5.1.3. Расчет годового объема работ по то и ремонту автомобилей.

Годовой объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется исходя из годовой производственной программы и трудоемкости обслуживания данного вида, а при ТР исходя из годового пробега автомобилей парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км их пробега:

T^г_ЕО = N^г_ЕО*t_ЕО, T^г₁ = N^г₁*t₁,

T^г₂ = N^г₂*t₂, T^г_ТР =

При высокой агрессивности окружающей среды удельную трудоемкость ТР автомобилей на 1000 км пробега увеличивают на 10 %.

Таблица 11

Виды работ	Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава
	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки	Продолжительность смены, ч.
Уборочно-моечные ЕО Диагностирование общее и углубленное Первое и второе техническое обслуживание Регулировочные и разборочно-сборочные при ТР Агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, радиоремонтные, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообработка, обойные, ремонт приборов системы питания ТР Таксометровые и аккумуляторные при ТР Малярные при ТР	305 357 365 255 305 255 305 255 305 357 255 305 305 357 255 305	2 3 3 1-2 2 1-2 2 2 2-3 3 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2	8 7 7 8 8 8 8 8 7-8 7 8 8 8 8 7 7

Примечание: Большее число дней работы в году и смены работы в сутки следует принимать для АТП и ПАТО мощностью 300 автомобилей и более.

5.2. Распределение работ по ТО и ремонту автомобилей по видам и месту проведения.

Трудоемкость ЕО при немеханизированной мойке автомобилей может распределяться по видам согласно табл. 12 [6].

Поскольку работы по диагностированию ПС не планируются на отдельный вид обслуживания, они входят в объем ТО и ТР. При необходимости их объем может быть определен исходя из нормативного распределения трудоемкости ТО и ТР по видам работ табл. 12 [6].

Объем работ по Д-1 (Т^г_д-1) определяется суммированием объема контрольно-диагностических работ по ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР. При определении объема работ на Д-2 (Т^г_д-2) суммируется объем контрольно-диагностических работ ТР.

Таблица 12

Виды работ	Относительная трудоемкость работ ЕО, % для автомобилей
	Легковых	Автобусов	Грузовых	Прицепов и полу прицепов
Уборочные Моечные Обтирочные	30 55 15	45 35 20	23 65 12	25 65 10

Необходимо также определить объем работ по самообслуживанию предприятия, включающих обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента, содержание и ремонт зданий, инженерных коммуникаций. Работы по самообслуживанию входят в состав вспомогательных работ табл. 14 [6], объем которых (Т_всп) составляет 20 – 30 % от общего объема работ по ТО и ТР ПС.

Таким образом, годовой объем работ по самообслуживанию АТП

Т^г_сам = 10^-2 Т^г_всп К = 10^-4 (Т^г_ЕО + Т^г₁ + Т^г₂ + Т^г_тр) К_всп К_сам, (3)

Где К_всп – доля вспомогательных работ в АТП (в процентах от общего объема работ по ТО и ТР);

К_сам – доля работ по самообслуживанию предприятия (в процентах от объема вспомогательных работ).

После определения годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию АТП производится распределение их по месту выполнения. При этом используют, нормативную трудоемкость ТО и ТР по видам работ (см. табл. 13).

Часть работ ТО и ТР выполняется, непосредственно на автомобиле, установленном на посту в зоне обслуживания или ремонта (моечные, уборочные и т.д.). Эти работы называются постовыми. Другие работы – по проверке и ремонту узлов, механизмов, агрегатов, снятых с автомобиля – выполняются на участках (в отделениях): агрегатном, слесарно-механическом и т.д.

Диагностирование автомобилей в зависимости от метода его организации может выполняться на отдельных постах (линиях) или совмещаться с ТО соответствующего вида.

При организации работ по Д-1 и Д-2 на отдельных постах следует скорректировать годовые объемы работ ТО-1, ТО-2 и ТР (постовые работы) путем исключения из них объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1 (Т^г_д-1), ТО-2 (Т^г_д-2), ТР (Т^г_д-тр):

Т^г₁ = Т^г₁ - Т^г_д-1, Т^г₂ = Т^г₂ - Т^г_д-2, Т^г_тр = Т^г_тр - Т^г_д-тр,

где Т^г₁, Т^г₂, Т^г_тр – скорректированные годовые объемы работ по ТО-1, ТО-2, ТР, чел. ч.

Работы по самообслуживанию в небольших АТП (при объеме работ Т^г_сам до 8-10 тыс. чел.ч. в год) частично могут выполняться на производственных участках. При таком решении их трудоемкости учитываются при определении годового объема работ соответствующих производственных участков. На крупных АТП работы по самообслуживанию выполняются силами самостоятельного подразделения – отдела главного механика. Относительная трудоемкость работ (в %): электромеханических – 25, механических – 10, слесарных – 16, кузнечных – 2, сварочных – 4, жестяницких – 4, медницких – 1, слесарных по трубопроводам – 22, ремонтно-строительных и по деревообработке – 16.

Таблица 13

Наименование работ ТО и ТР	Относительная трудоемкость работ, % для автомобилей
	Легковых	Автобусов	Грузовых	Самосвалов внедорожных	Прицепов и полуприцепов
1	2	3	4	5	6
ЕО Туалетные работы: Уборочные Моечные	55 5	55 5	40 10	20 20	40 10
Итого: Углубленные работы: Уборочные Моечные	60 30 10	60 30 10	50 40 10	40 40 20	50 30 20
Итого: ТО-1 Общее диагностирование: Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы ТО-2 Углубленное диагностирование Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы Постовые работы: Общее диагностирование Углубленное диагностирование Регулировочные и разборочно–сборочные работы Сварочные: Для подвижного состава с металлическими кузовами С металлодеревянными кузовами С деревянными кузовами Жестяницкие: Для подвижного состава с металлическими кузовами С металлодеревянными кузовами С деревянными Малярные Деревообработка: Для ПС с металлодеревянными кузовами с деревянными	40 15 85 12 88 1 1 33 4 - - - 2 - - - 8 - -	40 8 92 7 93 1 1 27 5 - - - 2 - - - 8 - -	50 10 90 10 90 1 1 35 - 4 3 2 - 3 2 1 6 2 4	60 8 92 5 95 1 1 32 6 - - - 3 - - - 3 - -	50 4 96 2 98 2 1 30 - 15 11 6 - 10 7 4 7 7 15
Итого:	49	44	50	46	65

(Продолжение таблицы 13)

Наименование работ ТО и ТР	Относительная трудоемкость работ, % для автомобилей
	Легковых	Автобусов	Грузовых	Самосвалов внедорожных	Прицепов и полуприцепов
1	2	3	4	5	6
Участковые работы: Агрегатные Слесарно-механические Электротехнические Аккумуляторные Ремонт приборов системы питания Шиномонтажные Вулканизационные (ремонт камер) Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Арматурные Обойные Таксометровые Радиоремонтные	17/15 10 6/5 2 3 1 1 2 2 2 1 2 2 -/2 -/2	17 8 7 2 3 2 1 3 2 2 2 3 3 - 1	18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 - -	17 8 5 2 4 2 2 3 2 2 1 1 1 - -	- 13 3 - - 1 2 10 1 2 1 1 1 - -
Итого:	51	56	50	54	35

Примечание: 1. Распределение объемов работ ЕО приведено для условий выполнения моечных работ механизированным методом.

2. В числителе указан объемы участковых работ для легковых автомобилей общего назначения, в знаменателе – для автомобилей – такси.

3. Дополнительные объемы работ по текущему ремонту приборов газовой системы питания автомобилей (см. табл. 5.7.) распределяются следующим образом: постовые работы - 25%, участковые 75 %.

4. Для специализированного подвижного состава, оснащенного дополнительным оборудованием, распределение объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту следует производить с учетом конструктивных особенностей обслуживаемых автомобилей.

Таблица 14

Виды работ	Относительный объем работ, о/о
	Комплексное АТП	Производственное автотранспортное объединение
		Головное предприятие	Филиал
По самообслуживанию предприятия Транспортные Перегон автомобилей Приемка, хранение и выдача материальных ценностей Уборка помещений и территории	40-50 8-10 14-26 8-10 14-20	55-61 12-14 10-12 10-12 6-8	20-30 10-16 20-24 20-24 16-20