Время транспортных и контрольных операций
Эти элементы длительности производственного цикла могут быть перекрыты временем перерывов, в частности, перерывов ожидания. Поэтому в величину производственного цикла они не всегда вводятся.
Время транспортных операций учитывается в составе производственного цикла только при необходимости выполнения сложных погрузочно-разгрузочных работ. Последние имеют место, например, на заводах тяжелого машиностроения при межцеховой передаче крупных деталей железнодорожным транспортом.
Время контрольных операций выделяется в виде особого слагаемого лишь тогда, когда эти операции требуют значительной затраты времени, например, на стендовые испытания деталей под рабочей нагрузкой.
Во всех подобных случаях длительность транспортных и контрольных операций можно определить по опытным данным, отражающим передовые (прежде всего механизированные) методы их выполнения.
Длительность естественных процессов
Время этих процессов учитывается в размере, отвечающем минимально необходимому времени их осуществления (в заводской практике величина этого коэффициента часто находится в пределах 0,6≈0,75).
Длительность перерывов
Длительность межоперационных перерывов может быть рассчитана как произведение числа этих перерывов m на среднюю длительность одного межоперационного перерыва tмо:
ФОРМЫ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ ЦЕХОВ
Существуют две основные формы специализации цехов машиностроительного завода:
по признаку выполняемых ими технологических процессов - технологическая;
по признаку изготовляемых в них изделий - предметная.
К технологической относятся цехи, специализированные на выполнении определённых технологических процессов, например, кузнечные, литейные, механические, термические, сборочные и другие, наиболее распространённые в современной практике заводов широкой специализации, преимущественно единичного и серийного производства.
По мере увеличения масштаба производства часто происходит углубление технологической специализации цехов, в одних случаях по признаку габарита изделий (например, механические цехи крупных, средних и мелких деталей), в других ≈ по роду обрабатываемых материалов (например, литейные цехи чугунного, стального или цветного литья) и т. д.
При технологической специализации каждый из цехов выполняет одну или несколько операций, входящих в технологический процесс по изготовлению данного изделия.
Пройдя обработку в каком-либо цехе, изделие иногда многократно возвращается в него для дальнейших операций по специализации этого цеха. Внутризаводские маршруты и межцеховые связи в подобных случаях весьма усложнены.
Увязка работы цехов технологической специализации находит выражение в расчёте объёма работ и в планировании частных календарных сроков их выполнения по каждому цеху в отдельности.
Предметная форма специализации цеха в наибольшей мере характерна для заводов узкой специализации (массовое и крупносерийное производство).
Подобные цехи предназначены для производства отдельных деталей, узлов и агрегатов обычно ограниченной номенклатуры (например, рессорный цех на вагоностроительном заводе, цех двигателей на автомобильном заводе).
Предметное строение цехов приводит к замкнутым процессам: в подобных цехах часто совмещаются работы, относящиеся к различным стадиям и видам обработки.
Примером может служить совмещение заготовительной (кузнечно-штамповочные операции), обрабатывающей (термическая и механическая обработка) и сборочной стадий в предметных цехах заводов.
Это ведёт к упрощению оперативно-производственного планирования, обеспечивает территориальное сближение отдельных стадий производственного процесса и сокращение длительности производственного цикла.