6. Сделать заключение об эксплуатационных качествах топлива имеющего следующий фракционный состав:

t_{10 %} = 75 С; t_{50 }= 140 С; t_{90 }= 200 С

В этом случае наблюдается следующее:

- образование паровых пробок можно ожидать при температуре воздуха выше 58 С;

- легкий пуск холодного двигателя (1–2 оборота коленчатого вала со скоростью 35–45 обмин) возможен при температуре ниже 0 С (≈ от –3…-12 С);

- пуск двигателя без предварительного подогрева практически невозможен при температуре воздуха ниже –12 С;

- хорошая приемистость двигателя, работающего на данном топливе, будет при температурах воздуха при 0 С;

- при температуре воздуха ниже –12 С можно ожидать заметного разжижения картерного масла, а при температуре воздуха выше -12 С разжижение масла в картере будет незначительным.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального

образования

«Ижевский государственный технический университет»

Кафедра: «Тепловые двигатели и установки»

Лабораторная работа №4

по дисциплине: «Эксплуатационные материалы

в нефтегазодобывающей отрасли»

Определение октанового числа бензина

Выполнил

студент гр. 7-66-2зт7-66-2зт7-66-2зт Леонтьев М.В

Проверил

преподаватель, к.т.н., Терентьев А.Н.

Ижевск 2013

1. Что такое октановое число?

Октановое число (ОЧ) бензина - показатель его детонационной стойкости, численно равный процентному (по объему) содержанию изооктана в такой смеси с нормальным гептаном, который при стандартных условиях испытания в специальном двигателе детонирует так же, как и испытуемый бензин.

2. Приведите состав установки ит-9-2

1 – картер; 2 – поршень; 3 – поршни-противовесы; 4 – маслонасос; 5 – электроподогреватель масла; 6 – маховик; 7 – червячный механизм передвижения цилиндра; 8 – рукоятка червячного механизма передвижения; 9 – магнето; 10 – диффузор и жиклер карбюратора; 11 – трехходовой кран; 12 – топливный бачок; 13 – воздушный бачок с электроподогревателем воздуха; 14 – электроподогреватель топливовоздушной смеси; 15 – конденсационный бачок системы охлаждения; 16 – выпускная труба

3. Приведите состав датчика детонации.

1 – головка двигателя; 2 – мембрана; 3 – стержень; 4 – корпус датчика детонации; 5 – верхний контакт; 6 – нижний контакт; 7 – генератор постоянного тока; 8 – теплоэлемент с нагреватель-

ной спиралью; 9 – термопара с реостатами; 10 – указатель детонации

4. Приведите примеры эталонных топлив.

Первичными эталонами являются:

а) изооктан (С₈Н₁₈ – триметилпентан) с октановым числом, равным 100;

б) нормальный гептан (С₇Н₁₆) с октановым числом, равным 0.

Для текущей работы обычно используются вторичные, более дешевые, эталоны:

в) технический эталонный изооктан (ОЧ 98…99);

г) эталонный бензин Б-70 (ОЧ 70);

д) эталонный уайт-спирит (ОЧ 22–27).