- •Лекция 2. Общие сведения о метрополитенах и их строительстве
- •2.1. Основные сооружения и устройства метрополитенов
- •2.2. Способы строительства метрополитенов
- •2.3. Организация и основные этапы строительства метрополитенов
- •Лекция 3. Конструкции обделок перегонных и станционных тоннелей
- •3.1. Тоннельные крепи, обделки и действующие на них нагрузки
- •3.2. Обделки перегонных тоннелей
- •3.3. Конструкции станций метрополитенов
- •Лекция 4. Оборудование, применяемое при строительстве тоннелей
- •4.1. Проходческие щиты и комбайны
- •4.2. Оборудование для монтажа сборных обделок
- •4.3. Оборудование для бетонирования конструкций в тоннелях
- •4.4. Погрузочные машины
- •4.5. Бурильные установки и агрегаты
- •4.6. Машины для земляных работ, выполняемых открытым способом
- •4.7. Оборудование для шахтного водоотлива и вентиляции
- •4.8. Средства малой механизации
- •Лекция 5. Транспорт грунта и материалов. Подъемно-транспортные устройства
- •5.1. Тоннельный транспорт
- •5.2. Шахтный подъем и надшахтный горный комплекс
- •5.3. Подъемно-транспортные устройства
- •5.4. Подготовительные работы. Устройство временных сооружений
- •5.4.1. Строительные площадки. Временные здания и сооружения на поверхности
- •5.4.2. Временные подземные сооружения
- •5.4.3. Электро- и воздухоснабжение строительства
- •Лекция 6. Буровзрывные работы при сооружении метро и тоннелей
- •6.1. Применяемые вв и средства взрывания
- •6.2. Расход вв
- •6.3. Число шпуров, их расположение в забое
- •6.4. Контурное взрывание
- •6.5. Параметры буровзрывных работ при разработке нижнего уступа забоя тоннеля
- •6.6. Взрывание скважин на неубранную породу
- •6.7. Буровое оборудование и приспособления при бвр
- •6.8. Порядок выполнения буровзрывных работ
- •6.9. Проветривание забоя тоннеля
- •6.10. Производство и организация погрузочно-транспортных работ
- •7. Специальные способы работ при проходке тонне лей и стволов
- •7.1. Назначение и характеристика специальных способов работ
- •7.2. Искусственное замораживание грунтов
- •7.3. Искусственное понижение уровня грунтовых вод
- •7.4. Укрепление грунтов способом цементации
- •7.5. Химическое закрепление грунтов
- •7.6. Проходка тоннелей под сжатым воздухом (кессонный способ)
- •Лекция 8. Проходка шахтных стволов
- •8.1. Шахтные стволы и способы их проходки
- •8.2. Проходка шахтных стволов обычным способом
- •8.3. Проходка шахтных стволов способом погружения крепи в тиксотропной оболочке
- •Лекция 9. Проходка тоннелей устройством камер горным способом
- •9.1. Характеристика способов производства работ
- •9.2. Проходка и крепление штолен
- •9.3. Способ опертого свода
- •9.4. Способ опорного ядра
- •9.5. Способ раскрытия выработки на полное сечение по частям
- •9.6. Виды временных крепей при горном способе работ
- •9.7. Другие методы сооружения тоннелей горным способом
- •Лекция 10. Проходка тоннелей на полное сечение без применения щитов
- •10.1. Характеристика способов работ
- •10.2. Сооружение камер для укладки обделки
- •10.3. Проходка тоннелей со сборными обделками способом сплошного забоя
- •10.4. Проходка тоннелей с монолитными обделками способами сплошного забоя и уступным
- •10.5. Способ пилот-тоннеля
- •Лекция 11. Проходка тоннелей щитовым способом
- •11.1. Комплексная механизация работ при сооружении тоннелей метрополитенов
- •11.2. Проходка тоннелей со сборными обделками с помощью механизированных комплексов
- •11.3. Проходка перегонных тоннелей с бетонной монолитно-прессованной обделкой
- •Лекция 12. Строительство станций метрополитенов глубокого заложения
- •12.1. Общие сведения об организации и технологии работ
- •12.2. Сооружение станций колонного и пилонного типов со сборными обделками
- •12.3. Сооружение односводчатых станций
- •Лекция 13. Строительство эскалаторных тоннелей и вестибюлей
- •13.1. Эскалаторные тоннели и вестибюли в общем комплексе сооружений станций глубокого заложения
- •13.2. Организация строительства и основные средства механизации работ
- •13.3. Проходка наклонных тоннелей
- •13.4. Сооружение вестибюлей
- •Лекция 14. Строительство тоннелей и станций метрополитенов открытым способом
- •14.1. Условия применения открытого способа и основы организации работ
- •14.2. Земляные работы и крепление котлованов
- •14.3. Монтаж сборных железобетонных конструкций
- •14.4. Возведение односводчатых станций из монолитного железобетона
- •14.5. Сооружение тоннелей при помощи проходческого комплекса кмо 2x5
- •14.6. Сооружение тоннелей и станций с бетонированием стен в траншеях способом «стена в грунте»
- •Лекция 15. Гидроизоляционные работы
- •15.1. Виды гидроизоляции
- •15.2. Производство работ по гидроизоляции тоннельных обделок
- •Лекция 16. Путеукладочные работы
- •16.1. Основные элементы пути
- •16.2. Укладка пути из одиночных рельсов
- •16.3. Монтаж контактного рельса и укладка рельсовых плетей
5.4.3. Электро- и воздухоснабжение строительства
Основными потребителями электроэнергии в период строительства метрополитена являются проходческие комплексы, другие тоннельные машины и механизмы, насосные и вентиляционные установки, компрессорные и замораживающие станции, устройства производственно-бытового назначения.
Источником питания строительства электроэнергией служат высоковольтные городские линии электропередачи. На строительных площадках устраивают комплектные трансформаторные подстанции (КТП) наружной установки.
С помощью трансформаторов ток высокого напряжения (6000-10000 В) преобразуется в ток низкого напряжения (220-380 В) и поступает на распределительное устройство, откуда электроэнергия подается по кабелям и проводам к месту потребления. Чаще всего магистральные сети выполняются кабелями, которые прокладываются на тросах по деревянным опорам, в траншеях, частично по стенам временных зданий и сооружений.
Магистральные кабели наращивают по мере строительства тоннелей. Соединение их выполняется при помощи штепсельных разъемов.
В подземных электрокамерах устанавливают распределительные щиты 380 В, щиты постоянного тока и выпрямительные агрегаты, дающие питание контактной сети для откаточных электровозов. В каждом тоннеле прокладывают два низковольтных кабеля, наращиваемых по мере проходки тоннеля.
Потребителей подземных выработок подключают к низковольтным распределительным пунктам.
В шахтных сетях низкого напряжения применяются стандартные напряжения: 380 В переменного тока для силовых нагрузок; 220, 127, 36 и 12 В переменного тока для освещения и ручного электроинструмента; 300 В постоянного тока для откатки контактными электровозами.
Для наружного освещения стройплощадок и освещения открытых работ на инвентарных мачтах устанавливают прожекторы.
Подземные выработки освещаются рудничными светильниками с лампами накаливания на напряжение 36 В в зоне забоя, в насосной центрального водоотлива, в стволах и в других выработках с незачеканенной обделкой. В остальных случаях принято напряжение 220 В.
Однофазные замыкания на землю являются наиболее частыми причинами аварий в электрических сетях. Происходят они, как правило, из-за повреждения изоляции в элементах установки или в электрических сетях. Для обеспечения безопасности людей выполняют заземление корпусов электрооборудования и устанавливают заземляющие устройства.
Для приведения в действие пневматических приводов машин и механизмов и при сооружении тоннелей кессонным способом используют сжатый воздух. Машины, вырабатывающие сжатый воздух с давлением свыше 0,2 МПа, называют компрессорами.
Для централизованного снабжения строительства сжатым воздухом сооружают компрессорные станции. В зависимости от типа компрессоры устанавливают в специальном здании или открыто, под навесом.
На стройплощадках с незначительным потреблением сжатого воздуха устанавливают передвижные компрессорные станции производительностью 10 м3/мин. От компрессорных станций до мест потребления сжатый воздух поступает по стальным трубам. Непосредственно к потребителям сжатый воздух подается по гибким прорезиненным шлангам.