Применение моющих растворов для дегазации резервуаров

Примером применения моющих растворов является применение водного раствора перманганата калия для очистки резервуаров от остатков тетраэтилсвинца.

Промывка резервуаров водным раствором перманганата калия (KMnO₄) производится с целью удаления с внутренней поверхности резервуаров остатков тетраэтилсвинца Pb(C₂H₅)₄ после хранения в них этилированных бензинов.

Промывка резервуаров раствором перманганата калия должна производиться при температуре воздуха выше 0⁰С, с температурой раствора не ниже +6⁰С.

Порядок выполнения работ по очистке:

1. Освободить резервуар от «мертвого» остатка до очистки.

2. Установить бак с водным раствором перманганата калия и центробежный насос у ближайшего к резервуару гидранта.

3. Установить гидромонитор на веревках или тросах, опущенных через люки кровли резервуара, на высоте равной 2/3 высоты резервуара.

4. Соединить рукавами стендер, бак для раствора, гидромонитор.

5. Приготовить водный раствор перманганата калия в количестве 4 м³ из расчета 200 г перманганата калия на 1 м³ воды.

6. Включить насос и подать раствор воды под давлением не менее 0,8 МПа (8 кгс/см²) на гидромонитор (для промывки резервуара емкостью 5000 м³ необходимо 20 м³ раствора, который подается на гидромонитор порциями 4 м³с интервалом 15-20 минут).

7. Оставить раствор перманганата калия, скопившийся на дне резервуара на 12-16 часов для завершения реакции остатков тетраэтилсвинца с раствором.

8. Удалить эжектором отработанный раствор и ржавчину в промканализацию.

9. Промыть резервуар чистой водой гидромонитором в течение 30 минут под давлением не менее 0,8 МПа (8 кгс/см²).

10. Удалить воду и остатки ржавчины в промканализацию.

11. Произвести отбор проб, омывая керосином стенки и днище резервуара.

Пробы взять с 5-6 противоположных мест стенок и днища. Площадка одного омытого места должна быть не менее 1 м². Расход керосина на одну пробу – не более 0.5 литра.

12. Произвести лабораторный анализ на отсутствие тетраэтилсвинца.

Ремонт резервуаров

При обнаружении трещины в сварном соединении или основном металле необходимо установить ее границы.

Для этой цели дефектное место подвергают рентгено- или гамма-просвечиванию либо зачищают до металлического блеска и протравливают 10%-ным водным раствором азотной кислоты. При этом трещины наносят на эскиз. По концам трещины просверливают по одному отверстию диаметром 6-8 мм. Расточенные отверстия шлифуют и протравливают 10%-ным раствором азотной кислоты (для дополнительного контроля новых трещин, которые могут появиться после засверловки).

После уточнения границ трещины устанавливают причину ее возникновения. В случае некачественного выполнения сварного соединения на значительную длину, большую, чем сама трещина, необходимо выполнить ремонт всего дефектного шва.

При длине трещины на стенке до 100 мм следует разместить участок для последующей вырубки (выплавки) металла по длине трещины между двумя просверленными отверстиями с исправлением двухсторонней сваркой.

При длине трещины на стенке более 100 мм (трещина расположена у горизонтального шва и не пересекла его) размечают участок для удаления части пояса стенки с последующей вставкой встык и двусторонней сваркой. Ширина удаляемого участка назначается не менее 1 м (по 500 мм в каждую сторону от трещины) на всю высоту дефектного пояса. В случае выхода трещины на смежный пояс следует удалять такой же участок смежного пояса.

Обнаруженную трещину на полотнище днища засверливают по концам с последующей разделкой и сваркой, подгонкой и приваркой накладки на дефектный участок. Накладка должна перекрывать трещину не менее чем на 30-40 мм с каждой стороны.

В случае обнаружения трещины в основном металле необходимо проверить качество металла листа. При наличии расслоений, закатов, раковин и т.д. следует заменить весь лист.

Дефектные участки сварных соединений или основного металла с трещинами значительных размеров, расслоениями, наличием плен, коррозионных повреждений и другими дефектами конструкции днища, стенки, кровли подлежат частичному или полному удалению и замене.

Размер дефектных участков, подлежащих удалению, определяют в зависимости от конкретных размеров дефекта и выбранного метода ремонта.

Дефектные места в целых листах стенки, уторном уголке, днище, кровле удаляют механической или газовой резкой с последующей зачисткой кромки от шлака и наплывов расплавленного металла зубилом, напильником, механической или ручной стальной щеткой или шлифовальными машинами.

Кромки деталей после кислородной или дуговой (воздушной и кислородной) резки не должны иметь неровностей, прожогов и шероховатостей более 1 мм.

При толщине металла свыше 5 мм, в котором выявлена трещина, кромки трещин разделывают под сварку с V-образной подготовкой (угол раскрытия 60-70⁰). При толщине элементов менее 5 мм кромки трещины не разделывают.

Разделка кромок может осуществляться ручным и пневматическим зубилами, рубильно-чеканными молотками, шлифовальными кругами, кислородной резкой.

Металл, применяемый для ремонта резервуаров, должен быть предварительно очищен от грязи, ржавчины и не должен иметь вмятин.

К производству сварочных работ при ремонте резервуаров допускаются квалифицированные электросварщики, прошедшие испытания в соответствии с действующими правилами и имеющие удостоверения, устанавливающие их квалификацию и характер работ, к которым они допущены.

Автоматическая и полуавтоматическая сварка выполняется сварщиками, прошедшими обучение по управлению указанной аппаратурой и получившими об этом соответствующие удостоверения.

Сварщики должны на месте работы пройти технологическое испытание в условиях, тождественных с теми, в которых будет проводиться сварка конструкций.