8. Устное научное выступление. Научная полемика

Задание 12. Расставьте ударения в словах. Отметьте, какая норма действует в каждом случае (обязательная или вариантная). При выполнении задания используйте словарь.

Включен, граффити, (в) графах, губчатый, давнишний, декольтированный, дефис, джинсовый, джерси, диоптрия, добыча, догмат, договор, (семь) долей, (от) должностей, донельзя, заржаветь, звонит, звукопись, знамение, зубчатый, иглистый, изогнутый, иначе, исключит, исчерпать, каталог, квартал, километр, кинематография.

Задание 13. Сформулируйте и запишите не менее двух аргументов и примеров в защиту или опровержение тезиса «Автомобили оказывают негативное влияние на здоровье людей».

Вариант 3

I. Теоретическое задание

Укажите особенности реферата как жанра научного стиля.

II. Практические задания

1. Общая характеристика научного стиля

Задание 1. Прочитайте текст. Докажите его принадлежность к научному стилю. Выделите лексические, морфологические и синтаксические средства, присущие научной речи.

В.В. Михайлов

Механизм погрузки труб в автотранспорт

Изобретение относится к средствам механизации и предназначено для обеспечения механизированной погрузки труб в автомобили после их демонтажа.

Исследования проведённых тактико - специальных учений в трубопроводных соединениях и частях показывают, что повышение эффективности свёртывания трубопровода с соединением «Раструб» зависит от совершенствования процесса демонтажа труб и погрузки их в автотранспорт. В настоящее время в ходе проведения тактико - специальных учений трубы вручную демонтируются, после их демонтажа военнослужащими вручную поднимаются с земли и укладываются в кузов автомобиля. Состав команды по погрузке труб вручную в автомобиль – 6 человек. Средств механизации по обеспечению механизированной погрузки труб в автомобиль в настоящее время не существует. Предложенное изобретение имеет большую практическую ценность и научную новизну разработки.

Задача по созданию механизма по погрузке труб в автотранспорт достигнута обеспечением передачи крутящего момента от редуктора автомобильного моста на транспортёрные цепи. При этом захватами на транспортерных цепях обеспечивается поочерёдная подача труб в кузов автомобиля после их демонтажа. Состав команды по обеспечению работы механизма – 2 человека.

Механизм погрузки труб является составной частью трубодемонтажной машины.

Механизм состоит из автомобильного приводного моста, специальной платформы с ограждением и противовесом, карданного вала, редуктора механизма, двух осей привода, двух транспортёрных цепей и захватов труб.

Работа механизма для ведения погрузки труб в кузов автомобиля производится в следующей последовательности: при движении вперёд автомобильного одноосного прицепа усилие вращения передаётся от колёс автомобильного моста через его редуктор на карданный вал, редуктор механизма, ось привода и на транспортёрные цепи. После демонтажа труба поступает на конечную раму трубодемонтажной машины, где транспортёрные цепи своими захватами поднимают трубу вверх в кузов автомобиля для последующей её укладки двумя военнослужащими. Первый военнослужащий находится в передней части кузова автомобиля (около кабины) и принимает от механизма раструб очередной трубы. Второй военнослужащий находится на специфической платформе автомобильного прицепа и принимает манжету трубы от механизма погрузки. Оба военнослужащих, приняв трубу, одновременно укладывают её на сепарационные подкладки в кузов автомобиля.

Демонтажное устройство находится по отношению к земле под углом 20 - 25 градусов. Следовательно, демонтированная труба поступает на погрузку под таким же углом. В целях соблюдения мер безопасности при ведении погрузочных работ и обеспечения горизонтальной подачи трубы в кузов автомобиля захваты на транспортёрных цепях несколько сдвинуты относительно друг друга.

Военнослужащие получают трубу от механизма по высоте на уровне груди, после чего они опускают трубу вниз и укладывают их на сепарационные подкладки в кузове автомобиля. Работа ведётся по опусканию трубы сверху вниз. Выполнение этой физической работы намного легче, чем трубу поднимать с земли и укладывать в кузов автомобиля.

При погрузке трубы вручную она поднимается с земли и укладывается в кузов автомобиля. Причём, первый ряд труб в кузове автомобиля расположен на уровне плеча стоящего рядом военнослужащего. А последний ряд труб в кузове автомобиля находится на уровне вытянутой вверх руки военнослужащего. С увеличением количества рядов труб в кузове автомобиля нагрузка на военнослужащих возрастает. Для выполнения такой работы требуется прикладывать большие физические усилия.

Эффектность использования механизма погрузки труб в автотранспорт заключается в уменьшении количества задействованного личного состава в проведении погрузки труб с 6 до 2 человек. Следовательно, использование механизма погрузки труб в автотранспорт эффективнее по количеству задействованного личного состава до трех раз.

Предлагаемое изобретение решает задачу создания механизма погрузки труб в автотранспорт, значительного уменьшения объёма выполняемой работы вручную и облегчения физической нагрузки на личный состав при ведении погрузки труб в автотранспорт. Конечной целью будет увеличение темпа демонтажа трубопровода силами трубопроводной части, что способствует более быстрейшему выполнению поставленной задачи.

(Журнал научных публикаций аспирантов и докторантов http://jurnal.org/articles/mash.php)