- •Введение.
- •1. Обзор существующих конструкций транспортирующих машин и механизмов.
- •Горизонтальные сталкивающие перегружатели область применения
- •Взаимодействие горизонтального толкателя с грузом
- •Конструктивные особенности.
- •2.Выбор принципиальной схемы транспортирующей линии.
- •1. Расчет первого участка – роликового спуска.
- •Расчёт толкателя.
Расчёт толкателя.
Исходные данные:
Груз – ящик строганный
Масса – 80 кг
Размеры груза: ширина В=400мм.;
высота Н=133мм.;
длина L=1200мм
Такт подачи груза tтакт=18с.
В целях унификации мы принимаем конструкцию подающего конвейера аналогичную конструкцию гравитационного спуска со стальным полированным покрытием. Для уменьшения мощности привода толкателя поверхность толкателя обрезиниванием.
Сила, которую необходимо приложить к грузу
где fтк- коэффициент трения по полированным стальным роликам,
fтк=0,25.
Определим ход толкателя
где Δ=50 мм.
Определяем время выстоя:
t3 = L/vk= 1.2/2.73 = 0,4с.
Определяем время холостого и рабочего хода:
t1=t2=(tтакт – t3)/2=(18-0,4)/2=8.8 с
Определяем среднюю скорость толкателя:
Определяем мощность двигателя:
,
где ηпр = 0,86 – КПД червячного мотор-редуктора;
–
КПД механизма;
ηц = 0,96 – КПД цепной передачи;
ηп = 0,99 – КПД пары подшипников качения;
ηмуф= 0,98 – КПД муфты.
Циклограмма.
По полученному значению мощности и далее определённой частоте вращения подбираем мотор-редуктор BS10/D05LA4 S1:
P= 0,25 кВт
n=28.5 об/мин
M=62 Hм
i=47.59
Вес 22 кг
Расчет цепной передачи:
Конструктивно выбираем приводную цепь:
Цепь: ПР-19.05-3180 ГОСТ 13568-75
Шаг цепи – t = 19.05 мм;
Разрывное усилие - Fразрыв = 3180кгс;
Масса одного метра – 1.5 кг.
Межосевое расстояние
амах=80t=1524мм.
Принимаем а=1300мм.
Число зубьев звездочки
z = 31 - 2·u =29.
Делительный диаметр звездочки
Наружный диаметр звездочки
Число звеньев цепи
Принимаем Lt=170.
Проверяем цепь по давлению в шарнире по формуле
,
где
- эксплуатационный коэффициент, где
кД – динамический коэффициент, кД=1;
ка – коэффициент, учитывающий влияние межосевого расстояния, ка=0,8;
кН – коэффициент, учитывающий влияние наклона цепи, кН=1;
кР – коэффициент, учитывающий регулирование натяжения цепи, кР=1,25;
ксм – коэффициент, учитывающий способ смазки, ксм=1,5;
кп – коэффициент, учитывающий периодичность работы передачи, кп=1.
.
- проекция опорной
поверхности шарнира
Аоп=0,28·19.052=101.6 мм2.
[p]=48МПа – допустимое давление в шарнире.
Определяем частоту вращения звездочки:
Определим коэффициент качества по следующей зависимости:
где Го – относительный габарит передачи;
Gо - относительная масса мотор-редуктора;
Со – относительная стоимость мотор-редуктора;
ηм – КПД передачи
Сравним по коэффициенту качества между собой конический и цилиндрический мотор-редукторы. Возьмем следующие м/р: конический (BK06/DO4LA4) и конический (BK06/DO6LA4 S1) - с одинаковыми параметрами P=0.3 кВт, n=48.5 об/мин.
КПД механизма:
цилиндрического:
ηм=0,92.
конического:
ηм =0,94.
Отношение цилиндрического м/р (1) к коническому м/р (2):
Го=
;
Gо=
;
Со=
.
Коэффициент качества:
С коническим м/р:
Ккачц = (1.16•2.1•1,3) / 0,92 = 3,44.
С червячным м/р:
Ккачк = (1•1•1) / 0,94 = 1,1.
Вывод по коэффициенту качества:
Исходя из полученных значений коэффициента качества, наилучшим является тот, у которого коэффициент меньше.
Ккачц > Ккачк
Схема с коническим редуктором является наилучшей с учетом полученных значений коэффициента качества, а также с учетом конструктивных особенностей приводов:
- компактность конструкции;
- малая масса опорной рамы и механизмов;
- сравнительно небольшая стоимость.
Выбранный мотор-редуктор удовлетворяет необходимым требованиям.
