12 Назначение, принцип действия, состав, питание, устройство и работа гироиндукционного компаса гик-1

Назначение: для измерения и индикации гиромагнитного курса самолета и углов разворота вокруг вертикальной оси.

Состав: гироагрегат Г-3М, усилитель У-6М, усилитель У-8М, коррекционный механизм КМ, индукционный датчик ИД, кнопка быстрого согласования 5КС, соединительная коробка СК-19.

Принцип: основан на комплексном использовании 2 датчиков курса: индукционного датчика и гироскопа направления. Гироскоп направления сохраняет свое положение в пространстве. ИД компенсирует медленные ошибки гироскопа. Такое комплексное использование позволяет измерить гиромагнитный курс с ошибкой меньшей чем ошибки каждого датчика.

13 Особенности курсовых систем на самолетах га

14 Методы улучшения качества кс

15 1,2,3 Следящие системы гик-1.

Первая следящая система: образована 3 сигнальными обмотками ИД, сельсин-приемником, двигателем отработки. Предназначена для выработки сигнала магнитного курса.

Вторая следящая система: образована потенциометром-приемником коррекционного механизма КМ, вторым каналом усилителя У-6М, потенциометром датчиком курса гироскопа Г-3М. Связь осуществляется через лекальное устройство. Предназначена для выработки гиромагнитного курса.

Третья следящая система: связывает гироагрегат Г-3М с указателями типа КППМ, УШ-2, УГР-4УК и образована потенциометром-датчиком курса ПД, третьим каналом усилителя У-6М, потенциометром-приемником и двигателем обработки в указателе. Предназанчена для передачи измеренного гиромагнитного курса на указатели.