8.6 Организация перевозок грузов на железнодорожном транспорте

Перевозки грузов железнодорожным транспортом осуществляются в следующих видах сообщений:

местном- в пределах одной дороги;

прямом – с участием двух и более дорог;

прямом смешанном – с участием двух и более видов транспорта (морского, речного, автомобильного и воздушного).

В зависимости от количества груза, предъявляемого по одной накладной, перевозки выполняются мелкими, малотоннажными, повагонными, групповыми и маршрутными отправками.

Мелкой отправкой считается партия груза от 20 кг до 5 т и объемом не более 1/3 вместимости крытого четырехосного вагона, полувагона или площадки четырехосной платформы. Малотоннажной считается отправка массой от 10 т до 20 т и объемом не более половины вместимости вагона. Повагонная отправка требует отдельного вагона. Групповой отправкой считается партия груза, для которой требуется предоставление более одного вагона, но меньше маршрута. Для маршрутной отправки предоставляется количество вагонов, соответствующее норме маршрута.

В зависимости от срочности доставки грузы перевозят грузовой, большой и пассажирской скоростью.

По характеру выполняемых операций грузовые станции разделяются на погрузочные, выгрузочные, погрузочно-выгрузочные и перегрузочные.

На погрузочных станциях погрузка значительно преобладает над выгрузкой.

На выгрузочных станциях выгрузка значительно преобладает над погрузкой.

На погрузочно-выгрузочных станциях объем погрузки и выгрузки примерно одинаков.

Перегрузочные станции могут быть портовыми, если располагаются в пунктах стыка железнодорожного и водного транспорта, или пограничными, если располагаются в пунктах стыка железнодорожных путей различной колеи. Основное назначение перегрузочных станций – перевалка груза с одного вида транспорта на другой и координация их работы.

На грузовых станциях выполняются следующие операции: технические – расформирование и формирование составов, подача и уборка вагонов на грузовых фронтах, обработка составов по прибытию и отправлению; коммерческие – прием, выдача, взвешивание груза, оформление перевозочных документов, исчисление перевозочных плат и расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность; грузовые – погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка.

8.7 Организация международных перевозок грузов на воздушном транспорте

Грузовые перевозки развивались традиционно как дополнение к пассажирским авиаперевозкам. Отсюда основными формами организации перевозки грузов воздушным транспортом являются:

- смешанные грузовые (пассажирско-грузовые) перевозки;

- специальные грузовые (отдельные грузовые) перевозки.

Смешанные грузовые (пассажирско-грузовые) перевозки, в свою очередь, делятся на перевозки грузов в специальных грузовых отсеках пассажирских самолетов и перевозки грузов в конвертируемых грузово-пассажирских самолетах. Первый вид перевозок грузов является традиционным и служит дополнением к пассажирским перевозкам. В грузовых отсеках пассажирских самолетов перевозятся, как правило, наиболее срочные и ценные грузы, габариты и вес которых не превышает предельных размеров, установленных для каждого типа самолетов, и определяются размерами грузовых люков.

Грузовые перевозки в конвертируемых самолетах стали развиваться сравнительно недавно. Они осуществляются на самолетах, салон которых приспособлен для перевозок пассажиров и для перевозок грузов. При этом салон может быть переоборудован полностью- только для одной категории перевозок (скажем, грузовых), или частично (половина самолета отводится под грузовые перевозки, а другая – под пассажирские).

Специальные грузовые (отдельные грузовые) перевозки осуществляются в специально сконструированных грузовых самолетах, оборудованных для перевозки грузов. Перевозки грузов на специально оборудованных самолетах осуществляются регулярно грузовыми рейсами и чартерными грузовыми рейсами.

Регулярные рейсы – это рейсы, выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием по договорным авиалиниям. В расписании указаны маршрут паллета, промежуточные пункты посадок, время вылета и прилета в каждый пункт маршрута, частота движения и тип самолета, на котором выполняются грузовые перевозки.

Перевозки грузов регулярными грузовыми рейсами осуществляются по специальным грузовым авиалиниям. Многие авиакомпании в настоящее время все больше приходят к выводу, что перевозки грузов на регулярных грузовых линиях в ряде случаев значительно выгоднее перевозок на смешанных грузопассажирских линиях и не только с точки зрения скорости поставки, но и с точки зрения организации грузопотоков.

Чартерные рейсы – это рейсы, выполняемые для перевозки грузов в соответствии со специальным контрактом между перевозчиком и заказчиком. Каждый чартерный рейс выполняется по особому разрешению компетентных властей соответствующей страны. Чартерные перевозки вызвали спрос той большой категории клиентуры, для которой обычная стоимость перевозки грузов по тарифам, предлагаемым на регулярных линиях, слишком велика. Кроме того, в грузовых чартерных перевозках большую роль играют перевозки специальных крупногабаритных, скоропортящихся грузов, а также срочных грузов на тех направлениях, где нет регулярных грузовых авиалиний.

Условия договора на чартерную перевозку. Все чартерные перевозки осуществляются на основе специального договора (контракта) между авиакомпанией и заказчиком. В соответствии с условиями контракта заказчик, как правило, фрахтует всю вместимость самолета на определенных участках перевозки и на определенных контрактом условиях. В качестве заказчика может выступать как любая организация (национальная или иностранная), так и частное лицо. При этом заказчик имеет право вместимость зафрахтованного самолета использовать по своему усмотрению. Контракт может быть заключен как на отдельные рейсы (разовая перевозка грузов), так и на серию рейсов для целевой перевозки (так называемая «чартерная цепочка»). Кроме того, контрактом может быть предусмотрен и «тайм-чартер». В этом случае заказчик, заключает контракт с перевозчиком, оплачивает в целом все то время, в течение которого самолет будет находиться в его распоряжении. При этом заказчик получает право комплектовать загрузку самолета. Однако перевозка этой загрузки осуществляется на тех же условиях, что и перевозка загрузки, комплектуемой самой авиакомпанией. При комплектовании загрузки заказчик должен соблюдать условия, устанавливаемые нормативными актами государств, в которые и из которых перевозится груз, а также специальные требования перевозчика.

В договоре (контракте) на чартерную перевозку определяются права и обязанности сторон контракта (перевозчика и заказчика). В частности, предусматривается, что перевозчик берет на себя выполнение всех формальностей, относящихся к самолету и его экипажу, необходимых для осуществления полетов: получение разрешения на полет тех или иных территорий, надлежащее оформление перевозочных документов и т.д. В обязанности заказчика входит консолидация всех грузов в аэропорту отправления в предусмотренные сроки до вылета самолета, с учетом специфики каждого аэропорта и возможности обеспечения всех операций по погрузке груза. В обязанности заказчика входит также получение соответствующих разрешений таможенных и других компетентных органов на ввоз, вывоз или транзитный провоз грузов. В договоре специально оговаривается, что все расходы, которые не связаны с выполнением чартерной перевозки, в частности, по наземной доставке грузов из города в аэропорт и обратно, относятся на счет заказчика. В договоре указываются также стоимость чартерной перевозки и другие условия перевозки грузов.