Тема 9. Автоматизированная система оперативного управления перевозками.

210. АСОУП относится к системам …. уровня управления

а) сетевого

б) дорожного

в) линейного

211. Аббревиатура АСОУП расшифровывается как –

а) Автоматизированная система оперативного управления перевозками

б) Автоматизированная система организации управления перевозками

в) Автоматизированная система организации управления подвижным составом

г) Автоматическая система оперативного управления перевозками

212. Основной составляющей АСОУП служит база данных … уровня.

а) сетевого

б) дорожного

в) линейного

213. Построение базы данных дорожного уровня осуществляется на основании данных оперативных моделей, таких как:

а) поездная

б) вагонная

в) контейнерная

г) локомотивная

д) локомотивных бригад

е) отправочная

ж) модель заявок

з) управленческая

и) движенческая

к) путевая

214. Все электронные сообщения в системе АСОУП кодируются с целью …

а) Представления передаваемой информации в более компактном виде

б) Защиты передаваемой информации от несанкционированного использования

в) Совместимости различных подсистем АСУВ

215. В АСОУП все сообщения по содержанию подразделяются на:

а) Информационные

б) Корректировочные

в) Сообщения-запросы

г) Справки

д) Макеты

е) Сообщение-квитанция

216. Информационные сообщения системы АСОУП предназначены для …

а) ввода новых данных в ЭВМ и их обработки.

б) вывода информации о состоянии подвижного состава.

в) вывода информации о правилах работы с ситемой.

217. Корректировочные сообщения системы АСОУП предназначены для …

а) изменения данных, хранящихся в ЭВМ.

б) удаления ошибочных сообщений из памяти ЭВМ.

в) восстановления ошибочно удаленных данных из памяти ЭВМ.

218. Сообщение-запрос системы АСОУП предназначено для …

а) вывода информации из памяти ЭВМ.

б) формирования отчета о проделанной работе за установленный период времени.

в) ввода новых данных в ЭВМ и их обработки.

219. Для передачи сообщений в ВЦ используют:

а) Пакетный режим

б) Диалоговый режим

в) Режим контрольного часа

г) Режим отчётных суток

220. При использовании пакетного режима передачи сообщений в ВЦ, пользователю назначаются …

а) Определенные часы

б) Определённые дни

в) Определённое количество сообщений

221. Каждое сообщение поступающее в ВЦ проходит:

а) Форматный контроль

б) Логический контроль

в) Проверку на наличие вирусов

г) Синтаксический контроль

д) Орфографический контроль

е) Проверку на объем передаваемой информации

222. Все сообщения в АСОУП состоят из:

а) Блоков

б) Строк

в) Столбцов

г) Ячеек

223. Каждое сообщение, поступающее в ЭВМ из системы АСОУП, имеет свою структуру, которая называется – …

а) макет

б) форма

в) шаблон

224. Все сообщения АСОУП имеют единую структуру и состоят из следующих блоков:

а) служебный

б) информационный

в) корректировочный

г) поясняющий

225. Блоки сообщении системы АСОУП формируется из …

а) полей

б) записей

в) кодов

226. Для размещения полей в блоках сообщений АСОУП применяют следующие способы:

а) позиционный

б) координатный

в) произвольный

г) фиксированный

д) стохастический

227. Позиционный способ размещения полей в блоках сообщений подразумевает под собой, что …

а) каждое поле располагается в строго определённом месте.

б) каждое поле может, располагается в блоке в произвольном месте.

в) каждое поле в блоке записывается с новой строки

228. Координатный способ размещения полей в блоках сообщений подразумевает под собой, что …

а) используется пара полей, 1-й знак – координата, 2-й – значение показателя.

б) используется пара полей, 1-й знак – значение показателя, 2-й –. координата.

в) каждое поле располагается в строго определённом месте.

229. В общем виде форма запроса в АСОУП имеет вид:

а) АДРЕС ВИДДОК:ДОПДАН

б) (АДРЕС ВИДДОК:ДОПДАН)

в) (:АДРЕС ВИДДОК:ДОПДАН:)

г) (АДРЕС ВИДДОК ДОПДАН)

д) (:ВИДДОК АДРЕС:ДОПДАН:)

е) (:АДРЕС ДОПДАН: ВИДДОК:)

230. В общем виде форма запроса в АСОУП имеет вид (:АДРЕС ВИДДОК:ДОПДАН:). Блок АДРЕС определяет –…

а) цифровое обозначение адресата запроса

б) буквенное обозначение адресата запроса

в) буквенно-цифровое обозначение адресата запроса

г) цифровое обозначение терминала с которого производится запрос.

231. В общем виде форма запроса в АСОУП имеет вид (:АДРЕС ВИДДОК:ДОПДАН:). Блок ВИДДОК определяет тип документа, регламентированный для данного запроса, а именно:

а) цифровое обозначение пункта зарождения информации

б) номер макета справки, по которому производится выборка данных из картотек и ВМД;

в) данные, регламентированные и конкретизирующие объект запроса

232. Началом всех сообщений, в системе АСОУП, является сочетание символов …

а) (:

б) :)

в) (;

г) ;)

233. Признаком конца для всех сообщений, , в системе АСОУП, является сочетание символов …

а) (:

б) :)

в) (;

г) ;)

234. Признаком конца передачи пакета сообщений, в системе АСОУП, служит комбинация символов …

а) //

б) :)

в) \\

г) **

д) ##

235. Блоки в сообщениях-запросах системы АСОУП, отделяются друг от друга только …

а) двоеточиями

б) запятыми

в) апострофами

г) тире

236. Поля в блоках сообщений системы АСОУП, отделяются друг от друга:

а) пробелами

б) двоеточиями

в) запятыми

г) точкой с запятой

237. Сообщение АСОУП – 02 (ТГНЛ) является …. сообщением

а) Информационным

б) Корректировочным

в) Сообщением-запросом

238. Для сокращения объёма передаваемой информации о вагонах (информационные блоки) допускается использование служебных символов

а) //

б) Щ1

в) Щ2

г) «'» (апостроф)

д) (:

е) :)

239. Информационное сообщение АСОУП 1352 служит для …

а) отражения факта пересылки неисправного вагона в ремонт

б) отражения факта перечисления грузового вагона в группу неисправных

в) отражения факта выхода грузового вагона из ремонта

240. Информационное сообщение АСОУП 1353 служит для …

а) отражения факта пересылки неисправного вагона в ремонт

б) отражения факта перечисления грузового вагона в группу неисправных

в) отражения факта выхода грузового вагона из ремонта

241. Информационное сообщение АСОУП 1354 служит для …

а) отражения факта пересылки неисправного вагона в ремонт

б) отражения факта перечисления грузового вагона в группу неисправных

в) отражения факта выхода грузового вагона из ремонта

242. В системе АСОУП под остатком неисправных вагонов простоем подразумевается…

а) Наличие вагонов нерабочего парка по объекту формирования справки

б) Общее количество неисправных вагонов ожидающих ремонта в ВЧД дороги

в) Количество вагонов отцепленных по неисправности от транзитных поездов

243 Выходными документами по контролю за неисправными вагонами являются:

а) Итоговая справка о количестве неисправных вагонов простоем (сообщение 3206);

б) Пономерная справка о неисправных вагонах (сообщение 3207).

в) Перечисление грузового вагона в группу неисправных (сообщение 1353)

г) Выход вагона из ремонта (сообщение 1354)

244. Макет запроса в системе АСОУП по контролю общего остатка вагонов выглядит следующим образом:

а) (:212 КПЗ KOБ P1 P2 P3:3206 P4:)

б) (:212 KПЗ KOБ P1 P2 P3:3206 P4 P5:)

в) (:212 КПЗ KOБ P1 P2 P3:3207 P4 P5:)

245. Макет запроса в системе АСОУП по контролю пономерного остатка вагонов выглядит следующим образом:

а) (:212 КПЗ KOБ P1 P2 P3:3206 P4:)

б) (:212 KПЗ KOБ P1 P2 P3:3206 P4 P5:)

в) (:212 КПЗ KOБ P1 P2 P3:3207 P4 P5:)

246. Под расчётным остатком системе АСОУП понимается…

а) Остаток неисправных вагонов на отчётный период суток на заданном полигоне

б) Количество неисправных вагонов ожидающих подачи в ВЧД дороги

в) Количество неисправных вагонов следующих к месту ремонта в транзитных поездах.

г) Общее количество вагонов у которых подходят сроки выполнения плановых видов ремонта

247. Макет запроса в системе АСОУП по контролю расчетного остатка неисправных вагонов имеет вид:

а) (:212 KПЗ KOБ:1570 5:)

б) (:212 КПЗ Х:5077 Р4:)

в) (:212 KПЗ KOБ:1574 5:)

г) (:4618 2650:КВД 1:)

248. Под транзитными вагонами в системе АСОУП подразумеваются …

а) Неисправные вагоны, следующие в ремонт в поезде на отчётный час

б) Неисправные вагоны, следующие в ремонт в поезде

в) Неисправные вагоны оцепляемые в ТОР от состава транзитного поезда

249. Макет запроса в системе АСОУП по контролю транзитных неисправных вагонов выглядит следующим образом:

а) (:212 КПЗ Х:5077 Р4:)

б) (:212 KПЗ KOБ:1574 5:)

в) (:4618 2650:КВД 1:)

г) (:212 KПЗ KOБ:1570 5:)

250. Макет запроса в системе АСОУП по контролю количественного учёта передислокации неисправных вагонов между станциями выглядит следующим образом:

а) (:212 КПЗ Х:5077 Р4:)

б) (:212 KПЗ KOБ:1574 5:)

в) (:4618 2650:КВД 1:)

г) (:212 KПЗ KOБ:1570 5:)

251. Контроль за вагонами направленными на деповской ремонт в вагоноремонтное предприятие можно осуществить при помощи макета информационного сообщения в системе АСОУП вида:

а) (:4618 2650:КВД 1:)

б) (:4618 2650:КВД 2:)

в) (:4618 2650:КВД 3:)

252. Контроль за вагонами направленными на капитальный ремонт в вагоноремонтное предприятие можно осуществить при помощи макета информационного сообщения в системе АСОУП вида:

а) (:4618 2650:КВД 1:)

б) (:4618 2650:КВД 2:)

в) (:4618 2650:КВД 3:)

253. Контроль за вагонами направленными на текущий ремонт в вагоноремонтное предприятие можно осуществить при помощи макета информационного сообщения в системе АСОУП вида:

а) (:4618 2650:КВД 1:)

б) (:4618 2650:КВД 2:)

в) (:4618 2650:КВД 3:)

254. Контроль за вагонами переведённых в запас и дислоцированных на какой-либо станции можно осуществить при помощи макета информационного сообщения в системе АСОУП вида

а) (:212 KПЗ KOБ:5067 P4 РПС:)

б) (:212 KПЗ KOБ:1570 P4:)

в) (:213 0:#### ### #### 204:)

г) (:212 КПЗ KOБ P1 P2 P3:3206 P4:)

255. Общий учёт вагонов переведённых в запас и находящихся в пределах какой-либо дороги или её участка, можно осуществить при помощи макета информационного сообщения в системе АСОУП вида…

а) (:212 KПЗ KOБ:5067 P4 РПС:)

б) (:212 KПЗ KOБ:1570 P4:)

в) (:213 0:#### ### #### 204:)

г) (:212 КПЗ KOБ P1 P2 P3:3206 P4:)

256. Учёт вагонов находящихся в составе поезда по срокам ремонта и по исполненному пробегу, можно осуществить при помощи макета информационного сообщения в системе АСОУП вида…

а) (:213 0:#### ### #### 204:)

б) (:213 0:#### ### #### 11:)

в) (:212 0 ####:4264:)

г) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

257. Макет запроса в системе АСОУП позволяющий получить информацию о местонахождении поезда на дороге имеет вид …

а) (:213 0:#### ### #### 204:)

б) (:213 0:#### ### #### 11:)

в) (:212 0 ####:4264:)

г) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

258. Отчет о прибытии и отправлении поездов со станции в системе АСОУП можно получить при помощи макета запроса вида …

а) (:213 0:#### ### #### 204:)

б) (:213 0:#### ### #### 11:)

в) (:212 0 ####:4264:)

г) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

259. Отчет о прибытии и отправлении поездов со станции в системе АСОУП формируется за последний период времени равный …

а) Одному часу

б) Трем часам

в) Восьми часам

г) Отчетным суткам

260. Первичной информацией для учёта всех операций с вагоном на сети железных дорог в системе ВМД является …

а) Паспорт вагона

б) Дислокация вагона

в) Операции с вагоном на дороге

г) Техническое состояние вагона

261. Картотечные данные грузового вагона являются электронной формой типового паспорта вагона формы …

а) Ву-4

б) ВУ-10

в) ВУ-14

г) ВУ-2

262. На каждый грузовой вагон в АБДПВ хранятся картотечные данные в виде:

а) Полного паспорта

б) Краткого паспорта

в) Заграничного паспорта

г) Эксплуатационного паспорта

263. Полный паспорт вагона содержит информацию о вагоне в виде следующих данных:

а) Общие данные о вагоне

б) Оборудование вагона

в) Характеристика отдельных частей вагона

г) Стоимостные показатели

д) Последние ремонты

е) Выполненные модернизации

ж) Продление срока службы

з) Комплектация вагона номерными деталями

и) Место дислокации

264. Краткий паспорт вагона содержит информацию о вагоне в виде следующих данных:

а) Краткие сведения о вагоне

б) Стоимостные показатели

в) Последние ремонты

г) Продление срока службы

д) Комплектация вагона номерными деталями

е) Место дислокации

265. Макет информационного сообщения в системе АСОУП отражающий полный паспорт вагона имеет вид …

а) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

б) (:4618 2652:ХХХХХХ:)

в) (:4618 2653:ХХХХХХХХ ХХ:)

г) (:4618 2730:########:)

266. Макет информационного сообщения в системе АСОУП отражающий краткий паспорт вагона имеет вид …

а) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

б) (:4618 2652:ХХХХХХ:)

в) (:4618 2653:ХХХХХХХХ ХХ:)

г) (:4618 2730:########:)

267. Макет информационного сообщения в системе АСОУП отражающий историю прохождения вагоном видов ремонта имеет вид …

а) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

б) (:4618 2652:ХХХХХХ:)

в) (:4618 2653:ХХХХХХХХ ХХ:)

г) (:4618 2730:########:)

268. Макет информационного сообщения в системе АСОУП отражающий учёт номерных деталей установленных на вагон имеет вид …

а) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

б) (:4618 2652:ХХХХХХ:)

в) (:4618 2653:ХХХХХХХХ ХХ:)

г) (:4618 2730:########:)

269. Макет информационного сообщения в системе АСОУП отражающий контроль за работой вагона по исполненному пробегу имеет вид …

а) (:4618 2612:########:)

б) (:4618 2651:ХХХХХХХХ:)

в) (:4618 2652:ХХХХХХ:)

г) (:4618 2653:ХХХХХХХХ ХХ:)

д) (:4618 2730:########:)

270. Макет информационного сообщения в системе АСОУП (:4618 2612:########:) соответствует технологической операции …

а) контроль за работой вагона по исполненному пробегу.

б) учёт номерных деталей установленных на вагон.

в) полный паспорт вагона

271. Макет информационного сообщения(:4618 2652:ХХХХХХХХ:) в системе АСОУП, соответствует технологической операции …

а) Полный паспорт вагона

б) Краткий паспорт вагона

в) История ремонта вагона

г) Учет деталей, установленных на вагон

272. Технологическая операция «Контроль количественного учёта передислокации неисправных вагонов между станциями» соответствует информационному сообщению …

а) 5077

б) 1574

в) 2650

г) 1570

273. Адресатом запроса данного макета информационного сообщения (:4618 2651:ХХХХХХХХ:), будет выступать подсистема …

а) АБДПВ

б) ВМД

в) АСУ ПТО

г) АСКПС

274. Адресатом запроса данного макета информационного сообщения (:212 КПЗ Х:5077 Р4:), будет выступать подсистема …

а) АБДПВ

б) ВМД

в) АСУ ПТО

г) АСКПС

275. Установите соответствие меду макетом информационного сообщения в системе АСОУП «Контроль за работой вагонных депо» и видом производимых работ.

а) (:4618 2650:КВД 1:)	Деповской ремонт
б) (:4618 2650:КВД 2:)	Капитальный ремонт
в) (:4618 2650:КВД 3:)	Текущий ремонт

276. Установите соответствие между видом производимых работ и цифровым кодом необходимым для заполнения формы информационного сообщения (:4618 2650:КВД *:) – «Контроль за работой вагонных депо» .

а) Деповской ремонт	1
б) Капитальный ремонт	2
в) Текущий ремонт	3