- •Глава 10
- •10.1 Анализ динамической устойчивости простейшей системы графическим методом
- •10.2. Динамическая устойчивость при кз на линии
- •10.3. Предельный угол отключения кз
- •10.4. Анализ трехфазного кз графическим методом
- •10.5. Решение уравнения движения ротора генератора. Метод последовательных интервалов
- •10.6. Динамическая устойчивость сложных систем
- •10.7. Динамическая устойчивость двигателей нагрузки
- •10.7.1. Динамическая устойчивость асинхронного двигателя
- •10.7.2. Динамическая устойчивость синхронного двигателя
- •10.8. Пуск двигателей
- •10.9. Самозапуск двигателей
- •10.10. Автоматическое повторное включение
- •10.11. Методические и нормативные указания
10.10. Автоматическое повторное включение
И АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЗЕРВНОГО ПИТАНИЯ
Короткие замыкания, возникающие в различных точках электрической системы, могут быть преходящими, т.е. исчезать через какой-то небольшой промежуток времени. В этом случае эффективно применение автоматического повторного включения (АПВ) того элемента, который отключился защитой из-за КЗ. АПВ называют трехфазным, если отключаются и вновь включаются все три фазы поврежденного элемента, или однофазным (пофазным) (ОАПВ), если отключаются только одна или две поврежденные фазы. АПВ считается успешным, если за время отключения короткое замыкание исчезает и после повторного включения может восстановиться нормальная работа, и неуспешным, если повторное включение производится на сохранившееся КЗ. Существуют системы АПВ однократного, двухкратного и многократного действия, обеспечивающие соответственно одно, два или несколько повторных включений.
Интервал времени между моментом отключения КЗ и повторным включением называется паузой АПВ. В течение паузы происходит деионизация среды в месте КЗ и выключатель возвращается в исходное состояние. В системах электроснабжения (сети до 35 кВ) пауза АПВ принимается в пределах 0.3...0.5 с. При определении этих значений учитывалось, что время деионизации в сетях 6...10 кВ, например, составляет 0.07...0.09 с, а собственное время включения выключателя имеет порядок 0.25...0.3 с.
АПВ на воздушных линиях позволяет восстановить электроснабжение в 60...90 % всех аварийных отключений. При установке систем АПВ на трансформаторах важно предусмотреть блокировку, запрещающую работу АПВ, если отключение произошло от действия защиты, реагирующей на внутренние неисправности трансформатора (например, газовой). Для ответственных двигате-лей после их аварийного отключения предусматривается АПВ, обеспечивающее их самозапуск.
А
втоматическое
включение резервного питания (АВР)
является эффективным способом повышения
надежности электроснабжения.
Устройства АВР вначале разрабатывались
для собственных нужд электростанций,
но затем их стали широко применять
в системах электроснабжения. Схема
питания нагрузки с использованием АВР
показана на рис. 10.17. В нормальном режиме
левая и правая нагрузки и эквивалентные
двигатели питаются раздельно. В случае
повреждения и отключения какого-либо
элемента схемы (линии или трансформатора)
АВР производится с помощью выключателя
В7, который в нормальном состоянии
отключен. Действие системы АВР
осуществляется при исчезновении
напряжения на резервируемом элементе.
Время
действия зависит от схемы электроснабжения,
условий самозапуска электродвигателей
и времени L
срабатывания релейной защиты на отходящих
линиях. Устройства
АВР не должны действовать при КЗ на отходящих линиях резерви-руемого участка. Это обеспечивается дополнительной выдержкой
времени или блокировкой.
Рис.
10.17. Схема
питания
с устройством АВР
10.11. Методические и нормативные указания
К РАСЧЕТУ ДИНАМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Целью расчетов динамической устойчивости является определение характера динамического перехода системы от одного режима к другому. Если при этом ни одна станция не выпадает из синхронизма, то такой переход считается устойчивым.
Для определения динамической устойчивости принимаются расчетные возмущения, разделяемые на три группы.
Группа 1. Отключение элемента сети напряжением 500 кВ и ниже. Однофазное короткое замыкание при работе основной защиты с успешным и неуспешным ОАПВ.
Группа 2. Отключение любого элемента сети напряжением выше 500 кВ (для схемы связи атомной электростанции (АЭС) с энергосистемой выше 750 кВ). Однофазное КЗ на линии электропередачи выше 500 кВ при работе основной защиты с неуспешным ОАПВ. Многофазные, короткие замыкания на линии электропередачи любого класса напряжения при работе основной защиты с успешным и неуспешным АПВ. Отключение генератора или блока генераторов, наибольших по мощности в данной ЭС.
Группа 3. Одновременное отключение двух цепей или двух линий, идущих по одной трассе более чем на половине длины более короткой линии. Возмущения групп 1 и 2 с отключением элемента сети или генератора (блока генераторов), которые из-за ремонта одного из выключателей приводят к отключению второго элемента сети, подключенного к этому же распределительному устройству. Однофазное КЗ на линии электропередачи или шинах любого класса напряжения при отказе одного из выключателей. Отключение части генераторов электростанции, связанное с полным отключением одной секции (системы) шин суммарной мощностью до 50 % мощности электростанции или возникновение такого же или большего аварийного небаланса мощности по любым причинам.
Переток в сечении |
Группы возмущений, при которых должна обеспечиваться динамическая устойчивость |
|
при нормальной схеме |
при ремонтной схеме |
|
Нормальный Утяжеленный |
1,2,3 1,2 |
1, 2 1 |
При отключении линии высшего для данного сечения класса напряжения устойчивость может не сохраняться, если:
предел статической устойчивости уменьшается более чем на 70 %;
предел статической устойчивости по оставшимся связям не превышает утроенной расчетной амплитуды нерегулярных колебаний мощности в этом сечении.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Перечислите основные методы расчета динамической устойчивости.
В чем суть графического метода анализа динамической устойчивости?
Что такое предельный угол отключения КЗ?
Какие методы решения уравнения движения ротора генератора использу ются при анализе динамической устойчивости?
Приведите алгоритм расчета динамической устойчивости сложных систем.
Как оценивается динамическая устойчивость двигателей нагрузки?
Каковы особенности режима пуска двигателей?
Что такое самозапуск и групповой запуск двигателей?
