2.2.6.Визначення висоти трюму та твіндека.

Рис. 3

H=D−h_вк

H=10.1−1.2=8.9м

h_тр=3.5м

h_тв=2.7м

2.2.7.Площа поперечного перерізу вертикального кіля і днищевих стрингерів (за вирахуванням вирізів).

f_ст.= +0,1h∆S см²(2.2.7.1)

де N_max−максимальне значення перерізуючої сили ,кн.

k_τ=0,9

τ_n−розрахункова нормативна границя плинності за дотичними напруженнями ,МПа

τ_n=0,57σ_n

τ_n=0,57∙301,3=171,7МПа

h− прийнята висота зв’язку ,см

∆S−запас на знос і корозію ,мм

∆S=12u ,мм

u− середньорічне зменшення товщини в’язів в наслідок корозійного зносу ,або стирання ,мм/рік

Для в’язів днища u=0,15мм/рік

N_max=n₀∙n₁∙n₂∙p∙L₁∙a ,кН (2.2.7.2)

де n₀−коефіцієнт визначений за формулою

n₀=a₀( )²+b₂∙ +c₂

де а₂,b₂,c₂−див. табл.

Таблиця 5

	В’язь	а2	b2	c2
Суховантажні з одним бортом.	Вертикальний Кіль	0,044	−0,387	0,811
	Стрингери	0,022	−0,303	0,675
	Флори	−0,061	0,378	−0,161

n₁=1;n₂=1−для вертикального кіля.

n₁=1−для днищевого стрингера.

n₂=1− −3,5( )²

де y₁−відстань стрингера від ДП ,м

P−розрахункове навантаження , кПа ,згідно 2.2.3(у завданні)

L₁−довжина відрізку ,м (L=30∙a₀)

a− відстань між балками одного напряму ,м(від ВК до стрингера)

2.2.7.1.Площа поперечного перерізу вертикального кіля.

f_ст.= +0,1h_вк∆S ,см² (2.2.7.1.)

де n₀=a₂( )²+b₂∙ +c₂ (2.2.7.1−2)

n₀=0,044( )²−0,387∙( )+0,811=0,36

n₁=1

n₂=1

P=75.4кПа

L₁=21м

α=4,2м (відстань між ВК та стрингером)

h_вк=120см

∆S=12u ,мм

∆S=12∙0,15=1,8мм

k_τ=0,9

τ_n=171,7МПа

f_ст.= +0,1∙120∙1,8=124.9см²