41.Проведение ко машин на привалах и коротких остановках.

Контрольный осмотр на привалах проводится водителем (механиком-водителем) с целью проверки готовности машин к продолжению движения

Время на осмотр многоцелевых автомобилей и гусеничных машин 12-20 минут; многоосных машин — до 30 минут.

При проведении контрольного осмотра на привалах водитель (механик-водитель) выполняет следующие работы:

- после остановки машины проверяет на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров бортовых передач, опорных катков (при нормальном их состоянии тыльная сторона ладони не ощущает ожога). Необходимо убедиться в отсутствии подтекания масла, если в шинах обнаруживаются посторонние предметы — удалить их, проверить состояние и натяжение гусениц (зимой, при необходимости, сбить лед с беговых дорожек);

• проверяет крепление и правильность размещения груза, исправность запорных устройств бортов кузова и сцепки с прицепом;

- проверяет наличие масла, горючего и охлаждающей жидкости, нет ли подтеканий;

- при необходимости дозаправляет машину маслом и охлаждающей жидкостью до нормы и устраняет (при необходимости) подтекание масла, горючего и охлаждающей жидкости;

- проверяет герметичность пневмосистемы тормозов, техничес­кое состояние агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения;

удаляет пыль (грязь) с приборов освещения и сигнализации, стекол кабины, номерных знаков;

• устраняет все обнаруженные во время осмотра недостатки и неисправности.

По окончании осмотра водитель (механик-водитель) докладывает командиру (технику) о результатах осмотра и о готовности продолжать движение.

42.Объем, содержание и порядок проведения работ при ето ЗиЛ-131.

При ЕТО выполняются работы, предусмотренные к выполнению при контрольном осмотре перед выходом из парка и дополнительно:

1. Проверить после остановки нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров агрегатов и механизмов трансмиссии и шаровой опоры ведущего переднего моста.

2. Очистить автомобиль от грязи.

3. Заправить автомобиль горючим и маслом (масло в картер двигателя доливается при необходимости).

4. Вымыть автомобиль, очистить двигатель,

кабину и кузов.

5. На пункте (площадке) ЕТО выполнить следующие операции:

- проверить герметичность пневматической системы автомобиля.

- проверить исправность и действие фар, передних фонарей, стеклоочистителей и устройств для обмыва ветрового стекла.

- проверить состояние и крепление рулевых тяг.

- проверить нет ли подтекания масла из агрегатов трансмиссии и амортизаторов

- проверить состояние агрегатов трансмиссии и узлов ходовой части.

• проверить состояние тента, тягово-сцепного устройства, исправности действия задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и отражателей света.

- проверить крепление дверей кабины, действие замков и стеклоподъемников дверей.

- проверить угол свободного хода поворота рулевого колеса и ход рычага стояночного тормоза. - проверить свободный ход педали сцепления тормоза.

- проверить заправку автомобиля маслом и охлаждающей жидкостью.

- проверить герметичность системы питания, гидроусилителя рулевого привода, охлаждения и смазки.

- проверить натяжение приводных ремней.

- слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки горючего (КРАЗ-260Б, КАМАЗ-4310 из фильтра грубой очистки).

- промыть фильтрующий элемент и масляную ванну воздушного фильтра двигателя (при эксплуатации машин в условиях сильной запыленности).

при работе в особо грязных условиях и после преодоления брода смазываются шарнирные соединения рулевых тяг, пальцы передних рессор и выполняются другие работы.

- проверить надежность контактов наконечников приводов с выводами АКБ.

- проверить уровень электролита в АКБ.

• смазать шарнирные соединения рулевых тяг, пальцы передних рессор - проверить в движении работу двигателя на различной частоте вращения коленчатого вала, действие КИП, тормозов, педалей и рычагов управления.

- проверить давление воздуха в шинах по манометру на щитке приборов.

- проверить давление воздуха в шинах по манометру (шинномер).

• слить конденсат из влагомаслоотделителя.

• слить конденсат из воздушных баллонов автомобилей.

• закрыть запорные краны колес (полноприводных автомобилей);

• - проверить наличие и укладку водительского инструмента и другого табельного имущества.

• - отключить кнопку массы АКБ.

• Следует иметь в виду, что такие работы как проверка степени нагрева ступиц колес, агрегатов, отсутствие подтеканий необходимо проводить сразу по прибытию машин из рейса.

• После обслуживания машина с разрешения дежурного по парку ставится на место стоянки.

• В зимнее время, если система охлаждения двигателя заправляется водой, а машина хранится на открытой площадке или в неотапливаемом хранилище — необходимо слить воду и вывесить табличку "Вода слита".

• В этих же условиях при температуре окружающего воздуха -15°С и ниже — снимаются аккумуляторные батареи, сдаются на хранение в отапливаемое помещение, вывешивается табличка "Аккумуляторы сняты".