
- •Часть 1. Надежность технических систем
- •Часть 2. Техногенный риск
- •1 Аксиомы о потенциальной опасности технических систем
- •2 Алгоритм развития опасности технической системы
- •3 Номенклатура основных источников аварий и катастроф
- •4 Причины аварийности на производстве
- •5 Классификация видов риска
- •6 Понятие техногенного риска
- •7 Критерии приемлемого риска
- •8 Нормативные значения риска
- •9 Показатели безопасности технических систем
- •10 Показатели техногенного риска
- •11 Методы анализа техногенного риска
- •12 Источники и факторы техногенного риска
- •13 Развитие риска на промышленных объектах
- •14 Управление риском
- •15 Типовые локальные системы и средства безопасности
- •16 Декларирование безопасности опасного промышленного объекта
- •17 Государственный контроль и надзор за промышленной безопасностью
- •Информирование государственных органов и общественности об опасностях и авариях
- •18 Основы теории и практики техногенного риска
- •19 Экологический риск от техногенных аварий
- •Экономический и экологический вред
- •20 Экономические механизмы регулирования промышленной безопасности
- •21 Ионизирующее излучение как источник риска
- •22 Оценка профессионального риска
- •23 Оценка риска технической системы
- •24 Человеческий фактор как источник риска
24 Человеческий фактор как источник риска
Ошибка – это неудача человека при выполнении предписанного действия в соответствующих пределах точности, последовательности и времени, которая может привести к повреждению оборудования или срыву выполнения задания.
Причины ошибок в процессе деятельности могут быть разделены на три основные группы.
К первой группе относят особенности выполняемой задачи, различные аспекты перерабатываемой человеком информации (объем, степень неопределенности и пр.). Эти причины объективны, обусловлены спецификой задачи и редко подлежат изменению.
Во вторую группу включены особенности работающего, его функциональное состояние (степень активации центральной нервной системы, утомление), психологические характеристики, например мотивация, сопротивление стрессу и т. д. Эти причины обусловлены как спецификой задачи, так и индивидуально-психологическими особенностями личности работающего.
В третью группу причин ошибочных действий работающего в СЧМ объединяют неблагоприятные условия внешней среды (шум, вибрация, освещенность, температура и другие показатели микроклимата, режим труда и пр.).
Утомление – одна из наиболее распространённых причин ошибочных действий человека в производственной деятельности. Определяющим признаком развивающегося утомления является временное снижение работоспособности, которое компенсируется во время отдыха. Ощущая усталость, человек снижает темп работы, у него ослабевают внимание, нарушается интеллектуальная деятельность.
Усталость – один из самых ранних признаков наступающего утомления. Обязательный признак этого состояния – уменьшение работоспособности, проявляющееся в снижении производительности труда, ошибочных действиях, сбоях и срывах.
Мотивация занимает ведущее место в структуре личности. В содержании мотива можно выделить специфическое, определяемое конкретной ситуацией, и устойчивое, обусловленное структурой личности. Влияние личностных качеств на возникновение ошибок неоднозначно.
Склонность к повышенной реактивности является характерной особенностью людей типа А (экстраверты). Они отличаются напористостью в общении, тенденцией к выполнению нескольких заданий одновременно и к планированию несоизмеримого с возможностями человека объема работ. Люди типа В (интроверты) уравновешенны, осторожны в выборе рабочих нагрузок, менее энергичны и целеустремленны.
Человеческий фактор нередко выступает как причина разного рода поломок, аварий и катастроф, что подтверждается соответствующей статистикой в различных отраслях промышленности и транспорта (таблица). Известно, что ошибками человека обусловлено 80 % дефектов при разработке и создании сложных систем в промышленности; 40 % поломок в ракетной технике; 63,6 % аварий с участием судов (столкновения, затопления); 90 % дорожно-транспортных происшествий.
Статистические данные свидетельствуют, что с человеческим фактором связано, в зависимости от обстоятельств, от 20 до 80 % разного рода нарушений в современном производстве и на транспорте.
Таблица – Ошибки, связанные с действиями людей на этапах
проектирования, создания и эксплуатации ТС
В силу объективных и субъективных условий производства, психологических особенностей работающих нарушаются нормативные требования, технология, что в общем виде определяется термином «неправомерный» риск. В структуре неправильных поступков выделяются две основные группы: рискованные действия в нормативных и критических ситуациях. Ненормативная ситуация вызывает чрезмерное психологическое напряжение человека, заставляет его действовать быстро. В результате таких действий может произойти отказ оборудования или устройства.
Потенциальные возможности для ошибок персонала возникают во многих процессах, при этом зачастую время на принятие верного решения ограничено.