Заключение

Подводя итоги о выполненной работе, необходимо отметить достоинства

и недостатки проектируемой системы.

Пожалуй, самым важным достоинством системы АБТЦ-М (в отличие от

других систем автоблокировки, эксплуатируемых на сети железных дорог

России) является высокая надежность и большой ресурс работы за счет

применения иерархической структуры, современной элементной базы и

технологии производства, промышленного изготовления кабельного

межблочного монтажа и самодиагностики программно-аппаратных средств, а

также высокую помехоустойчивость. При этом снижаются расход кабеля и

объем монтажных работ за счет унификации аппаратных средств и

межблочных соединений. В результате для размещения аппаратуры в релейном

помещении поста или контейнерном модуле ЭЦ требуется меньше места.

В АБТЦ-М имеются современные интерфейсы с устройствами ЭЦ,

переездами, соседними станциями, системами диспетчерского контроля и

диспетчерской централизации, позволяющие в дальнейшем наращивать

функциональные возможности системы.

К достоинствам системы относится также исключение так называемых

«гибридных» схем, которые перенесены в микропроцессорный обработчик.

К недостаткам системы АБТЦ-М необходимо отнести такие как,

применение дорогостоящего кабеля, из-за которого повышается число отказов,

и возникают в некотором роде затруднения при капитальном ремонте пути.

Несмотря на относительно высокую стоимость и имеющиеся недостатки

система АБТЦ-М имеет значительные преимущества перед другими

применяемыми на сети дорог системами в техническом и технологическом

отношении. В связи с этим она в настоящее время является наиболее

перспективной системой автоблокировки.

Список литературы

1). Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и

централизованным размещением оборудования АБТЦ-2003. Альбом 2.

/ Типовые материалы для проектирования 410306-ТМП. – С.-Пб.: ГТСС, 2004.

2). Руководящие указания по расстановке светофоров автоблокировки и

определению длин блок-участков на линиях с АЛСО / ГТСС. – М., 2003. – 32 с.

3). Система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями,

централизованным размещением аппаратуры и дублирующими каналами

передачи информации микропроцессорная АБТЦ-М. / Руководство по

эксплуатации 41571-00-00 РЭ. – М.: ВНИИАС, 2004. – 66 с.

4). Дополнение к руководству по эксплуатации 41571-00-00 РЭ. – М.:

ВНИИАС, 2005. – 20 с.

5). Железнодорожный форум: http://scbist.com/.