
- •Основные принципы организации производственного процесса
- •Производственный цикл изготовления детали
- •Время транспортных и контрольных операций
- •Производственная структура цеха
- •Общая характеристика и виды поточного производства
- •Особенности организации непрерывно-поточных линий
- •Особенности организации прерывно-поточных линий
- •Организация инструментального хозяйства
- •Организация ремонтного хозяйства
- •Классификация и индексация материалов
- •Нормирование расхода материалов
- •Нормирование запаса материалов
- •Организация работы складов
- •Структура и оснащение складского хозяйства
- •Организация перевозок
- •Межцеховые перевозки
- •Внутрицеховые перевозки
- •Основные транспортные средства и их выбор
- •Избранное транспортное средство должно отвечать всей совокупности показателей данного грузопотока. К их числу следует в первую очередь отнести:
- •Планирование перевозок
- •Организация технической подготовки производства
- •Организация конструкторской подготовки производства
Организация перевозок
В основе организации перевозок в масштабе завода и его отдельных цехов и складов лежат грузооборот и грузовые потоки.
Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемых на территории завода, цеха, склада и т. д. в единицу времени, например в течение года, месяца, суток. Грузооборот является суммой отдельных грузовых потоков.
Грузовым потоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами. Размеры отдельных грузопотоков могут быть установлены путём умножения отдельных позиций производственной программы завода, его цехов, участков и т. д. на соответствующие нормы расхода материалов, полуфабрикатов, топлива и т. д., а также на нормы отходов.
Наилучшее обслуживание производства и рациональная загрузка транспортных средств достигаются при равномерном грузообороте. Между тем на практике иногда наблюдаются отступления от этого требования, обусловленные несвоевременной подачей транспортных средств и нарушением производственных графиков.
Данные о грузообороте и грузопотоках завода удобно и целесообразно представлять в виде шахматной таблицы грузооборота и диаграммы (схемы) грузопотоков.
Шахматные таблицы грузооборота составляются по отдельным цехам и складам, а затем и по заводу в целом. В основе таких таблиц лежит баланс прибытия и отправления. Особые графы отводятся для грузопотоков по отходам производства, невозвратным потерям, угару и т. д. (без этих данных нельзя было бы сбалансировать итоги в графах и строках).
В табл. 5 приведена шахматная таблица грузооборота завода в укрупнённом и сокращённом виде.
Таблица 5
Отправитель |
Получатели |
Всего |
|||||
Станция МПС |
Заводская станция |
Цех N 1 |
Цех N 2 |
Цех N 3 |
Отва- лы |
||
Станция МПС |
|
10000 |
|
|
|
|
10 000 |
Заводская станция |
1000 |
|
2000 |
8000 |
|
|
11 000 |
Цех N 1 |
|
200 |
|
|
|
1800 |
2 000 |
Цех N 2 |
|
|
|
|
8000 |
|
8 000 |
Цех N 3 |
|
800 |
|
|
|
7200 |
8 000 |
Отвалы |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
1000 |
11000 |
2000 |
8000 |
8000 |
9000 |
39 000 |
Таблица грузооборота и диаграмма грузопотоков служат для планирования и организации транспортной работы. При их помощи выявляются все нерациональные (чрезмерно дальние, встречные, возвратные и т. д.) перевозки в целях ликвидации их и тем самым обеспечения прямоточности в движении грузов.
Таблица грузооборота и диаграмма грузопотоков позволяют также установить степень стабильности, величину и направление грузопотоков и на этой основе организовать перевозки. При стабильных грузопотоках, характерных для условий массового и серийного производства, перевозки осуществляются преимущественно по графику.
При переменных грузопотоках, имеющих место на заводах единичного и мелкосерийного производства, перевозки выполняются по сменно-суточным планам или по разовым заданиям.