал производства ремонтных работ, сварочных работ;

- документы о согласовании отклонений от чертежей и ППР, если при ремонте такие отклонения были допущены;

- результаты нивелирной съемки по наружному контуру днища и самого днища;

- результаты измерений геометрической формы корпуса, в том числе и местных отклонений;

- результаты измерений местных отклонений покрытия (для резервуаров повышенного давления);

- акт испытания оборудования (клапанов, задвижек и т.п.);

- градировочная таблица после ремонта резервуара, связанного с изменением его объема;

- акт проверки омического сопротивления заземления.

Комиссией составляется акт приемки и ввода в эксплуатацию резервуара с приложением документации на выполненные работы.

Акт приемки резервуара утверждается директором (главным инженером) предприятия, эксплуатирующего резервуар.

Документация на приемку и выполненные работы по ремонту резервуара хранится вместе с техническим паспортом резервуара.

Ремонт трубопроводов нефтебаз

Основные неисправности трубопроводов:

- разрыв стыков;

- свищи и отдельные пробоины (отверстия);

- трещины в теле трубы;

- выбоины и каверны на поверхности трубопровода;

- потение сварных стыков;

- течь через фланцы и муфтовые соединения;

- прогибы и вмятины;

- разрушение опор;

- неисправность трубопроводной арматуры, компенсаторов.

На время ремонта участок трубопровода должен быть отключен от всей системы трубопроводных коммуникаций, освобожден и очищен от нефтепродуктов. Очищать ремонтируемый участок трубопровода от нефтепродукта можно промывкой водой или путем пропаривания, проветривая (в тех случаях, когда поврежденная труба может быть отключена от трубопровода и отнесена в сторону от трассы трубопровода). Неисправные фланцы трубопровода обычно отрезают газовой или электродуговой резкой и на их место приваривают новые.

Ремонт разорванных стыков. Разрыв стыков – наиболее тяжелая авария на трубопроводе, так как он обычно сопровождается большой потерей нефтепродукта и прекращением перекачки. Если при разрыве стыка концы труб разошлись на небольшое расстояние (не более 10-15 см), то для соединения их можно применить муфту (короткий патрубок, диаметр которого несколько больше диаметра трубы), надеваемую на концы труб с таким расчетом, чтобы стык труб находился посередине муфты. При ремонте трубопровода таким способом узкое кольцеобразное пространство между муфтой и трубопроводом нужно забить асбестовой набивкой до создания возможно полной герметичности и после этого приварить края муфты к трубопроводу.

Если концы труб разошлись на большое расстояние, между ними следует вставить новый патрубок (катушку) длиной не менее трех диаметров трубопровода. Вваривать патрубок надо с таким расчетом, чтобы сварной стык ввариваемого патрубка находился не ближе 10 мм от имеющихся на трубопроводе сварных стыков.

Поверхность труб, загрязненных маслом, в зоне сварки следует очистить стальными щетками, обезжирить 20-25% раствором каустической соды или керосином, промыть горячей водой и насухо протереть чистыми тряпками. Только после такой подготовки можно приступить к сварке.

Если при вварке патрубков трубопровод нельзя очистить от нефтепродукта, перед вваркой в каждый конец трубопровода необходимо ввести пробки (тампоны) из хорошо перемешанной и плотно утрамбованной глины длиной около 1-1,5 м. В холодное время пробки можно изготавливать из смеси глины с солидолом. Глиняные пробки обеспечивают полную изоляцию места сварки от внутренних полостей трубопровода, в которых могут скопиться нефтепродукт, нефтяные пары или взрывчатая смесь паров и воздуха. После возобновления перекачки нефтепродукта глиняная пробка, двигаясь по трубопроводу, разрушается, поступая в резервуар, осаждается на дне, откуда удаляется при очередной чистке резервуара.

Неполные разрывы и трещины по сварному стыку или на трубе временно можно ликвидировать наложением на поврежденное место хомута, состоящего из двух половинок шириной 150-200 мм, соединенных болтами. Для плотного прилегания к стыковому шву или трубе хомут имеет желоб, в который уложена свинцовая прокладка толщиной 2-3 мм. Длина прокладки должна быть больше трещины на 50-70 мм с каждой стороны. При отсутствии свинцовой прокладки можно использовать резиновую прокладку. После установки хомута на поврежденное место болты его затягивают до отказа, прокладка плотно прижимается к трещине и течь прекращается.

Если хомут на месте повреждения оставляют на длительное время, его необходимо приварить к трубопроводу (секционно с обеих сторон в два слоя). После приварки хомута следует вывернуть болты, обрезать лапы приваренных половин и стыки половин также приварить к трубе.

Ремонт трещин. Перед ремонтом необходимо установить границы и протяженность трещины. Границы можно определить наружным осмотром с увеличением в 10-20 раз. Перед осмотром поверхность трубы надо очистить от масла и ржавчины стальной щеткой и тряпкой, смоченной в керосине, а затем насухо протереть.

Точные границы трещин и концы их можно определить одним из следующих способов:

1. Предполагаемое место трещины смочить керосином, через 30 минут тщательно вытереть поверхность трубы и затем постучать по ней молотком. В местах, где есть трещины или другой дефект, керосин при простукивании молотком выступит на поверхность в виде капель.

2. Поверхность трубы в зоне трещины смочить керосином, через 10 минут насухо протереть ее и после этого поверхность трубы покрыть меловой краской. После высыхания краски при постукивании по трубе молотком керосин выступит из трещины и образует на поверхности, покрытой мелом, линию, соответствующую очертаниям трещины.

3. Вдоль трещины узким крейцмейселем прорубают канавки до тех пор, пока отделяется двойная стружка, свидетельствующая о наличии трещины. Как только начнет отделяться одинарная стружка, рубку прекращают и в конце трещины сверлом, диаметр которого равен 1-2 толщинам стенки трубы, просверливают отверстие. Если на внутренней поверхности отверстия трещины нет, границы ее определены правильно.

4. Волосяные трещины можно обнаружить путем протравливания поверхности трубы, предварительно зачищенной и отполированной в зоне трещины, реактивом ФРИ, состоящим из 4 см³ концентрированной соляной кислоты, 25 см³ этилового спирта, 30 см³ воды, 5 г кристаллической хлорной меди. Реактив ФРИ сильнее действует на трещину. После нанесения реактива на матовой поверхности металла будут отчетливо видны очертания и границы трещин. Протравливать поверхность можно также 14%-ным раствором серной кислоты.

Заварка трещин, идущих от торца трубы. При заварке трещин длиной 200 мм в нее у торца трубы забивают клин. Для удобства установки клина края трещины у торца на длине 10 мм оставляют нескошенными. Заваривать трещины нужно от просверленного отверстия до торца трубы на один проход. Приблизившись к нескошенной части, следует выбить клин и прорубить нескошенные кромки, после чего можно заканчивать заварку трещины.

Заварка трещин, расположенных в средней части трубы. Трещины длиной 400 мм и более на трубах с толщиной стенок менее 8 мм надо заваривать от просверленных концов трещины к середине. Сначала заваривают концевые участки трещин обратноступенчатым способом. Длина концевых участков должна быть подобрана так, чтобы в средней части трещины оставался незаваренным участок длиной около 400 мм. Этот участок заваривают от середины к концам при толщине стенки трубы более 8 мм и от концов к середине при толщине стенки трубы до 8 мм. В тех случаях, когда ликвидация трещины заваркой невозможна, нужно поставить заплату или вырезать дефектный участок трубы и на его место установить патрубок.

Устранение свищей и пробоин. Трубу со свищами, отдельными пробоинами, коррозионными кавернами или короткими трещинами (поперечными, продольными) можно отремонтировать заваркой или наложением заплат. Иногда небольшие свищи можно закрыть хомутом, который следует точно подогнать к наружной поверхности трубы.

Заплаты к поврежденному участку трубы приваривают так, чтобы края ее отстояли от трещины на расстоянии, равном трем толщинам стенки трубы плюс 5 мм, или вваривают их стыковым швом на место поврежденного участка трубы, предварительно вырезанного и удаленного. Все заплаты закругляют по радиусу трубы и проверяют по шаблону. Материал заплат должен соответствовать материалу труб.

Устранение течи в муфтовых и фланцевых соединениях. Течь во фланцевых соединениях обычно появляется при неисправности прокладки. В этом случае неисправную прокладку заменяют, для чего опорожняют трубопровод, снимают болты фланцевого соединения, удаляют поврежденную прокладку и тщательно очищают привальную поверхность фланца. Вновь устанавливаемая кольцевая прокладка должна иметь следующие размеры: внутренний диаметр – равный наружному диаметру трубы, наружный диаметр - на 3-4 мм меньше диаметра, касательного к отверстиям под болты, толщину – 3-5 мм. Кромки новой прокладки должны быть ровными, без разрывов и утолщений. Затягивать болты фланцевого соединения после установки прокладки нужно крест-накрест.

При течи муфтовых соединений трубопровод опорожняют, развинчивают муфтовое соединение, проверяют резьбу, выполняют необходимый ремонт и вновь собирают трубопровод.