2. Период становления логистики (концептуализации): середина 1950 – 1970-е годы

В это время происходило быстрое развитие теории и практики логистики (прежде всего в США). Появилась концепция общих затрат, концепция «точно в срок», система КАНБАН, система всеобщего управления качеством (TQM), к концу 1970-х гг. завершилась «тарно-упаковочная» революция.

Причины ускоренного развития логистики на данном этапе: влияние военного опыта; изменения в моделях и отношениях потребительского спроса; давление затрат на производство; прогресс в компьютерных технологиях; изменения в стратегиях формирования запасов. Производители предпочитали не создавать большие запасы готовой продукции на своих производствах, а стремились их вытолкнуть в канал дистрибьюции; в свою очередь дистрибьюторы стали возвращать запасы производителям. Этот конфликт мог быть разрешен только с применением принципов логистики.

3. Период интеграции (период логистического ренессанса): 1980 - середина 1990 гг.

Происходило бурное развитие логистики. Происходила интеграция логистических действий фирмы и ее партнеров в полную логистическую цепь: «закупки-производство-дистрибьюция-продажи» для достижения конечной цели бизнеса с минимальными затратами.

Причины развития логистики на данном этапе: революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров; глобализация рынка (создание международных логистических систем); изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики (изменения в транспортном законодательстве и т.д.); повсеместное распространение философии TQM; рост партнерства и стратегических союзов и.т.д.

4. Современный период: конец 1990 – 2000-е гг.

Данный период характеризуется максимальной интеграцией логистики на фоне мировых интеграционных процессов – глобализации экономики, что приведет к передаче логистики значительной части функций производственно-хозяйственной деятельности экономических и социальных систем. Поэтому экономическое значение логистики как средства поддержки и повышения прибыльности производ­ства в настоящее время велико как никогда.

Логистика сегодня распространена во всех сферах экономики. Она создает усло­вия для нормальной деятельности той сети, которая призвана обеспечивать нормаль­ную жизнедеятельность предприятий и организаций. Повышение производительно­сти, достигнутое в логистике как системе, создает источник рационализации и опти­мизации, который можно использовать в любой другой сфере хозяйствования. Таким образом, логистика представляет собой позитивный фактор, влияющий на развитие хозяйственной деятельности в целом, и становится одним из существенных направле­ний экономического прогресса.

Принципы логистики:

• системность: формирование потока, выделение перемещающихся и изменяющихся объектов в качестве отдельной управляемой подсистемы и применение взаимодействия логистики с маркетингом и производством; организация планирования, производства, сбыта, закупок, хранения и транспортировки как единого материального потока логистической цепи;

• комплексность: формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях; координация действий непосредственных и опосредованных участников движения ресурсов и продуктов;

• научность: усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока;

• конкретность: четкое определение конкретного результата как цели перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями;

• конструктивность: диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения;

• надежность: обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока; широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее переработки;

• вариантность: возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса; целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы;