- •Учебное пособие
- •Оглавление
- •Предисловие
- •1. Классификация подвижного состава
- •2. Двигатели внутреннего сгорания
- •2.1. Основные типы двигателей внутреннего сгорания
- •2.2. Общее устройство двигателя внутреннего сгорания
- •2.3. Основные параметры поршневых двигателей
- •2.4. Рабочий процесс четырехтактного карбюраторного двигателя
- •2.5. Рабочий процесс четырехтактного дизеля
- •2.6. Рабочий процесс двухтактного двигателя внутреннего сгорания
- •2.7. Показатели двигателя внутреннего сгорания
- •2.8. Методы форсирования двигателей
- •2.9. Многоцилиндровые двигатели
- •3. Кривошипно-шатунный механизм
- •3.1. Блок и головка цилиндров
- •3.2. Поршневая группа и шатуны
- •3.3. Коленчатый вал и маховик
- •4. Механизм газораспределения
- •4.1. Основные типы механизмов газораспределения
- •4.2. Привод распределительного вала
- •4.3. Основные параметры механизма газораспределения. Фазы газораспределения
- •4.4. Клапанный механизм
- •5. Система смазки
- •5.1. Устройство и работа системы смазки
- •5.2. Приборы смазочной системы
- •6. Система охлаждения
- •6.1. Устройство и работа системы охлаждения
- •6.2. Расчет системы охлаждения
- •7. Система питания карбюраторного двигателя
- •7.1. Устройство и работа системы питания
- •7.2. Приборы системы питания
- •7.3. Карбюратор
- •8. Система питания дизельного двигателя
- •8.1. Особенности смесеобразования в дизелях
- •8.2. Общее устройство системы питания дизелей
- •8.3. Турбонаддув в дизелях
- •8.4. Расчет элементов топливной системы дизеля
- •10. Назначение и основные типы трансмиссий
- •11. Сцепление
- •11.1. Устройство и работа сцепления
- •11.2. Расчет основных параметров муфты сцепления
- •12. Коробка передач
- •12.1. Устройство и работа коробки передач
- •12.2. Определение основных параметров коробки передач
- •12.3. Раздаточная коробка
- •13. Карданная передача
- •13.1. Карданные шарниры неравных угловых скоростей
- •13.2. Карданные шарниры равных угловых скоростей
- •13.3. Устройство и работа карданной передачи
- •14. Главная передача, дифференциал и полуоси
- •14.1. Главная передача
- •14.2. Дифференциал
- •14.3. Полуоси
- •15. Несущая система автомобиля
- •15.1. Рама
- •15.2. Передняя подвеска
- •15.3. Расчет сил, действующих в деталях передней подвески
- •15.4. Задняя подвеска
- •15.5. Ступицы колес
- •15.6. Колеса
- •15.7. Шины
- •15.7.1. Классификация шин
- •15.7.2. Маркировка шин
- •15.7.3. Шипы противоскольжения
- •16. Рулевое управление
- •17. Тормозная система
- •17.1. Назначение и типы тормозных систем
- •17.2. Тормозные механизмы
- •17.3. Тормозной привод
- •17.4. Рабочая тормозная система
- •17.5. Стояночная тормозная система
- •17.6. Расчет тормозного механизма
- •Задачи к разделу 2
- •Задачи к разделу 4
- •Задачи к разделу 5
- •Задачи к разделу 6
- •Задачи к разделу 7
- •Задачи к разделу 8
- •Задачи к разделу 11
- •Библиографический список
Задачи к разделу 2
1. Определить степень сжатия 4-цилиндрового двигателя с искровым зажиганием, полный объем цилиндра Vа, рабочий объем цилиндра Vh, объем камеры сгорания Vс и литраж двигателя Vл, если Vh/Vc=7,5; диаметр цилиндра D=80 мм, а ход поршня S=80 мм.
2. Определить диаметр цилиндра двигателя с искровым зажиганием D, если степень сжатия =8, объем камеры сгорания Vc=56 см3 и отношение хода поршня к его диаметру S/D=1,2.
3. Определить отношение хода поршня к его диаметру S/D для двигателя с искровым зажиганием, если степень сжатия =8,5, радиус кривошипа коленчатого вала R=40 мм, объем камеры сгорания Vc=54 см3.
4. Определить отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D, если литраж 4-цилиндрового двигателя с искровым зажиганием равен Vл=1,3 Л и радиус кривошипа коленчатого вала R=40 мм.
5. Определить действительную степень сжатия д двухтактного двигателя, если известно, что объем камеры сгорания Vс =55см3, доля потерянного объема = 0,15, диаметр цилиндра D=76 мм; ход поршня S=80мм.
6. Определить объем камеры сгорания Vc и полный объем Va цилиндра 4-цилиндрового двигателя, если степень сжатия =18, литраж двигателя Vл=2 л.
7. Определить литраж 6-цилиндрового дизельного двигателя Vл и объем камеры сгорания цилиндра Vc , если степень сжатия =20, полный рабочий объем цилиндра Va=455см3,
8. Определить действительную д и геометрическую степень сжатия 2-тактного двигателя, если диаметр цилиндра D=80мм, ход поршня S=85 мм, доля потерянного объема 0,25, полный объем цилиндра Va=456см3.
9. Определить диаметр цилиндра D дизельного двигателя, если =16, объем камеры сгорания цилиндра Vc=54см3, отношения хода поршня к диаметру цилиндра S/D=1,2.
10. Определить литраж дизельного 8-цилиндрового двигателя Vл и степень сжатия , если диаметр цилиндра D=82мм, радиус кривошипа коленчатого вала R=40мм, объем камеры сгорания Vc=25 см3.
11. Определить литровую мощность 4х цилиндрового двигателя с искровым зажиганием Nл, если эффективная мощность двигателя Nе=54 кВт, степень сжатия =8,5, объем камеры сгорания цилиндра Vc=54 см3.
12. Определить удельный эффективный расход топлива gе двигателя с искровым зажиганием, если эффективный крутящий момент двигателя равен Мк=110Нм при частоте вращения коленчатого вала n=4000 мин–1 и часовом расходе Gт=14 кг/ч.
13. Определить литровую массу 4-цилиндрового двигателя с искровым зажиганием gл, если степень сжатия =8,5, объем камеры сгорания цилиндра Vс=53 см3, масса двигателя Мдв=120 кг.
14. Определить поршневую мощность 4-цилиндрового дизельного двигателя Nп, если эффективная мощность двигателя Nе=85 кВт, степень сжатия =16, объем камеры сгорания цилиндра Vc=50см3, ход поршня S=110 мм.
15. Определить удельную массу 4-цилиндрового дизельного двигателя qN, если максимальный крутящий момент Мк=382Нм при n=1800 мин–1, масса двигателя Мдв=300 кг.
16. Определить эффективную мощность 8-цилиндрового 4-тактного двигателя с наддувом Nе, если степень сжатия =16, объем камеры сгорания цилиндра Vc=50 см3, частота вращения коленчатого вала n=2600 мин–1, эффективное давление Ре=1,8МПа.
17. Определить часовой расход топлива 4-тактного 8-цилиндрового двигателя с искровым зажиганием Gт, если степень сжатия =9,3, объем камеры сгорания цилиндра Vc=115 см3, частота вращения коленчатого вала n=4500 мин–1, эффективное давление Ре=0,8 МПа, удельный эффективный расход топлива qе=230 г/кВтч.
18. Определить эффективную мощность 8-цилиндрового 4-тактного двигателя с искровым зажиганием Nе, если диаметр цилиндра D=108 мм, ход поршня S=105 мм, частота вращения коленчатого вала n=4600 мин–1. Эффективное давление Ре=0,75 МПа.
19. Определить литровую мощность 8-цилиндрового 4-тактного двигателя с искровым зажиганием Nл, если эффективное давление Ре=0,85 МПа, частота вращения коленчатого вала n=4400 мин–1.
20. Определить эффективное давление 8-цилиндрового 4-тактного двигателя с искровым зажиганием Ре, если эффективная мощность Nе=232 кВт, диаметр цилиндра D=108 мм, ход поршня S=105 мм, частота вращения n=4500 мин–1.
