1.2 Технологичский процесс то рулевых наконечников автомобиля ваз 2115

1.2.1 Общее описание технологического процесса

ТО рулевых наконечников автомобиля ВАЗ 2115.

С течением времени заводские регулировки углов сход-развала колес автомобиля нарушаются. Это происходит вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях. Поэтому рекомендуется через каждые 15000-30000 км пробега проводить проверку углов установки колёс и при необходимости выполнять их регулировку. Как результат, это способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля на дороге, уменьшает нагрузки на элементы подвески и рулевого управления, снижает износ протектора шин. Изменение первоначально выставленных углов сход-развала может произойти так же в результате непредвиденных обстоятельств: деформации верхней и нижней части кузова при авариях, сильных ударах, при наезде на большую выбоину, колодец, бордюр. Также сход-развал необходимо делать при ремонте и замене деталей подвески и рулевого управления.

Признаки нарушения углов установки колес:

• Визуально заметный неравномерный износ протектора шин

• Резкое изменение положения горизонтальной спицы рулевого колеса

• Ощутимое усилие на рулевом колесе при движении по прямой или уход машины в ^ сторону при его отпускании

• Потеря курсовой устойчивости при наезде на неровности дороги

• Повышенный шум от покрышек при движении автомобиля

Автомобиль после регулировки сход-развала имеет:

• Хорошую курсовую устойчивость

• Легкую управляемость и хорошую маневренность

• Меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях

• Хороший накат и следовательно экономию топлива

• Максимальный ресурс покрышек по износу

1.2.2 Маршрутная карта технологического процесса то рулевых наконечников автомобиля ваз 2115.

Перед началом работы необходимо вывесить передние колеса с помощью подъемника или домкрата.

№ операции	Наименование операции	№ перехода	Эскиз операции	Описание операции	Оборудование,приспособления, инструменты, материалы
00	Очистка рулевого накончника	1		Очистите контргайку наружного наконечника рулевой тяги и гайку крепления наконечника к поворотному рычагу.	Металлическая щётка.
		2		Чтобы легче отвернуть гайку и контргайку, нанесите на резьбовые соединения жидкость типа WD-40 и немного подождите.	WD-40
05	Демонтаж наконечника.	1		Ослабьте затяжку контргайки наконечника, удерживая вторым ключом рулевую тягу за шестигранник от проворачивания.	ключи на «10», на «19»
		2		Выньте шплинт.	Пассатижи.
		3		Отверните гайку.	Ключ на «19».
		4		Установите съемник и выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага.	Съемник для выпрессовки пальца шарового шарнира.
		5		Отсоедините рулевую тягу от поворотного рычага.
		6		Отверните наконечник, удерживая тягу за шестигранник и считая число оборотов. Это поможет при установке наконечника приблизительно сохранить схождение колес.	Ключ на «10».
10	Установка наконечника.	1		Установите наконечник в порядке, обратном снятию: навинтите его на тягу на подсчитанное ранее число оборотов.	Ключ на «10».
		2		После затяжки гайки пальца наконечника требуемым моментом затяните ее до совпадения ближайшей прорези гайки под шплинт.	Ключ на «10».
15	Контрольная проверка углов установки колес	1		Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.