7.3.4 Детектування малих витоків

Діагностику малих витоків можна починати після не- виявлення великих витоків. Для цього знову закривається продувальний клапан. При цьому зростання тиску в паливному баці повинне відповідати кількості накопичених у абсорбері парів палива, оскільки замковий клапан все ще закритий. Але якщо цей тиск підніметься вище, то це буде наслідком наявності невеликої негерметичності, яка дозволить повітрю входити в паливний бак.

7.3.5 Діагностика паливного бака опресовуванням

За виконаних вище умов детектування далі починаються випробування паливного бака методом опресовування як частина послідовної діагностики за допомогою блоку управління. При визначенні малої негерметичності лопатевий насос 6 (рис. 7.5а) з електроприводом, інтегрований в діагностичний модуль 4, нагнітає повітря через контрольний отвір 5 діаметром близько 0,5 мм. За рахунок протитиску, що виникає в цьому звуженні, зростає навантаження на насос, що призводить до зниження частоти обертання колінчастого валу і збільшення електричного струму насоса. Величина цього заміряного струму зберігається в пам'яті діагностичного модуля.

Потім (рис. 7.5b) після перемикання електромагнітного клапана 7 насос нагнітає повітря в паливний бак. Якщо паливний бак герметичний, то тиск в ньому росте і відповідно струм насоса збільшується до рівня, що перевищує контрольне значення. У разі малої негерметичності струм насоса досягає контрольного значення, але не перевищує його. Але якщо після певного часу значення контрольного струму не досягнуте після тривалого накачування, це говорить про наявність великої негерметичності паливного бака.

7.3.6 Діагностика пристрою подачі додаткових порцій повітря

Робота двигуна на збагаченій суміші (α < 1) — як це, наприклад, може бути необхідно при низьких температурах — приводить до дуже високого вмісту вуглеводнів і оксиду вуглецю у ВГ.

Ці токсичні речовини повинні піддаватися в тракті випуску додатковому оксидуванню, тобто допалюватися. Тому прямо за випускним колектором розміщується пристрій подачі додаткових порцій повітря, що вдуває у ВГ кисень, необхідний для процесу каталітичного допалювання вуглеводнів (рис. 7.6).

При виході з ладу цього пристрою токсичність ВГ підвищується при пуску холодного двигуна або при нерозігрітому каталітичному нейтралізаторі. Тому необхідна періодична діагностика цього пристрою.

Діагностика пристрою подачі додаткових порцій повітря є функціональною перевіркою, при якій перевіряється працездатність насоса і відсутність порушень в подачі повітря в тракт випуску. Перевірка може здійснюватися двома способами: пасивним і активним.

При пасивному способі перевірки пристрою подачі додаткових порцій повітря безпосередньо після пуску двигуна і під час нагрівання каталітичного нейтралізатора проводиться вимірювання маси додаткових порцій повітря за допомогою активного замкнутого контуру лямбда-керування. Ця маса повітря порівнюється з контрольною величиною. Якщо розрахована маса повітря відрізняється від контрольної величини, то це означає наявність несправності в даному пристрої.

Активний спосіб перевірки здійснюється на холостих оборотах і при подачі додаткових порцій повітря з діагностичною метою. При цьому сигнали від лямбда-зондів використовуються безпосередньо для розрахунку маси цього повітря. Тут так само, як і при пасивному способі перевірки, порівнюється розрахована маса додаткових порцій повітря з контрольною величиною.

1 - впускний трубопровід з дросельною заслінкою; 2 - продувочний клапан абсорбера з активованим вугіллям (клапан регенерації); 3 - абсорбер з активованим вугіллям; 4 - діагностичний модуль; 5 - контрольний отвір діаметром 0,5 мм; 6 - лопатевий насос; 7 - перемикальний клапан; 8 - повітряний фільтр; 9 - свіже повітря; 10 – паливний бак

Рисунок 7.5 – Діагностика негерметичності паливної системи: а - вимірювання контрольного струму при негерметичності; b - перевірка на негерметичність

Спосіб пасивної перевірки, хоча він і менш точний, необхідний з тієї причини, що він забезпечує достатню точність під час короткого періоду після пуску двигуна, коли здійснюється подача додаткових порцій повітря і забезпечується оптимальна робота пристрою подачі цього повітря.