63. Правовое положение командира и экипажа воздушного судна .

Командиром воздушного судна может быть лицо , которое имеет специальность пилота ( летчика ) , а также подготовку и опыт , необходимые для самостоятельного управления воздушным судном этого типа и руководства экипажем .

В процессе своей профессиональной деятельности командир гражданского воздушного судна имеет право :

1 ) принимать окончательное решение о вылете , полете и посадке воздушного судна , слива в полете горючего, сбросе багажа , груза и почты , изменении плана и режима полета , о прекращении полета и посадке воздушного судна на запасном аэродроме или вынужденной посадке вне аэродрома , обеспечение безопасности , сохранение воздушного судна и спасение жизни людей;

2 ) отдавать в пределах своей компетенции любому лицу, находящемуся на борту воздушного судна , распоряжения и команды , которые подлежат безоговорочному выполнению ;

3 ) принимать все необходимые меры , в том числе и принудительные, к лицам , которые своими действиями создают угрозу безопасности полета и не подчиняются его распоряжениям ;

4) осуществлять личный контроль за безопасностью пассажиров в полете в случае угрозы безопасности воздушного судна , а также людям , которые на нем находятся ;

5 ) изменять маршрут полета , осуществлять перелет государственной границы и ( или) выполнять посадку воздушного судна на аэродроме , не предусмотренному заданию на полет , в случаях возникновения угрозы для жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа , связанных с актами незаконного вмешательства в деятельность авиации , 6) быть доверенным лицом эксплуатанта воздушного судна , заключать от его имени договоры и соглашения в интересах выполнения задания на полет , обеспечения безопасности полета, сбережения воздушного судна , здоровья и жизни пассажиров 7 ) отстранять от выполнения задания на полет любого какого-либо члена экипажа воздушного судна , уровень подготовки которого не отвечает заданию на полет , а действия угрожают безопасности полета , и требовать его замены ;

8 ) в экстремальной ситуации , которая угрожает гибелью людей , для спасения их жизни отступать от правил и требований нормативных документов, регламентирующих безопасность полета ;

9 ) контролировать уровень профессиональных знаний , умения и навыков летного экипажа , а также качество работы обслуживающего персонала , 10 ) проверять свидетельства (сертификаты ) членов экипажа , а также наличие в них необходимых записей и отметок. Экипаж воздушного судна состоит из командира , других лиц летного экипажа и обслуживающего персонала .

Экипаж воздушного судна - это лица авиационного персонала , которым в установленном порядке поручено выполнение определенных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна при выполнении полетов . Все члены экипажа относятся к летному составу . Минимальный состав летного экипажа устанавливается руководством по летной эксплуатации этого типа воздушного судна. Полеты гражданских воздушных судов при неполном минимальном составе экипажа запрещаются , за исключением случаев , специально предусмотренных в задании на испытательный полет . При выполнении задания на полет каждый член экипажа имеет право отказаться от его выполнения , если , по его мнению , является аргументированное опасение за благополучное завершение полета.

Эксплуатант воздушного судна обязан возместить ущерб , причиненный члену экипажа в случае увечья или иного повреждения его здоровья , наступившее в связи с выполнением им своих обязанностей при полете воздушного судна , в части, превышающей сумму получаемого им пособия или пенсии , назначенной ему после повреждения его здоровья и фактически получаемой им заработной платы . Эксплуатант воздушного судна обязан возместить убытки в случае смерти члена экипажа , наступившей в связи с исполнением служебных обязанностей с начала предполетной подготовки до окончания послеполетного разбора , с выплатой причитающихся сумм неработоспособным лицам, находившимся на его иждивении, его ребенку, который родился после его смерти .