СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1 построение эталонной индикаторной диаграммы 5

1.1 Определение характерных объемов цилиндра 5

1.2 Определение давлений 5

1.3 Расчет политроп сжатия и расширения 6

2 Построение индикаторных диаграмм для всех цилиндров 9

2.1 Построение развернутых индикаторных диаграмм 9

3 Построение разностной диаграммы 14

4 определение технического состояния и неисправностей цилиндропоршневой группы 17

4.1 Определение технического состояния ЦПГ цилиндров дизеля 17

4.2 Определение неисправностей в цилиндрах, состояние которых отлично от исправного 17

Список используемых источников 20

Введение 4

1 Построение эталонной индикаторной диаграммы 5

1.1Определение характерных объемов цилиндра 5

1.2Определение давлений 5

1.3Расчет политроп сжатия и расширения 6

2 Построение индикаторных диаграмм для всех цилиндров 5

2.1Построение развернутых индикаторных диаграмм 5

3 Построение разностной диаграммы 14

4 определение технического состояния и неисправностей цилиндропоршневой группы 17

4.1Определение технического состояния ЦПГ цилиндров дизеля 17

4.2 Определение неисправностей в цилиндрах, состояние которых отлично от исправного 17

Заключение..................................................................................................................19

Список используемых источников 20

Введение

Для развития речного транспорта характерен рост грузоподъемности и скорости движения судов и составов. Это требует непрерывного увеличения мощности судовых энергетических установок. Суда оснащены дизельными энергетическими установками, поэтому эффективность использования и безопасность эксплуатации судов во многом определяет техническое состояние главных и вспомогательных дизелей. Поддержание дизелей в технически исправном состоянии связано с большими материальными и трудовыми затратами. В связи с этим возникает необходимость совершенствования системы технического обслуживания и ремонта судовых дизелей.

Одним из путей повышения эффективности технического обслуживания, ремонта и увеличения эксплуатационной надежности и долговечности судовых дизелей является широкое внедрение средств технического диагностирования в практику работы судовых экипажей, береговых производственных участков и судоремонтных заводов.

Техническая диагностика самом общем случае предусматривает решение следующих задач:

1. Определение действительного технического состояния;

2. Поиск дефектов;

3. Прогнозирование изменения технического состояния во времени.

1 построение эталонной индикаторной диаграммы

1.1 Определение характерных объемов цилиндра

Рабочий объем цилиндра, см³

где – диаметр цилиндра, см;

– ход поршня, см.

Объем камеры сгорания, см³

где – степень сжатия.

Объем в точке Z (при максимальном давлении сгорания), см³

где – степень предварительного расширения.

Полный объем цилиндра, см³

1.2 Определение давлений

Значения давлений в характерных точках индикаторной диаграммы определяются по следующим зависимостям:

Давление в точке С, МПа

где – степень повышения давления.

Давление в точке А, МПа

где – показатель политропы сжатия.

Давление в точке В, МПа

1.3 Расчет политроп сжатия и расширения

Политропа сжатия

Политропа расширения

Результаты расчетов по формулам (1.8) – (1.9) сводятся в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 – Расчет политроп сжатия и расширения эталонной диаграммы

№ п/п	Va / Vx	Pсж, кПа	№ п/п	Va / Vx	Pрасш, кПа
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	10,000 5,000 3,333 2,500 2,000 1,667 1,429 1,250 1,111 1,000	3659,34 1405,99 803,481 540,207 397,031 308,713 249,556 207,558 176,42 152,547	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	10,000 5,000 3,333 2,500 2,000 1,667 1,429 1,250 1,111 1,000	7709,494 3263,989 1974,220 1381,883 1047,859 835,830 690,405 585,051 505,551 443,635

Строим эталонную развернутую индикаторную диаграмму в координатах  - P.

Результатом построения развернутой индикаторной диаграммы является таблица 1.2

Таблица 1.2 – Эталонная развернутая индикаторная диаграмма

fi, пкв	Pэт, кПа	Pэ'= (Pэ - 100), кПа
0	117	17
...	...	...
180	117	17
195	118,8	18,8
210	124,7	24,7
225	135,6	35,6
240	154	54
255	183,9	83,9
270	233,7	133,7
285	321	221
300	485	385
315	822,8	722,8
		Продолжение таблицы 1.2
330	1576,4	1476,4
345	3130,7	3030,7
360	4442,7	4342,7
371,8189	6200	6100
390	3810,2	3710,2
405	2096,2	1996,2
420	1289,6	1189,6
435	882,4	782,4
450	659,2	559,2
465	528,7	428,7
480	449,2	349,2
495	399,8	299,8
510	369,9	269,9
525	353,9	253,9
540	348,8	248,8
555	117	17
...	...	...
720	117	17

где P`_эт – избыточное давление в цилиндре (с учетом атмосферного давления воздуха).