1. Выбор исходных данных

Исходные данные для расчета производственной программы и объема работ АТП ФС:

- тип ПС –автомобиль КамАЗ-53212

- списочное количество Аи = 150ед,

- среднесуточный пробег 1_сс = 325км,

- число дней работы ПС в году Д_РАБГ = 305дней,

- категория условий эксплуатации автомобилей – IV,

- климатические условия эксплуатации автомобиля – очень холодный,

- условия хранения ПС – открытое.

2. Расчет производственной программы по ТО

2.1 Корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега.

Нормируемые расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2

L₁ = L₁^(H) K₁K₃ = 4000*0,7*0,8 = 2240км,

L₂ = L₂^(H)R₁R₃ = 16000*0,7*0,8 = 8960км,

где L₁^(H) =4000 – нормативная периодичность ТО-1 для грузовых,

L₂^(H) =16000 – нормативная периодичность ТО-2 для грузовых.

К₁ = 0,7 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации,

К₃ = 0,8 – коэффициент, учитывающий климатический район.

Нормируемый расчетный ресурсный пробег

L_p = L_p^(H)K₁K₂K₃ =300*0,7*1*0,7= 147 тыс. км.

где L_p^(H) = 300тыс. км – нормативный ресурсный пробег автомобиля,

К₂ = 1,0 – коэффициент, учитывающий модификацию ПС.

Нормативный расчетный пробег до КР L_k определяется как L_p, соответственно L_k = 147 тыс. км.

Кратность между ТО-1, ТО-2 и L_p(L_k) соблюдается. Отклонение от нормативов периодичности составляет 0 %.

0. 2.2 Расчет числа то на группу (парк) автомобилей за год.

Коэффициент технической готовности

- для грузовых и легковых автомобилей

α_т = 1/(1+1_ссД_то-тр К₂/1000)=1/(1+325*0,48*1/1000) =0,86

где Д_то-тр = 0,48 – норма простоя ТО и ТР на 1000км пробега,

Годовой пробег единицы подвижного состава

L_г = Д_РАБГ1сс α_т =305*325*0,86=85748 км.

Годовое количество ЕО_с

ΣN_ЕОс.г. = А_иL_г/1_сс= 150*85748/325=39576

Годовое количество ТО-1

ΣN_1.г=А_иL_г(1/L₁-1/L₂)=150*85748*(1/2240-1/8960)=4307

Годовое количество ТО-2

ΣN_2.г=А_и(L_г/L₂)=150*(85748/8960)=1436

Годовое количество ЕО_с

ΣN_ЕОт.г= Σ(N_1.г+N_2.г)1,6=(4307+1436)*1,6=3589

где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение ЕО_т при ТО.

0. 2.3 Определение годового числа диагностических воздействий

Годовая программа Д-1 на парк автомобилей

ΣN_Д-1.г=1,1 ΣN_1.г+ ΣN_2.г=1,1*4307+1437=6173

где 1,1 – коэффициент, учитывающий выполнение Д-1 при ТР.

Годовая программа Д-2 на парк автомобилей

ΣN_Д-2.г=1,2 ΣN_2.г= 1,2*1437 = 1723

где 1,2 – коэффициент, учитывающий выполнение Д-2 при ТР.

0. 2.4 Определение суточной производительности программы по ТО и диагностированию автомобилей

Суточная производительная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов на линии ТО.

По видам ТО (ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа

N_ЕОс.с= ΣN_ЕОс.г/Д_РАБ.Г =39576/305=130

N_ЕОт.с= ΣN_ЕОт.г/Д_РАБ.Г =3589/305 = 12

N_1.с= ΣN_1.г/Д_РАБ.Г = 4307/255 = 17

N_2.с= ΣN_2.г/Д_РАБ.Г =1436/255 = 6

N_Д-1.с= ΣN_Д-1.г/Д_РАБ.Г =6173/255 = 24

N_Д-2.с= ΣN_Д-2.г/Д_РАБ.Г =1723/255 =7

где ΣN_i.г – годовая программа по каждому виду ТО и диагностики в отдельности.

Д_РАБ.Г = годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей. Так как число автомобилей Аи превышает 300 ед. то количество рабочих дней в году для зон ТО и Д принимается равным 255, а Д_РАБ.Г для зон ЕО принимается равным числу рабочих дней подвижного состава - 305.

3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

Годовой объем работ по АТП ФС включает в себя объем работ по ЕО_с, ЕО_т, ТО-1, ТО-2, ТР, а также вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

0. 3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей

Расчетная нормативная трудоемкость ЕО_с

t_ЕОс=t_ЕОс^(Н)*К₂ = 0,4*1=0,4

где t_ЕОс^(Н) = 0,4 – нормативная трудоемкость ЕО_с, чел-час

Расчетная нормативная трудоемкость ЕО_т

t_ЕОт=t_ЕОт^(Н)*К₂ = 0,2*1=0,2

где t_ЕОт^(Н) = 50% от t_ЕОс(Н).

Расчетная нормативная трудоемкость технического обслуживания

(ТО-1, ТО-2)

t_TO-1=t_TO-1(H)К₂К₄ = 7,5*1*1,05=7,875

t_TO-2=t_TO-2(H)К₂К₄ =24*1*1,05=25,2

где t_TO-1(H)=7,5 и t_TO-2(H)=24– нормативная трудоемкость при ТО-1 и ТО-2.

К₄ = 1,05 – коэффициент, учитывающий число технически совместимого подвижного состава.

Расчетная нормативная трудоемкость ТР

t_TP=t_TP(H)*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 5,5*1,4*1*1,3*1,05*1=10,5

где t_TP(H)=5,5 – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-час/1000км

К₅ = 1 – коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава.

В случае с совмещением диагностики с ТО необходимо скорректировать их значения:

Скорректированные нормативные трудоемкости:

t_Д-1 =0,25* t_TO-1 =1,96

t_Д-2 =0,1* t_TO-2 =2,5

t_TO-1=1,1* t_TO-1=8,6

t_TO-2 =(0,85-0,9)* t_TO-2 – t_Д-1 =20,9