13.Международно – правове регулироваие морского судоходства

Конвенция для объединения некоторых правил относительно столкновения судов, I заключенная в Брюсселе 23 сентября 1910 года и подписанная 28 странами и вольным го- 1 родом Данцигом, состоит из 17 статей. Особый интерес в данной Конвенции пред- I ставляют статьи, касающиеся исков о возмещении убытков вследствие столкновения судов.

В 1910 году в Брюсселе представителями 26 государств подписана Конвенция для I объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасения на море Спа- I сение ^ оказание помощи представляют собой услуги и не принимается в расчет, в каких I водах эти услуги оказаны. Всякий факт оказания помощи или спасения, имевший полез­ные последствия, дает право на справедливое вознаграждение.

В апреле 1921 года в Барселоне 30 стран подписали Декларацию о признании права на флаг за государствами, не имеющими морского побережья Государства, подписавшие , Декларацию, признают флаг судов всякого государства, не имеющего морского побере­жья, если эти суда зарегистрированы в едином определенном месте, расположенном на его территории Это место будет являться для этих судов портом регистрации.

1 июня 1926 года в Париже более 62 стран подписали Международную санитарную конвенцию,

Конвенция по облегчению международного морского судоходства - принята ИМО в Лондоне 9 апреля 1965 года, вступила в силу 5 марта 1967 года. Конвенция направлена на облегчение и ускорение международного судоходства и предотвращение ненужных за­держек судов и находящихся на них лиг; и имущества, достижение наибольшего единооб разия формальностей, требований в отношении документов и процедур В ней содержатся меры, единообразное применение которых должно обеспечиваться в государствах- участниках Конвенции, и рекомендации, направленные на облегчение Судоходства. Кон венция устанавливает требования, касающиеся проведения формальностей при прибытии, стоянке и отбытии судна, прибытии и отбытии лиц, санитарном, ветеринарном и фитоса­нитарном контроле ит. д В ней приводится перечень документов, которые государствен­ные власти требуют по прибытии н отбытии судна, определяется их содержание и назна­чение, количество экземпляров документов, определяются меры по облегчению процеду­ры «очистки» груза, пассажиров, экипажа и багажа.

Приложение к Конвекции состоит из 6 разделов:

1. Определение и общие положения;

2. Приход, стоянка и отход судна;

3. Прибытие и отбытие лиц;

4. Прибытие, нахождение и отправление груза и других предметов;

5. Санитарный, ветеринарный и фитосанитарный контроль;

6. Разные положения.

Разделы содержат «стандарты» и «рекомендуемые практики».

В разделе 2 приводятся стандарты документов ИМО (FAL Forms), которые могут , потребовать власти в портах

5 Общая декларация i General Declaration,

• Декларация о грузе - Cargo Declaration;

• Декларация о судовых припасах - Ships Stores Declaration,

• Декларация о личных вещах экипажа — Crew effects Declaration;

• Судовая роль - Crew List;

• Список пассажиров - Passenger List;

• Документ, предписываемый Всемирной почтовой конвенцией;

• Морская санитарная декларация - Maritime Declaration of Health;

• Декларация об опасных грузах - Danger Goods Declaration.

Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства - принята 10 марта 1988 года, вступила в силу 1 марта 1992 года Принята Украиной 20 июля 1994 года.

Основная цель Конвенции — обеспечить, чтобы были предприняты соответствую­щие меры и необходимые действия по отношению к лицу, совершившему незаконные действия против безопасности судна.