Підготовка машини до роботи

Приведення ПШМ 378 класу в робоче положення провадиться в такий спосіб:

• відкрити замки, що замикають передню стінку столу; покласти передню стінку на підлогу;

• установити сидіння по висоті і закріпити його;

• відкрити замки на лівій стороні й опустити верхню половину лівої стінки у горизонтальному положенні;

• установити опорний кронштейн;

• верхню чверть задньої стінки столу відкрити й опустити униз у вертикальне положення;

• підняти головку повертаючи її навколо шарнірної осі в горизонтальне положення до упору лапки машини на засувку кронштейну задньої стінки столу;

• надіти приводний ремінь.

Приведення машини до похідного положення провадиться у зворотній послідовності.

Установка голки. Обертаючи махове колесо на себе доти, поки голководій не займе крайнього верхнього положення. Послабити викруткою упорний гвинт голководія і вставити голку знизу в голкотримач до упору. Довгий жолобок повинен бути звернений від працюючого. Після установки закріпити гвинт голководія.

Заправка верхньої нитки.

Послідовність виконання операції наступна (мал. 13):

Мал. 13. Заправка верхньої нитки в ПШМ 378 класу:

1 – бобіна; 2 – петля нитконаправлювача; 3 – маслянка; 4 – шайби регулятора натягу; 5 – шайби постійного натягу; 6 – вічко ниткопритягувача; 7 – отвір полий голководій; 8 – нитконаправлювач.

• на лівий стержень котушкової стійки надівається бобіна або котушка таким чином, щоб сторона, звернена до працюючого, при змотуванні ниток оберталася праворуч пропустити нитку нагору через петлю ниткопритягувача 2 на котушковій стійці;

• уліво через маслянку 3 на рукаві машини, для чого потрібно спочатку підняти пружину маслянки за зовнішній її кінець, завести під пружину нитку і, опустити пружину, віджати нитку до дна маслянки;

• зліва праворуч між шайбами верхнього постійного натягу;

• униз справа ліворуч між шайбами 4 регулятора натягу;

• уліво між шайбами постійного натягу 5 на корпусі поворотної головки;

• нагору в вічко важеля ниткопритягувача – від себе назад;

• через отвір у ниткопритягувальній пластинці;

• під шайбу постійного натягу кронштейну голководія;

• униз через отвір полого голководія;

• униз через полий голководій за допомогою спеціального крючка;

• назовні через нижній отвір голководія;

• через дротовий нитконаправлювач на голкотримачу;

• униз у вушко голки - тільки зліва праворуч із боку довгого жолобка.

Для початку роботи залишають вільний кінець нитки довжиною біля 10 см.

Заправка нижньої нитки. Намотана на моталці шпулька вставляється в човник і вільний кінець нитки заправляється в такій послідовності:

• в косий проріз на бічній поверхні човника під натяжну пружину

• через вертикальний отвір у стінці човника;

• через вушко шпульної осі.

Для початку роботи залишаючи вільного кінець нитки довжиною біля 10 см.

Після цього корпус човника разом із шпулькою вставити в двигун човника і закрити голкову пластинку.

Установка величини стібка. Зміна величини стібка від 1,5 до 6 мм провадиться поворотом важеля регулятора величини стібка. Для збільшення довжини стібка важіль регулятора необхідно повернути праворуч, для зменшення довжини стібка – ліворуч. При цьому відбувається зміна положення еліпсовидного кулачка відносно опорної площадки вузла регулювання величини стібка.

Змащення ПШМ 378 класу. Змащенню в машині підлягають:

• передня і задня втулки головного валу;

• шарнірна вісь качання коромисла;

• криволінійний паз приводного шківа;

• шарнір важеля ниткопритягувача;

• стержень голководія;

• паз ексцентрика човника;

• човниковий пристрій.

У якості мастильного матеріалу використовується звичайне машинне мастило.