1  Шари прокладок; 2  верхній гумовий прошарок (робоча);

3  Нижній гумовий прошарок (опорна); 4  сталевий трос

Основний параметр стрічки – це ширина стрічки, яка після попередніх розрахунків вибирається за ГОСТом. У проектному розрахунку при відомій ширині стрічки В (мм) визначають необхідне число прокладок

, (2.9)

де S_MAX – максимальне розрахункове натягнення стрічки, Н;

n = 10…12 – коефіцієнт запасу міцності;

K_P – межа міцності на розрив прокладки шириною 1 мм.

Товщина стрічки

h = ₁ +₀ (Z–1)+ ₂, (2.10)

де ₀ – товщина прокладки (для бельтінга Б–820 ₀ = 2 мм);

₁, ₂ – товщина прошарку для мало- і середньоабразивних вантажів (₁ = 3мм, ₂ = 1мм)

Погонна маса стрічки (маса 1 м довжини) приблизно дорівнює

q_C = 1,1B (1,25Z + ₁ + ₂), кг/м. (2.11)

При відомих значеннях ширини стрічки і числа прокладок визначається допустиме розривне зусилля

. (2.12)

Для транспортування абразивних вантажів застосовують стрічки з прокладками з комбінованих ниток (бавовна і лавсан) типу БКНЛ100 і БКНЛ150; для транспортування середньо-шматкових абразивних вантажів застосовуються стрічки з аніду (ТА100 і ТА150), з лавсану (ТЛ150, ТЛ200). Товщина робочої обкладки цих стрічок 4,5…6,0 мм.

Крім стрічок із прокладками зі штучного волокна знаходять застосування високоміцні гумовотросові стрічки. Межа міцності таких стрічок досягає 60 кН/см. Гумовотросові стрічки добре утворюють жолобчасту форму. Діаметр тросів 2,1…1,6 мм.

Запас міцності гумовотросової стрічки

. (2.13)

2.2. Опорні і відхиляючі пристрої

Тягові органи машин безперервної дії рухаються по нерухомим направляючим (рейкам, шинам, профільному прокату), спираючись на них своїми ходовими роликами, рідше  шляхом безпосереднього ковзання.

На деяких типах машин, як, наприклад, стрічкових і спеціальних видах пластинчастих конвеєрів, жорсткі направляючи відсутні і тяговий орган (стрічка, ланцюги) котиться по стаціонарних опорних роликах (рис. 2.8).

У підвісних конвеєрах вантаж підвішується до ходових однорельсових візків, які одержують рух від гнучкого тягового органу  переважно від пластинчастих втулкових або штампованих розбірних ланцюгів.

У деяких машинах без гнучкого тягового органу (наприклад, в роликових конвеєрах) переміщуваний вантаж перекочується безпосередньо по стаціонарних опорних роликах.

Для досягнення компактності і можливо малої ваги рухомих частин установки ходові ролики роблять порівняно невеликого діаметру, зазвичай в межах 100…120 мм.

Навпаки, стаціонарні опорні ролики, що розташовуються, як правило, на великій відстані один від одного, чим ходові (кількість їх при тій же довжині конвеєра виходить менше), часто приймають декілька більшого діаметру.

Опорними пристроями є зазвичай роликоопори (по яких стрічка котиться), в деяких випадках опорою служить настил (по якому стрічка ковзає), або роликоопори разом з настилом (внаслідок чого стрічка частково котиться по роликах, частково ковзає по настилу).

Роликоопора складається з нерухомих кронштейнів і одного, два, три або п'яти роликів, що обертаються. При прямій однороликової опорі стрічка набуває плоскої форми, при жолобчастій  двух-, трьох- і п'ятироликовій, у якої ролики обертаються на осях, розташованих під деяким кутом одна до іншої, жолобчасту (лоткову) форму.

Перевагою застосування на робочій гілці стрічки жолобчастих роликоопор в порівнянні з прямими є приблизно удвічі більша продуктивність конвеєра при переміщенні насипних вантажів, недоліком  велика складність їх конструкції. Для штучних вантажів застосовуються головним чином прямі роликоопори, рідше  нерухомий настил.

На конвеєрах, що переміщають штучні вантажі, як на завантаженій гілці, так і на порожній, встановлюються одинарні прямі роликоопори або (що зустрічається значно рідше) нерухомий настил. По обидві сторони від стрічки встановлюються зазвичай нерухомі борти, що оберігають вантажі від скидання із стрічки. Під краями стрічки нерідко встановлюються нерухомі опорні провідники, що оберігають від великого провисання між роликами під дією зосереджених навантажень і від пов'язаного з провисанням коливання вантажів на стрічці.