52.Элементы постоянных парков, их назначение и устройство.

1.5.1. Контрольно-технический пункт (ктп).

Контрольно-технический пункт (КТП) постоянного парка предназначен для размещения лиц суточного наряда по парку и начальника КТП, контроля технического состояния выходящих из парка и возвращающихся в парк машин, проверки наличия и правильности оформления путевой документации и документов у водителей (механиков-водителей), организации и несения внутренней службы в парке, а также для контроля за прибытием личного состава (подразделений) в парк и приведением ВВТ в готовность к использованию по назначению и выводу из парка по тревоге.

КТП размещается у основного (главного) выезда из парка и включает: здание, совмещенное с проходной; площадки для проверки технического состояния машин перед выходом из парка и при возвращении в парк; выездные и въездные ворота.

В здании КТП оборудуются: помещение дежурного по парку; помещение начальника КТП; помещение для отдыха наряда по парку; помещение для водителей дежурных средств; класс безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку; пункт управления приведением части в боевую готовность; санитарный узел (туалет, умывальник); проходная.

1.5.2. Пункт предварительной очистки

Пункт предварительной очистки постоянного парка предназначен для очистки и мойки ходовой части и корпуса гусеничных машин. Он оборудуется перед въездом в парк и, как правило, состоит из поста предварительной очистки и поста обдувки.

Минимальное количество машино-мест на каждом посту должно быть:

• в отдельном батальоне (дивизионе) - 1;

• в мотострелковом (танковом) полку и воинских частях, им равных, - 2;

• в военно-учебных заведениях и учебных частях - 4.

Территория пункта предварительной очистки бетонируется и освещается.

Пост предварительной очистки пункта предварительной очистки оборудуется в виде эстакады с гидромониторами и шлангами для ручной помывки ВВТ, ванной с водой (типа “танковый брод”) или бетонной дорожки.

Пост обдувки пункта предварительной очистки предназначен для наружной обдувки ВВТ сжатым воздухом и оборудуется за постом предварительной очистки.

1.5.3. Пункт заправки.

Пункт заправки предназначен для заправки машин горючим и маслом закрытой струей. Размещается он на пути машин от КТП к пункту чистки и мойки, на расстоянии от КТП не ближе 25-З0 м. Пункт заправки оборудуется: заглубленными резервуарами (емкостями) для расходного запаса горючего и моторных масел; топливо- и маслораздаточными колонками, обеспечивающими механизацию заправки машин; площадками для заправляемых машин; служебным зданием; заправочным инвентарем; пожарным инвентарем и оборудованием; молниезащитными устройствами и защитой от статического электричества; сборником топлива и масел при случайных проливах, ливневых и талых вод, загрязненных нефтепродуктами.

В помещении пункта заправки должны быть: инструкция по мерам безопасности при работе с оборудованием и обращению с ГСМ и специальными жидкостями, инструкция по мерам пожарной безопасности, таблицы применяемости и нормы расхода ГСМ по маркам машин и времени года, стол, стул, учетные документы и техническая литература.

В помещении также содержатся приборы для контроля качества горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей и заправочный инвентарь,

В соответствии с руководящими положениями на пункте заправки должны находиться ГСМ в количестве обеспечивающими потребность в них воинской части на 5-7 дней, но не менее 0,25-0,30 заправки машин воинской части.

Для дизельного топлива в целях предохранения попадания воды в баки машин при заправке должны быть предусмотрены емкости трех- пятисуточного отстоя.