
- •Часть 1. Надежность технических систем
- •Часть 2. Техногенный риск
- •1 Аксиомы о потенциальной опасности технических систем
- •2 Алгоритм развития опасности технической системы
- •3 Номенклатура основных источников аварий и катастроф
- •4 Причины аварийности на производстве
- •5 Классификация видов риска
- •6 Понятие техногенного риска
- •7 Критерии приемлемого риска
- •8 Нормативные значения риска
- •9 Показатели безопасности технических систем
- •10 Показатели техногенного риска
- •11 Методы анализа техногенного риска
- •12 Источники и факторы техногенного риска
- •13 Развитие риска на промышленных объектах
- •14 Управление риском
- •15 Типовые локальные системы и средства безопасности
- •16 Декларирование безопасности опасного промышленного объекта
- •17 Государственный контроль и надзор за промышленной безопасностью
- •Информирование государственных органов и общественности об опасностях и авариях
- •18 Основы теории и практики техногенного риска
- •19 Экологический риск от техногенных аварий
- •Экономический и экологический вред
- •20 Экономические механизмы регулирования промышленной безопасности
- •21 Ионизирующее излучение как источник риска
- •22 Оценка профессионального риска
- •23 Оценка риска технической системы
- •24 Человеческий фактор как источник риска
4 Причины аварийности на производстве
Развитие техники и технологии, направленное на повышение материального уровня жизни населения, одновременно ведет и к появлению тех или иных видов опасностей, как для здоровья населения, так и для состояния окружающей человека среды. В последние десятилетия во всем мире проявилась отрицательная тенденция увеличения потерь от ЧС. Одной из причин этого является направленность государственной политики в области обеспечения безопасности населения и объектов хозяйства в основном на ликвидацию последствий ЧС, а не на их профилактику.
Общим признаком аварий и ЧС на производстве является то, что им предшествует появление ряда событий, составляющих причинную цепь. Наиболее типичной причинной цепью оказалась следующая последовательность событий–предпосылок:
– ошибка человека, и/или отказ технологического оборудования, и/или неблагоприятное внешнее воздействие;
– появление опасного фактора в неожиданном месте и/или не вовремя;
– неисправность либо отсутствие средств защиты и/или неточные действия персонала либо посторонних лиц в этой ситуации;
– воздействие опасных производственных факторов на незащищенные элементы технологического оборудования, людей, окружающую их среду.
Из всего количества причин происшествий 70 % зависит и 30 % не зависит от работающих, причем из 70 % ошибки исполнителей составляют 50 %; 25 % приходится на долю других участников работ. Оставшиеся 25 % аварий вызваны недостатками техники и технологии.
К настоящему времени определены направления хозяйственной деятельности, для которых в наибольшей степени характерны крупномасштабные аварии. Наибольшее внимание привлекают аварии в атомной энергетике, химических производствах, угольной промышленности и на транспорте, так как в них значения социального риска наиболее велики. Причины же большой частоты аварий в перечисленных отраслях заключаются в повышенном уровне остаточного риска применяемых в них ТС и технологий.
Характерными особенностями аварий в атомной энергетике являются, во–первых, глобальный характер их последствий и, во–вторых, выраженная радиофобия общества, его обостренная реакция на все неполадки и отказы объектов атомной энергетики.
Совершенствование техники приводит не только к облегчению труда и повышению его эффективности, но иногда – к повышенным нервно–эмоциональным и психическим нагрузкам.
Применение современных технологий, в процессе реализации которых человеку приходится работать на пределе своих физических и психических возможностей, в условиях недостатка (избытка) информации и времени, способствует увеличению вероятности ошибок (рискованных действий) в системе «человек –машина».
Повышение надежности (безопасности) в этой системе на современном этапе развития инженерной психологии, эргономики и других дисциплин, тесно связанных между собой в системе научных знаний о человеке, достигается на основе реализации антропоцентрического подхода – «от человека к технике». Согласно этому подходу, повышение надежности системы «человек –машина», следствием которого являются рост результативности труда и сохранения состояния здоровья, реально лишь при условии максимального учета и согласования психофизиологических возможностей и ограничений человека с характеристиками технических средств на этапах их конструирования, создания и эксплуатации.
Решения, принимаемые в результате прогнозирования повторяемости аварий и катастроф, основываются на использовании ряда принципов.
В соответствии с принципом обоснования, меры защиты реализуются, если предотвращенный, благодаря принятым мерам, ущерб превышает затраты на осуществление этих мер.
Принцип оптимизации состоит в поддержании на возможно более низком уровне, с учетом экономических и социальных факторов, величин внешних воздействий и числа лиц, подвергающихся воздействию в любых видах деятельности. Практически это выражается в рациональном выборе объема мер защиты: из условия максимума отношения предотвращенного ущерба к затратам на осуществление мер защиты.
В качестве мер защиты могут рассматриваться: предупреждение аварийных ситуаций и предупреждение (снижение силы) некоторых опасных природных явлений; повышение защищенности и стойкости потенциально опасных объектов, оснащение их системами защиты и повышение надежности этих систем; введение дополнительных физических барьеров; снижение возможного ущерба от катастроф (снижение потенциала опасности на объекте, отселение людей или перемещение потенциально опасных объектов; подготовка персонала и населения к принятию адекватных решений при возникновении ЧС; подготовка сил и средств к ликвидации последствий аварий) и др.
Частным случаем принципа оптимизации является принцип избирательности – в первую очередь реализуются те меры, которые приводят к наибольшему повышению безопасности при одинаковых затратах.
Принцип достаточности – объём принимаемых мер защиты должен обеспечивать приемлемый уровень безопасности.