Експлуатація та ремонт вагонів

Навантаження та ремонт вагонів необхідно виконува-

ти з урахуванням властивостей транспортованої гірничої маси та кліматичних умов. При розвантажуванні кузова з відкриваючого борта необхідно повністю звільнювати від вантажу. Якщо вантаж змерзся у глибу масою 40 - 50 т., роботи по розвантажуванню слід припинити, так як це може призвести до падіння вагону під укіс. Для уникнення примерзання вантажу підлогу вагонів посипають дерев’яними ошурками , дрібним шлаком, обробляють підлогу та борт розчином хлористого кальцію, або іншими профілактичними розчинами.

Для підтримки рухомого складу у стані експлуатаційної готовності виконуються технічні та профілактичні огляди, ремонти.

Вагони проходять технологічне та службове

обслуговування, а також поточний, профілактичний, деповський та заводський ремонти.

Технологічне обслуговування вимагає:

• нагляд за вірністю навантаження та розвантаження думпкарів;

• виконання маневрових робіт по зчепленню та відщепленню;

• виконання робіт по невідчепному ремонту.

Службове обслуговування вимагає:

• систематичний огляд думпкарів на зупинках у процесі навантаження та розвантаження;

• виявлення та усунення несправності;

• скорочене опробування гальмі;

• складання заявок на ремонт.

Також згідно з правилами технічної експлуатації

виконується щодобовий огляд думпкарів:

• виявлення зносу і стану вузлів думпкара;

• справність гальмівних та ударно-тягових пристроїв;

• заправка букс;

• змазка поверхонь, що труть;

• незначний ремонт.

Поточний ремонт може бути:

• невідчепним;

• відчіпним.

При невідчепному ремонті на пунктах технічного

огляду виконуються:

• газоелектрозварні роботи;

• заміна ресор;

• підбивного матеріалу;

• букс;

• гальмівних колодок;

• закріплення болтів, гайок і т.д.

Відчіпний ремонт виконується у депо. Він

вміщує:

• заміна колісних пар;

• теліжок;

• циліндрів та механізмів;

• запори бортів;

• частковий ремонт рами і т.д.

Профілактичний ремонт є плановим і планується для кожного підприємства окремо (від 15 20 діб до 3 місяців). Вміщує:

• регулювання ударно-тягових пристроїв;

• ремонт гальмівної системи і т.д.

У деповський ремонт (1 раз на рік) входить:

- часткове розбирання думпкара;

- діагностика колісних пар;

- перевірка стану гальмівної системи;

- перевірка системи самоскиду;

- перевірка ударно-тягових пристроїв;

- рами вагона, кузова;

- заміна зношених та неякісних деталей;

- обточка бандажів, ободів коліс та ін.

При заводському ремонті (1 раз на 3 4 роки) виконують:

• повну розборку вагона з викотною тележкою;

• зняття кузова;

• заміна автосушок;

• заміна фракційних апаратів, ричагів самоскиду;

• заміна повітрерозподільників, кінцевих кранів, гумових рукавів, лобових стінок;

• заміна верхнього та середнього настилу;

• заміна букс, пружин, підшипників та ін.