2.8. Вопросы для тренинга и самоконтроля

Проверьте себя, отвечая письменно или устно на сформулированные ниже вопросы. Если необходимо обращайтесь к теории (см. оглавление).

1. Какими геометрическими параметрами характеризуются внешние формы фюзеляжа самолета?

2. Какие нагрузки действуют на фюзеляж самолета?

3. Каковы разновидности силовых схем балочных фюзеляжей?

4. Какие нагрузки воспринимает обшивка в балочно-стрингерном фюзеляже? Обшивка балочно-стрингерного фюзеляжа воспринимает перерезывающую силу, крутящий момент, а также участвует в восприятии изгибающего момента фюзеляжа. Перерезывающая сила и крутящий момент вызывают в обшивке поток касательных усилий, а изгибающий момент уравновешивается осевыми усилиями в обшивке. Избыточное давление в гермоотсеках загружает обшивку растягивающими, а в плоских панелях и изгибными напряжениями.

5. Чем воспринимается изгибающий момент в балочно-стрингерном фюзеляже? В балочно-стрингерном фюзеляже изгибающий момент воспринимается осевыми усилиями растяжения-сжатия в стрингерах и обшивке. Характер изменения нормальных напряжений по периметру фюзеляжа соответствует закону плоских сечений.

6. Какой тип стыка используется для стыковки отсеков балочно-лонжеронного фюзеляжа?

7. Какой тип стыка применяются для стыковки отсеков балочно-стрингерного фюзеляжа? Отсеки балочно-стрингерных фюзеляжей стыкуются контурным стыком с расположением стыковых узлов по всему периметру обшивки и с обязательной стыковкой всех стрингеров.

8. Каков принцип наиболее рационального уравновешивания изгибающих моментов крыла в стыке его с фюзеляжем?

9. Каким образом обеспечивается передача с крыла на фюзеляж перерезывающей силы и крутящего момента крыла?

10. Каковы особенности стыковки киля к фюзеляжу?

11. Какова принципиальная силовая схема окантовки вырезов фюзеляжа? По контуру выреза создается жесткая силовая рама или в виде монолитной конструкции, или установкой по границам выреза силовых шпангоутов и усиленных продольных элементов - лонжеронов, бимсов.

12. Каковы рациональные внешние формы герметичных отсеков фюзеляжа?

2.9 Фюзеляж самолета су - 15

Назначение самолета - одноместный всепогодный сверхзвуковой истребитель-перехватчик с двумя турбореактивными двигателями, расположенными в хвостовой части фюзеляжа (рис.2.01, рис.2.02, рис.2.03, рис.2.04, рис.2.05, рис.2.06).

Взлетная масса Максимальная скорость (число М) Потолок Радиус действия

16000 кг       2,5       20 км       700 км

2.91. Внешние формы фюзеляжа

Длина фюзеляжа   Площадь миделя   Удлинение фюзеляжа

17 м,       5 м2,       6,7.

Носовая часть фюзеляжа выполнена в виде кругового конуса, сечение которого в зоне кабины летчика переходит в овальное с поджатыми боками.

По бокам кабины установлены воздухозаборники прямоугольной формы, дальше за воздухозаборниками сечение фюзеляжа становится прямоугольным со скругленными углами. В хвостовой части площадь сечения фюзеляжа уменьшается, форма и размер заднего среза фюзеляжа определяются площадью выхлопных сопел двух двигателей, расположенных горизонтально. Боковые воздухозаборники снабжены выступающими вперед плоскими дефлекторами, отодвинутыми от поверхности фюзеляжа, что обеспечивает слив пограничного слоя на входе в воздухозаборник.