2.2 Виды, сроки проведения технического обслуживания и ремонта рефрижераторных вагонов.

Техническое обслуживание и ремонт грузового рефрижераторно­го подвижного состава предусматривает:

Для 5^и вагонных секций:

- Ежедневное техническое обслуживание;

- ТО-1 — после выгрузки груза;

- ТО-2 — один раз в три месяца;

- ТО-3 — при наступлении отопительного сезона;

- ТО-4 — после окончания отопительного сезона.

Для автономных рефрижераторных вагонов (АРВ):

- ТО-1 — на станциях погрузки перед погрузкой груза в вагон;

- ТО-2 — в пути следования грузовых вагонов и при простое их на станции погрузки или выгрузки через 24-30 часов;

- ТО-3 — на станции выгрузки при выгрузке груза из вагона.

- УТО-1 Укрупненное техническое обслуживание производится при наработке дизель-генераторами не менее 120 часов.

- УТО-2 Укрупненное техническое обслуживание производится при наработ­ке дизель-генераторами 480 часов, но не реже, чем через 6 месяцев после планового ремонта или предыдущего УТО-2.

3. Виды, сроки проведения технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов.

Система технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов предусматривает:

- ТО-1 Техническое обслуживание вагонов в составах и поездах на пунктах технического обслуживания (ПТО) станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пу­ти следования;

- ТО-2 Техническое обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования пассажирских поездов;

- ТО-3 Техническое обслуживание единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов;

- ТР Текущий ремонт с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования, оборота или в пути следования с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо;

ДР Деповской ремонт — плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизацией отдельных узлов;

- КР-1 Капитальный ремонт — плановый ремонт вагонов для восстанов­ления исправности и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации;

- КР-2 Капитальный ремонт (КР-2) — плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла, с заме­ной теплоизоляции и электропроводки. При необходимости с заменой базовых систем, элементов конструкций и модернизации основных узлов;

- КВР Капитально-восстановительный ремонт (КВР) — ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современ­ного интерьера.

Для купейных, некупейных, межобластных, мягких вагонов, вагонов СВ и габарита РИЦ периодичность проведения ТО-3 и ДР устанавливается по факти­ческому пробегу:

- ТО-3 производится через 6 месяцев после постройки или планового вида ремонта, а также при достижении пробега 150000 км;

- ДР производится не чаще, чем один раз в год. При достижении пробега 450000 км выполняется техническое обслуживание в объеме ТО-3.