1.2. Технология обработки поездов

1.2.1. Технология обработки транзитных поездов без переработки

На технической станции с транзитными поездами без переработки выполняются следующие операции:

- Смена локомотивов или локомотивных бригад;

- Технический и коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных неисправностей;

- Передача грузовых документов локомотивной бригаде и опробование автотормозов.

Технический осмотр вагонов производят работники пункта технического осмотра, в состав бригады которых входят: осмотрщик вагонов, осмотрщик – автоматчик и слесарь.

Коммерческий осмотр выполняют: приемщики поездов и рабочие по устранению коммерческих неисправностей.

Цель осмотров выявить и устранить неисправности угрожающие безопасности движения. График транзитных поездов указан в рисунке 2.

Операция

До прибытия поезда

Время, мин

Исполнители

0 10 20 30

Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, назначении и времени прибытия поезда.

ДСП

Извещение работников технического контроля, ПТО, ПКО, дежурного по локомотивному депо, времени прибытия и пути приема поезда. Выписывание предупреждения.

ДСП, оператор при ДСП

Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда и его встречи.

Работники ПТО, ПКО, локомотивная бригада

Ограждение прибывшего поезда и локомотива.

2

Работники ПТО

Контрольный технический и коммерческий осмотры, устранение неисправностей.

15

Работники ПТО и ПКО

Прием и сдача локомотивов, пакета с грузовыми документами. Вручение предупреждения. Опробование автотормозов и отправление поезда.

15

Локомотивная бригада, работники ПТО

Общая продолжительность обработки поезда.

15

Рис.2. График обработки транзитного поезда без переработки

1.2.2. Технология обработки поездов с переработкой

Транзитные поезда с переработкой прибывают на станцию в разборку. На эти поезда со станции их формирования поступает телеграмма – натурка. Такие телеграммы – натурки, оператор станционного технологического СТЦ размечает и предварительно составляет сортировочный листок.

При выходе транзитного поезда с соседней станции ДСП объявляет работникам, участвующим в его обработке по громкоговорящей связи время и номер пути его прибытия. Работники ПТО и ПКО начинают проверку состава в горловине. Оператор СТЦ считывает состав. После остановки поезда на пути приема, он закрепляется тормозными башмаками, поездной локомотив отцепляется и уходит в депо, документы на поезд передаются оператору СТЦ и состав ограждается с двух сторон. Продолжается технический и коммерческий осмотры. Одновременно с этим Оператор СТЦ проверяет документы.

После окончания осмотров ограждение снимается, составитель поездов прицепляет к составу маневровый локомотив, получает сортировочный листок, откорректированный оператором СТЦ после технического и коммерческих осмотров. Согласно этому листку составитель начинает расформировывать состав. График технологии обработки поездов с переработкой указан на рисунке 3

Операция

До прибытия поезда

Время, мин

Исполнители

0 5 10 15 20

Получение, разметка и пересылка телеграммы – натурного листа в ПТО и маневровому диспетчеру.

Оператор СТЦ

Составители сортировочного листа.

Оператор СТЦ

Получение от поездного диспетчера сообщения о номере поезда и его прибытия.

ДСП

Извещение работников ПКО и ПТО о времени и пути прибытия.

ДСП

Контрольная проверка состава во входной горловине.

Оператор СТЦ

Доставка грузовых документов в СТЦ.

5

Оператор СТЦ

Проверка грузовых документов и внесение изменений в разметку телеграммы – натурного листа и сортировочного листа.

10

Оператор СТЦ

Закрепление состава, его ограждение, технический осмотр, разъединение и подвешивание автотормозных рукавов.

15

Работники ПТО

Коммерческий осмотр состава.

15

Приемщики поезда

Общая продолжительность обработки прибывшего поезда

Рис.3. График обработки поезда в парке приема поступающего в разборку

1.2.3. Технология обработки поездов своего формирования

После расформирования составов поездов на путях сортировочного парка накапливаются новые вагоны для формирования новых поездов. После накопления завершается формирование по требованиям Правил технической эксплуатации для безопасности движения поездов. После этого ДСЦ согласовывает путь перестановки из парка сортировки в парк отправления с ДСП. Состав переставляется маневровым локомотивом и закрепляется тормозными башмаками. После отцепки маневрового локомотива состав ограждается, и производятся технический и коммерческий осмотры.

Одновременно с осмотрами оператор СТЦ оформляет натурный лист на поезд и подбирает к нему документы на каждый вагон. По окончанию осмотров документы передаются локомотивной бригаде под расписку в журнале. По готовности, после опробования автотормозов тормозные башмаки снимаются, состав отправляется. График технологии обработки поездов своего формирования указан в рисунке 4.

Операции

До перестановки в парк ПО

Время, мин

Исполнители

0 5 10 15 20 25 30

Оформление натурного листа, подборка документов.

Оператор СТЦ

согласование пути перестановки состава.

ДСЦ, ДСП

Перестановка состава в ПО, отцепка локомотива.

Локомотивная бригада

Конвертирование и пересылка документов в ПО.

10

Оператор СТЦ

Техническое обслуживание состава.

20

Работники ПТО

КО и устранение неисправностей.

20

Приемщики поездов

Вручение документов машинисту.

3

Оператор СТЦ

10

Локомотивная бригада

Общая продолжительность обработки.

30

Рис.4. График обработки поезда своего формирования