Организация обслуживания на водном и воздушном транспорте

6.1 Организация перевозок речным транспортом.

Перевозки грузов речным транспортом осуществляются в период навигации. Взаимоотношения между пароходством и клиентами строятся на основе навигационных договоров. В них определяются: условия перевозки грузов, порядок и сроки подачи судов под погрузку и разгрузку, условии организации погрузочно-разгрузочных работ, сроки погрузки и выгрузки судов и др.

На партию груза, предъявляемого к перевозке, заполняется накладная, которая сопровождает груз на всем пути его следования. Кроме того, на каждую отправку выписывается второй документ – дорожная ведомость, которая состоит из четырех частей: самой ведомости, квитанции, копии ведомости и корешка. Они имеют одинаковый печатный порядковый номер.

Ведомость вместе с накладной следует до пункта назначения; копия ведомости передается в учетный или вычислительный центр порта; квитанция дорожной ведомости выдается грузоотправителю в подтверждение приема от него груза; корешок остается в порту отправления.

В речном порту отправления выполняются следующие операции: прием груза к перевозке, хранение (накопление) погрузка, оформление документов, исчисление плат и расчеты за перевозку.

Операции выполняются в следующей последовательности. Грузоотправитель предъявляет заполненную накладную в грузовую контору порта, получает разрешение на ввоз и доставляет груз в порт. Представитель порта проверяет правильность подготовки груза к отправке и заполнения документов. В накладную вносятся необходимые дополнительные записи и отметки, после чего составляется дорожная ведомость, производится расчет платежей и сборов.

Загрузка судов может осуществляться как портом, так и отправителем. В необходимых случаях загруженные трюмы пломбируются: пломбами пароходства, если груз взвешен и погружен его средствами; пломбами отправителя, если груз взвешен и погружен им. При перевозке некоторых скоропортящихся товаров (рыба, мясо, жиры и др.) они могут быть опломбированы двумя пломбами – отправителя и пароходства. При загрузке этих товаров присутствие представителя пароходства обязательно. В пути следования должны быть соблюдены условия, обеспечивающие сохранность груза и своевременную его доставку.

В порту назначения выполняются следующие операции: выгрузка прибывшего груза, его хранение, оповещение получателя о прибытии в его адрес груза, выдача груза.

На причалах или в складах порта прибывший груз бесплатно хранится в течение суток, далее взимается плата по тарифам.

Груз получателю выдается по квитанции при наличии доверенности. грузополучатель расписывается в дорожной ведомости, что является документальным оформлением выдачи груза.

6.2 Перевозка груза морским транспортом.

Внутренние морские перевозки (каботажные) могут осуществляться между портами одного моря (малый каботаж) и между портами нескольких морей (большой каботаж); кроме того, различают перевозки в прямом водном сообщении (море-река); по назначению выделяются также заграничные перевозки.

Каботажные перевозки оформляются следующим образом.

Отправитель составляет погрузочный ордер в трех экземплярах. В нем указывается отправитель, получатель, их адреса, пункт назначения, наименование груза, масса и число мест, род упаковки. Заполненный ордер является приказом принять груз к перевозке, по нему ведется расчет провозной платы (фрахта) и других платежей.

Предъявленную к перевозке по одному ордеру партию груза нельзя разбивать. Не допускается прием грузов по одному ордеру, запрещается к совместной перевозке (скоропортящихся и нескоропортящихся, требующих разных условий транспортирования и таможенных формальностей).

На основе погрузочного ордера оформляется перевозочный документ: чартер – при отправке массовых грузов или коносамент – при сборных отправках, по своей форме и содержанию ближе к железнодорожной накладной. Коносамент выполняет три функции: подтверждение приема груза к перевозке, товарораспорядительного документа и договора перевозки. Коносамент оформляется на каждую отдельную партию груза, принятую на судно по одному погрузочному ордеру. По своему юридическому назначению и содержанию он похож на железнодорожную накладную.

Коносамент составляется перевозчиком на основании документа отправителя.

Перевозчик вправе выдать не коносамент, другой документ в подтверждение получения груза для морской перевозки.

Коносамент содержит следующие данные: наименование перевозчика и его местонахождение; название судна; место погрузки и дату приема груза перевозчиком в порту погрузки; наименование перевозчика и его местонахождение; наименование отправителя и его местонахождение; место назначения груза или место назначения либо направления судна; наименование получателя, если он указан отправителем; наименование груза, описание его свойств, число мест, массу и количество груза; описание внешнего состояния груза и его упаковки; фрахт и прочие причитающиеся перевозчику платежи, указание на порядок расчетов со ссылкой на договор; время и место выдачи коносамента; число оригиналов коносамента, если их больше одного; подпись перевозчика либо уполномоченного им лица.

После погрузки груза на судно оформляется бортовой коносамент либо путем дополнения ранее выданного документа, либо путем его обмена.

Сдача каждой партии груза оформляется приемо-сдаточной ведомостью, составляемой в четырех экземплярах, три из которых следуют с грузом до порта назначения. Два ее экземпляра с отметкой порта назначения служат подтверждением сдачи груза судном.

6.3 Организация грузовых перевозок воздушным транспортом.

Перевозчик должен иметь лицензию на осуществление воздушных перевозок. Осуществляется перевозка на основе специального договора перевозок между управлением гражданской авиации и клиентами. Может быть заключен договор фрахтования (воздушный чартер).

На отправку грузов оформляется безномерная авиатранспортная накладная (накладная отправления), которая заполняется грузоотправителем и выдается грузополучателю вместе с грузом. Кроме того, отдел перевозок аэропорта отправления оформляет номерную грузовую накладную в трех экземплярах, которая сопровождает груз, заменяя дорожную ведомость. Грузополучателю выдается грузовая квитанция, корешок которой остается в аэропорту отправления. Груз, предъявленный к перевозке, в аэропорту взвешивается в присутствии грузоотправителя и фактическая его масса указывается в сопроводительных документах. Погрузка груза осуществляется силами и средствами аэропорта. Расчеты производятся на основании тарифов и сборов за услуги. Перевозчик должен уведомить грузополучателя о прибытии груза. Груз, от которого грузополучатель отказался, хранится у перевозчика за счет грузоотправителя, который должен быть уведомлен об этом.

При полной или частичной утрате груза или его порче, несоответствии фактического наименования массы, количества, отсутствии сопроводительных документов составляется коммерческий акт.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу, повреждения груза в размере объявленной ценности или их стоимости; за просрочку доставки груза в размере 25% минимальной заработной платы за каждый час просрочки, но не более 50% провозной платы.

Грузоотправитель несет ответственность за предоставление неполных и недостоверных сведений, причинивших вред перевозчику.

Претензия предъявляется перевозчику в письменном виде в конечном пункте перевозке. Если она не удовлетворена, то предъявляется иск. Срок рассмотрения претензии перевозчиком – 50дней со дня ее получения.