- •Город Санкт-Петербург
- •Содержание
- •Общие сведенья о маршруте
- •Общая идея экспедиции
- •Техническое задание на экспедицию по линии вкт от ико "Карелия"
- •Подробная нить маршрута
- •Определяющие препятствия маршрута
- •Участники
- •План экспедиции (заявленный и реальный)
- •Заявленные аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
- •Изменения маршрута и их причины
- •Общая карта-схема объектов поиска Финская карта планируемой линии обороны График движения
- •Общая схема отмеченных экспедицией объектов Путь экспедиции (трек) Результаты исследований
Техническое задание на экспедицию по линии вкт от ико "Карелия"
Автор - Е.А. Балашов.
Целью экспедиции является описание современного состояния следов финской долговременной фортификации 1940-1944 гг.
Группе надлежит пройти по заданному маршруту, пользуясь финской картой масштаба 1:20000 с нанесенными на нее местами расположения возможно существующих финских укреплений, фиксируя их фотоспособом. Крайне желательно отмечать координаты наиболее интересных объектов GPS-навигатором.
В случае обнаружения следов железобетонных конструкций по возможности надо делать простейшие обмеры (высота, длина, ширина, толщина стен). При фотофиксации желательно использовать бумажные таблички с номером объекта. При этом в кадр должен попасть заранее изготовленный на карточке номер объекта. В настройках фотоаппаратов должна быть включена функция фиксации реального времени. Перед фотографированием объект следует расчистить от зарослей (секачи!).
Маршрут следует строить таким образом, чтобы не выходить за пределы южной границы полосы изучаемых объектов. Варианты обхода препятствий предпочтительно выбирать севернее. Тем самым можно избежать выхода за «линию фронта», т.к. во многих местах полоса проволочных заграждений не сохранилась.
В одном случае можно установить контакт с местным населением в районе озера Бол. Градуевское, где имеется фермерское хозяйство «Котиярви». постоянно живут там: Михаил Романович Провальский с женой – Валерией Владимировной. поскольку хозяева будут заранее предупреждены о вашем появлении они смогут предложить удобное безопасное место для ночлега по согласованию. У них также можно приобрести свежие молочные продукты.
В случае возникновения конфликтов с местным населением или другой неординарной ситуации (лесной пожар), угрожающей безопасности участников экспедиции, выполнение заданий необходимо немедленно прекращать и отходить в безопасное место. В частности, т.к. район проведения экспедиции – место ожесточенный боев в 1940 и 1944 гг., в лесной подстилке могут находится боеприпасы, которые при пожаре будут взрываться (зона поражения гранаты Ф-1 - до 200 м.).
Завершить маршрут группа может на берегу Вуоксы, откуда двигаясь на юг можно выйти к Верхнее-Выборгскому шоссе (пос. Кузьминское и Зверево), где ходят рейсовый автобус и маршрутки до Выборга. В случае необходимости группа может завершить маршрут и раньше, с выходом на шоссе в районе пос. Житково или Вещево. Следует отметить неустойчивую сотовую связь в районе, близком к Вуоксе, всех операторов кроме «Мегафона».
Краткая историческая справка по объектам
Долговременные сооружения на линии «Т» (Тыловая линия) начали строиться зимой 1939-1940 гг. во время боевых действий советско-финляндской войны. За этот период на всем ее протяжении от Финского залива до Ладожского озера было построено 7 долговременных сооружений (ДС), 3 ДС находились на завершающей стадии строительства и 182 ДС находились на начальной или средней стадиях строительства. В таком состоянии линия «Т» оставалась до начала 1944 года. В этот период она получила иное наименование – линия «ВКТ» (Выборг-Купарсаари-Тайпале). Протяжение этой новой линии совпадало со старой линией «Т» лишь на участке от Выборга до Вуоксы, а далее она шла вдоль северного побережья Вуоксы через оз. Суванто (ныне оз. Суходольское) к Тайпале (ныне пос. Соловьево).
Нас интересует лишь западная часть линии до Вуоксы, так как на восточной ее части практически ничего построено не было. Возможно, что на западной части линии финны успели достроить то, что было начато строиться еще в 1940 г. Прежде всего нас интересует местоположение и внешний вид сооружений. Проникать внутрь них нет никакой необходимости, т.к. это в первую очередь весьма небезопасно.
Меры предосторожности
В районе, где проходила линия «ВКТ» в последнее время появилось много частных построек. Проникать на частную территорию ни под каким видом нельзя. Крайне нежелательно ввязываться в разговоры с местным населением, которое может заподозрить неладное и сообщить на погранзаставу. На этот случай следует иметь «легенду», что вы собираете образцы редких растений, например, или ищете неухоженные братские захоронения.
Крупные массивы современной застройки следует обходить по близлежащим тропам или дорогам, а не двигаться вдоль заборов. Устраивать бивуаки следует как можно дальше от населенных пунктов и отдельно стоящих домов. Не используйте для ночлегов брошенные здания.
Следует не забывать, что маршрут проходит вдоль бывшей линии фронта двух войн – советско-финляндской 1939-1940 гг. и советско-финляндской 1941-1944 гг. На этом рубеже полыхали жаркие схватки, следы которых еще не полностью исчезли с лица земли. В этой связи руководителям и участникам необходимо строго соблюдать необходимые меры предосторожности.
Категорически запрещается проникать на частную территорию и огороженные участки.
Разведение костров нежелательно, но если без этого не обойтись, то кострище старайтесь делать в противопожарных канавах, на береговой кромке водоемов, в идеале - на монолитной скале без крупных трещин.
При разведения костра на мягком грунте, почвенный слой подлежит снятию или глубинной разведке щупом (включить в список снаряжения), на 30-35 см.
В случае разведения костра на старом кострище, необходимо также провести предварительно глубинную разведку, особенно по краям кострища. Диаметр вашего костра не должен выходить за пределы старого кострища.
Категорически запрещается производить любые земляные работы, за исключением вскапывания грунта под кострище.
Категорически запрещается бросать в костер посторонние предметы, особенно найденные гильзы или металлические предметы неизвестного происхождения.
В случае обнаружения взрывоопасных предметов немедленно сообщать об этом руководителю похода и не предпринимать никаких самостоятельных действий, кроме фотофиксации найденного объекта.
Категорически запрещается прикасаться к взрывоопасным предметам, к ржавым металлическим предметам, проволоке или пытаться извлечь их из земли.
В случае обнаружения казематов, подземных хранилищ, бомбоубежищ, немедленно сообщать об этом руководителю похода и не предпринимать никаких попыток проникнуть внутрь самостоятельно.
В случае обнаружения металлических предметов под водой не пытаться прикасаться к ним руками или шевелить их другими предметами.
В случае обнаружения неразорвавшихся снарядов или авиабомб не подходить к ним ближе 5 метров, не кидать в них камнями, а сообщить немедленно руководителю похода, который примет решение о дальнейших действиях группы.
В любом случае все места нахождения взрывоопасных предметов должны быть занесены на карту и с отметкой GPS-координат (со своей нумерацией). По окончанию похода эти сведения (копии карт с отметками находок и их координатами) должны быть переданы в Выборгское отделение МЧС.
