Вопрос 6
ГРМ предназначен для впуска в цилиндр горючей смеси или воздуха и выпуска из цилиндра отработавших газов.
Детали ГРМ: 2-распределительный вала, 1-шестерни привода распределительного вала, 3-толкатели, 8 и 11-клапана, 4-пружин.
Диаметр тарелки впускных клапанов делают больше чем выпускных для лучшего наполнения цилиндра.
Отсутствие теплового зазора в клапанном механизме приведет к несвоевременному открытию и закрытию клапанов. Снижается мощность двигателя, двигатель стучит, выгорание фасок клапанов и седел.
4. Вопрос№6 1)Сформулируйте назначение кривошипно-шатунного механизма КШМ
2)Опишите устройство КШМ двигателя КамАЗ-740
3)сравните КШМ двигателей КамАЗ-740 и ЗМЗ-53
4)От каких параметров зависит мощность двигателя
1)Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих давление газов, во вращательное движение коленчатого вала
2)) Коленчатый вал стальной, изготовлен горячей штамповкой, упрочен азотированием или закалкой токами высокой частоты шатунных и коренных шеек. Он имеет пять коренных опор и четыре шатунные шейки. Внутренние полости шеек закрыты заглушками 3. В полостях масло подвергается дополнительной центробежной очистке. Для сбора загрязнений установлены втулки 8. Полости шатунных шеек сообщаются наклонными отверстиями с поперечными каналами в коренных шейках.
Маховик из серого специального чугуна закреплен болтами на заднем торце коленчатого вала и зафиксирован двумя штифтами и установочной втулкой 3. Зубчатый венец 1 посажен на маховик по горяче-прессовой посадке и служит для пуска двигателя стартером. Число зубьев венца маховика 113.
Шатуны —стальные, двутаврового сечения. Нижняя головка выполнена с прямым плоским разъемом. Шатун окончательно обработан в сборе с крышкой 5, поэтому крышки шатунов невзаимозаменяемы. На крышке и шатуне нанесены метки спаренно-сти 7 в виде трехзначных порядковых номеров. При сборке метки на шатуне и крышкедолжны находиться с одной стороны. Кроме того, на крышке шатуна выбит порядковый номер цилиндра. На каждой шатунной шейке коленчатого вала установлено по два шатуна. Подшипниками скольжения служат втулка 2 из биметаллической ленты в верхней головке шатуна и съемные взаимозаменяемые вкладыши 8 — в нижней. Крышка шатуна закреплена двумя шатунными болтами 4 с гайками 6.
Поршни 1 выполнены из высококремнистого алюминиевого сплава со вставкой (специальный чугун) под верхнее компрессионное кольцо и коллоидно-графитовым покрытием юбки. На поршне установлены два компрессионных кольца 12 и одно маслосъемное 11. Компрессионные кольца в сечении представляют собой одностороннюю трапецию, изготовлены они из чугуна специального химического состава. Рабочая поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта хромом, нижнего — молибденом. Маслосъемное кольцо — прямоугольного сечения с витым пружинным расширителем и хромированной рабочей поверхностью.
4)Объем камеры сгорания — объем полости цилиндра и углубления в головке над поршнем, находящимся в верхней мертвой точке — крайнем положении на наибольшем удалении от коленвала.
Рабочий объем цилиндра — пространство, которое освобождает поршень при движении от верхней до нижней мертвой точки. Последняя является крайним положением поршня на наименьшем удалении от коленвала.
Полный объем цилиндра — равен сумме рабочего объема и объема камеры сгорания.
Рабочий объем двигателя складывается из рабочих объемов всех цилиндров.
Степень сжатия — отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Этот параметр показывает, во сколько раз уменьшается полный объем при перемещении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю. Для бензиновых двигателей определяет октановое число применяемого топлива.
11. Расход топлива- смазочных материалов
- дать определение удельного эффективного расхода топлива;
Удельный эффективный расход топлива- это расход топлива на единицу
выполненной работы(га/кВт),
- перечислить факторы, влияющие на расход топлива в единицу выполненной работы;
Расход топлива на единицу выполненной работы зависит:
1. От технической характеристики агрегата и условий работы.
2. От технического состояния двигателя, правильности комплектования агрегата,
выбора скоростных и загрузочных режимов.
3. От организации работ.
- определить количество топлива необходимого для вспашки 700 га стерни
зерновых агрегатов МТЗ -1221 и плугом ПКМ-5-40Р, если гектарный расход
топлива 18 кг/га;
(3=700 га; уГа=18кг/га
СНЗ*Уга
0=700*18=12600 кг/га
- предложить ваши пути снижения ТСМ;
Пути снижения ТСМ:
1. Правильная регулировка топливной аппаратуры и поддержания её в исправном состоянии.
2. Рациональное комплектование агрегатов, использование комбинированных агрегатов, поддержание оптимальных скоростных и загрузочных режимов их работы,
3. Сокращение холостых переездов агрегатов, выбор рациональных способов
движения и видов поворотов, минимальная обработка почвы, уменьшение простоев с работающим двигателем.
4. Устранение всех видов потерь нефтепродуктов при их транспортировке, хранение и заправки машин.
№11
1. Сколько рядков картофеля убирается одновременно комбайном Л-601(Л- 605)?Убирает 1 рядок
2. Опишите технологический процесс работы картофелеуборочного комбайна Л-601(Л- 605).При движении комбайна грядкообжимной каток перекатываясь по грядке поддерживают глубину хода подкапывающих лемехов,разрушают структуру почвы. Подкопанный лемехами и дисками поступаеи на битер, где происходит его разрушение и сепорация, далее масса подается на первый основной элеваторный тьранспортер, где мелкая почва просейвается. Подрабочей ветвью установлен активный встряхиватель. Далее масса с первого элеватора поступает на ботвоудоляющий валик. Валик отрывает клубни и подаетботву и остатки под машину, оставшаяся ботва подается на редкопрутковый транспортер, а почва поступает на второй элеваторный транспортер. Не прошелшая между прутками 2 транспортера масса поступает на раскатную горку которая выносит примеси позади комбайна, клубни попадают на подъемный транспортер, далее попадают на распределительное устройство, каторое разделяет поток клубней на мелкую и крупную фракцию. Клубни меньшей плотности по сравнению с камнями остаются на поверхности пальчиковых камнеудаляющих транспортеров попадают на переборачный транспортер. Где происходит ручная корректировка процесса отделения камней, комков, далее клубни попадают в бункер.
3. Назовите виды транспортеров, применяемых на картофелеуборочном комбайне Л-601Основной элеваторный траенспортер, редкопрутковый транспортер, второй элеваторный транспортер, пальчиковый транспортер, подьемный транспортер, камнеудаляющие транспортеры, транспортер переборлчного стола, загрузочный транспортер
4. Перечислите основные регулировки узлов комбайна Л-601(Л- 605)? Глубина подкапывания лемехами, Скорость вращения транспортеров, натячжение транспортеров и т.д.