2.1.3 Механизм пуска и останова станка

Пуск и останов станка осуществляется одной из трех пуско­вых рукояток: левой 1(рис. 6), правой 2 и рукояткой 3, распо­ложенной со стороны скала и насаженной на ось 4. Левая и правая пусковые рукоятки выполнены в виде двуплечих рыча­гов. На левой раме 5 станка закреплен угольник 6, на котором помещена ось 7. На этой оси свободно надета пусковая руко­ятка 1, нижнее плечо которой тягой 8 связано с рычагом 9, ук­репленным на пусковом валике 10. Валик 10 помещен в распре­делительной трубе 11.

На правом конце валика 10 жестко закреплена вторая руко­ятка 2, нижнее плечо которой соединено с тягой 12, ввернутой в проушину 13. На другом конце проушины на шарнире 14 сво­бодно надеты рычажки 15 и 16. Рычажок 15 насажен на ось 17, укрепленную на кронштейне 18, а рычажок 16 шарниром 19 соединен с ползушкой 20, свободно перемещающейся вдоль штока 21. Этот шток закреплен на кронштейне 18, который в свою очередь прикреплен к правой раме станка. На правой стороне ползушки 20 двумя болтами привернута приводная вилка 22 с пальцами 23, входящими в канавку конусной муфты включения 24, свободно надетой на конец главного вала 25.

Чтобы пустить станок в работу, необходимо потянуть на себя одну из пусковых рукояток, например /. Тогда нижнее плечо рукоятки 1 через тягу 8 и рычаг 9 повернет валик 10 про­тив часовой стрелки, а вместе с ним повернутся рукоятки 2 и 3. При повороте нижнего плеча рукоятки 2 тяга 12 переместится в правую сторону, в результате чего рычажки 15 и 16, повора­чиваясь на шарнирах, займут горизонтальное положение и пе­реместят ползушку 20 вправо по штоку 21. Вместе с ползушкой переместятся вправо приводная вилка 22 и муфта включения 24. Вследствие этого, как было описано выше, нажимные собачки 26 поднимутся по конусу 27 и нажимными винтами 28 нажмут на приливы 29 нажимного диска 30, который, перемещаясь влево, включит в работу фрикционную муфту, и вместе с ней и главный вал 25 станка.

Рис. 6 Механизм пуска и останова станка.

Для останова станка любую из пусковых рукояток отводят от себя, тогда все детали привода займут первоначальное поло­жение, фрикционная муфта выключается и главный вал станка останавливается. Быстрому останову станка способствует пру­жина 31, надетая на шток 21. Левый конец пружины 31 опи­рается на тело ползушки 20, а правый — на установочное кольцо 32, укрепленное на штоке. При пуске станка пружина сжи­мается, а при останове разжимается, способствуя быстрому пе­ремещению ползушки 20, приводной вилки 22 и муфты включе­ния 24 влево и тем самым быстрому останову станка. Положе­ние пусковой рукоятки 1 при включенном станке фиксируется приливом 33 угольника 6, а при выключенном станке — резино­вым амортизатором 34, вставленным в окно угольника. Аморти­затор смягчает удар пусковой рукоятки и предохраняет ее от износа.

2.1.4 Тормоз станка

Тормоз станка служит для быстрого останова станка при обрыве основной или уточной нитей и замене челнока в зеве. Тормоз обеспечивает устойчивую посадку челнока в челночной коробке. Если станок не затормозить сразу же после выключе­ния пусковой рукоятки, то главный вал по инерции сделает еще несколько оборотов и после нового пуска станка в ткани может образоваться брак. На станке АТ-100-5М установлен быстродей­ствующий колодочный тормоз автомобильного типа. Он может останавливать станок в нужных положениях главного вала. Благодаря этому обслуживающий станок ткач освобождается от выполнения лишних операций, например установки станка вручную в положение заступа при заводке основной нити. Тор­моз работает сопряженно с механизмами пуска и останова станка, основонаблюдателя, уточной вилочки и замочным меха­низмом.

На левом конце главного вала 1 (рис. 7) на шпонке 2 за­креплен тормозной шкив 3. Внутри обода шкива размещены две тормозные полукруглые колодки — верхняя 4 и нижняя 5, стя­нутые пружинами 6.

Рис. 7 Схема тормоза станка.

На внешней поверхности колодок приклепаны кожаные ленты 7, служащие для усиления трения между колодками и ободом тормозного шкива. Левыми концами тормозные колодки опираются на неподвижный шпиндель 8 (он служит для обеих колодок осью), а правыми — на кулачок 9. Шпиндель 8 жестко закреплен в кронштейне 10, прикрепленном двумя болтами к левой раме станка. Кроме того, в круглое отверстие рамы станка вставлен фасонный болт (центрирующий шпиндель) 11, на который действует упорный болт 12. Болты 11 и 12 предот­вращают смещение шпинделя 8 и кронштейна 10. Такое крепле­ние шпинделя 8 позволяет получать при регулировке одина­ковые зазоры между тормозными колодками и проточенной внутренней частью обода шкива 3. Кулачок 9, на который опираются правые концы тормозных колодок, свободно вра­щается на оси 13, укрепленной на раме станка. Кулачок 9 свя­зан с тормозной тягой 14 рычажком 15. На рисунке показано положение деталей тормоза главного вала при включенных пусковых рукоятках.

При выключении пусковая рукоятка 16 поворачивается на оси 17; верхний конец ее перемещается влево, а нижний — вправо. При этом тяга 18, связанная с пусковой рукояткой 16 и вставленная в отверстие плеча 19 трехплечего тормозного рычага 20, переместившись влево, прекратит действие на плечо 19. Вследствие этого горизонтальное плечо рычага 20 под дей­ствием пружины 21 повернется вниз на оси 22, а его вертикаль­ное плечо 23 надавит на регулировочный болт 24 муфты 25, жестко закрепленной болтами 26 на тяге 14 тормозных колодок. Тяга 14, перемещаясь вправо, повернет рычажок 15 против ча­совой стрелки, в результате этого кулачок 9, преодолевая со­противление пружин 6, большим радиусом раздвинет концы тормозных колодок 4 и 5, которые плотно прижмутся к внутрен­ней поверхности обода тормозного шкива 3. Сильное трение между колодками и шкивом, жестко закрепленным на главном валу, приведет к быстрому останову главного вала ткацкого станка. Одновременно с действием тормоза выключается и фрикционная муфта вследствие поворота рукоятки 16 и связан­ного с ней пускового валика 27, а также тяги 28 и рычага 29; поворот пускового валика вызовет перемещение второй руко­ятки 30 к батану, что приведет к выключению фрикционной муфты.

При включении какой-либо рукоятки тяга 18, перемещаясь вправо, гайками 31 нажимает на нижнее плечо 19, которое также отходит вправо. Одновременно поднимается плечо 20, а плечо 23 тормозного рычага отойдет от регулировочного болта 24 влево. При этом пружина 21 натягивается, тяга 14 освобож­дается и вместе с рычажком 15 переместится в левую сторону. Кулачок 9 ляжет малым радиусом между колодками 4 и 5, а пружины 6 отведут тормозные колодки 4 и 5 от обода тормоз­ного шкива 3, в результате чего станок растормаживается.

Тормоз станка работает сопряженно с замочным механиз­мом. При недолете челнока в челночную коробку перо замоч­ного механизма (на рис. 7 не показано) ударяет о сухарик 32 упорной подушки 33 и переместит ее вправо вместе с упорным болтом 34, который в свою очередь ударяет о подвеску 35, на­детую на шпиндель 36, укрепленный на угольнике 37. Подвеска 35 ударяет о нижнее плечо пусковой рукоятки 16, которая, вы­ключаясь, включает тормоз, фрикционная муфта размывается, и станок останавливается.

Пружина 38, помещенная на конце тяги 14 между приливом 39 подушки 33 и гайками 40, выполняет следующие функции.

В момент удара замков в подушку прилив 39, через который свободно проходит тяга 14, сжимает пружину 38, в результате чего тяга 14 вместе с подушкой 33 перемещается в правую сто­рону, что вызовет поворот рычажка 15 и кулачка 9, который прижмет колодки 4 и 5 к шкиву 3 и затормозит главный вал станка. Пружина 55 действует только при всхлопывании станка, смягчает резкость удара пера о подушку 33 и спо­собствует быстрому включению тормоза в работу, тогда как пружина 21 Действует на тормоз при всех случаях останова станка.

При обслуживании станка часто бывает необходимо повер­нуть главный вал от руки. Для этого на станке установлен руч­ной выключатель тормоза, который имеет следующее устрой­ство. На угольнике 37 закреплена ось 41, на которой свободно подвешена ручка 42. Последняя соединена с тягой 43 ручного выключения. Тяга 43 нижним концом входит в отверстие гори­зонтального плеча тормозного рычага 20. При подъеме ручки 42 (по часовой стрелке) тяга 43 ручного выключения также под­нимается и, преодолевая сопротивление пружины 21, поворачи­вает рычаг 20 вверх. При этом вертикальное плечо 23 отойдет от регулировочного болта 24 и пружины 6 отведут тормозные колодки от шкива, т. е. главный вал станка растормозится. При опускании ручки 42 пружина 21 сжимается и главный вал станка затормаживается.