- •М иколаївський політехнічний коледж Рефрижератор
- •Пояснювальна записка до курсового проекту
- •1.Загальна частина.
- •1.1.Загальний опис судна.
- •Основні характеристики: Головні розміри:
- •Морехідні якості судна:
- •Комплектація та розміщення екіпажу.
- •Рульовий пристрій
- •Якірний пристрій
- •Швартовний та буксирний пристрій
- •Вантажний пристрій
- •1.2Обґрунтування вибору системи набору корпусу судна.
- •1.3 Вибір матеріалу корпусу судна.
- •2.Спеціальна частина.
- •2.1.Нормальна шпація. Визначення товщини
- •2.1.1.Нормальна шпація.
- •2.1.2.Креслення обводів мідель - шпангоута.
- •2.1.2.1.Підйом днища.
- •●Нижче лввл.
- •●Вище лввл.
- •2.1.5.Товщина зовнішньої обшивки.
- •2.1.5.1.Товщина горизонтального кіля.
- •2.1.5.2.Товщина зовнішньої обшивки днища включ-
- •2.1.5.3.Товщина зовнішньої обшивки борта нижче району
- •2.1.5.4.Товщина зовнішньої обшивки борта у районі
- •2.1.5.5.Товщина надводного борта(вище лввл).
- •2.2.Набір днищевого перекриття.
- •2.2.1.Схема днищевого перекриття.
- •2.2.2.Кількість днищевих стрингерів.
- •2.2.3.Навантаження на конструкції подвійного дна.
- •2.2.6.Визначення висоти трюму та твіндека.
- •2.2.7.Площа поперечного перерізу вертикального кіля і днищевих стрингерів (за вирахуванням вирізів).
- •2.2.7.1.Площа поперечного перерізу вертикального кіля.
- •2.2.7.2.Товщина стінки вертикального кіля.
- •2.2.7.3.Площа поперечного перерізу днищевого стрингера.
- •2.2.7.4.Товщина стінки днищевого стрингера.
- •2.2.8.Площа поперечного перерізу стінки суцільних флорів.
- •2.2.9.Товщина стінки суцільного флора (з урахуванням вирізів).
- •2.2.10.Ребра жорсткості суцільних флорів.
- •2.2.11.Лази у суцільних флорах
- •2.2.12.Товщина водонепроникних флорів.
- •2.2.13.Ребра жорсткості водонепроникних флорів.
- •2.2.14.Товщина настилу іі дна.
- •2.2.15.Товщина міждонного листа.
- •2.2.16.Ширина між донного листа.
- •2.2.17.Поздовжні ребра жорсткості днища і другого дна.
- •2.2.17.1.Момент опору поздовжніх балок по днищу повинен бути не менше.
- •2.2.17.2.Момент опору поздовжніх балок другого дна повинен бути не менше.
- •2.3.Набір бортового перекриття.
- •2.3.1.Визначення висоти трюма та твіндека.
- •2.3.2.Навантаження на шпангоут у трюмі.
- •2.3.3.Шпангоути у трюмі.
- •2.3.4.Кріплення нижнього кінця трюмного шпангоуту.
- •2.3.5.Навантаження на шпангоут у твіндеці.
- •2.3.6.Шпангоути у твіндеці.
- •2.3.7.Кріплення кінців шпангоутів у твіндеці.
- •2.3.8.Рамні шпангоути у машинному відділенні.
- •2.3.9.Кріплення кінців рамних шпангоутів.
- •2.3.10.Бортові стрингери.
- •2.4.Набір палубних перекриттів.
- •2.4.1.Мінімальні товщини.
- •2.4.2.Навантаження на верхню палубу.
- •2.4.3.Навантаження на нижню палубу.
- •2.4.4.Товщина верхньої палуби.
- •2.4.5.Товщина нижньої палуби.
- •2.4.6.Палубний стрингер.
- •2.4.7.Поздовжні ребра жорсткості вп.
- •2.4.8.Бімси нп. (поперечна система набору)
- •2.4.9.Кріплення бімсів до шпангоутів.
- •2.4.10.Рамні бімси вп.
- •2.4.15.Карлінгси нп.
- •2.4.16.Комінгс–карлінгс вп.
- •2.4.17.Вибір елементів комінгса–карлінгса вп табличним способом.
- •2.4.18.Комінгс–карлінгс нп.
- •2.4.19.Пілерси.
- •2.4.19.1.Пілерс у твіндеці.
- •2.4.19.2.Пілерс у трюмі.
- •2.4.19.3.Кріплення пілерса у трюмі.
- •2.5.3.1.Товщина першого пояса.
- •2.5.3.2.Товщина другого пояса.
- •2.5.3.3.Товщина третього пояса.
- •2.5.3.4.Товщина четвертого пояса.
- •2.5.4.Стояки перебірок у трюмі.
- •Література
2.2.Набір днищевого перекриття.
2.2.1.Схема днищевого перекриття.
Рис.2 Поздовжня система набору.
2.2.2.Кількість днищевих стрингерів.
Таблиця
4
-
Система набору
Ширина
судна В,
м
Кількість
стрингеров
на борт.
поперечна
8≤В≤16
16≤В≤25
25<В
1
2
3
поздовжня
10≤В≤18
18≤В≤28
28<В
1
2
3
В=21.2 м Приймаємо 2 стрингер на борт.
2.2.3.Навантаження на конструкції подвійного дна.
Р=Pst+Pw–PB ,кПа (2.2.3)
де Pst- статичний тиск, кПа
Pst=p∙q∙zi ,кПа (zi=d)
Pst=1,025∙9,81∙7.2=72.4 кПа
Pw– хвильовий тиск ,кПа
Pw=Pw0[1–4,75(
+
)
]
,кПа
50,3[1−4,75(
+
)
=29.8к
П
PB– розрахунковий тиск від штучного вантажу ,кПа (протитиск вантажу)
PB=h∙pB∙g(1+
)
,кПа
але не менше 20 кПа
де h–висота укладання вантажу ,м (h=hтр=4.07м)
рВ– питома вага вантажу ,т/м3
рВ=0,6т/м3 (для сухо вантажників)
q– прискорення вільного падіння
аz–розрахункове прискорення під час хитавиці судна на хвилювання ,м/с2
az=
,м/с2
acz=0,2∙
∙g∙φr
,
м/с2
де φr=1 (для необмеженого району плавання)
Якщо розрахункова точка знаходиться по ДП у центрі ваги судна.
(akz
i
aбz=0)
значить аz=acz
PB=h∙pB∙g(1+0,2 ) ,кПа
PB=3.5∙0,6∙9,81(1+0,2
)=26.8кПа
P=Pst+Pw–PB ,кПа (2.2.3.1)
P=72.4+29.8–26.8=75.4кПа
2.2.4.Мінімальні розміри елементів подвійного дна.
2.2.4.1.Висота подвійного дна.
hmin=0,0078L+0,13 ,м (2.2.4.1)
але не менше 0,65м
hmin=0,0078∙133+0,13=1.167м
Приймаємо hmin=1.2м
2.2.4.2.Товщина стінки ВК.
Smin=0,035L+6,5 ,мм (2.2.4.2)
Smin=0,035∙133+6,5=11.2мм
2.2.4.3.Товщина стінки днищевого стрингера.
Поздовжня система набору днища.
Smin=0,025L+5,5 ,мм (2.2.4.3)
Smin=0,025∙133+5,5=8.8мм
2.2.4.4.Товщина стінок суцільних флорів.
Поздовжня система набору днища.
Smin=0,035L+6 ,мм (2.2.4.4)
Smin=0,035∙133+6=10.7мм
2.2.4.5.Товщина настилу другого дна.
Smin=0,035L+5 ,мм (2.2.4.5) (L≥80)
Smin=0,035∙133+5=9.7мм
2.2.4.6.Усередині подвійного дна.
Smin=0,025L+5,5 мм (2.2.4.6) (L≥80)
Smin=0,025∙133+5,5=8.8мм
2.2.5.Висота подвійного дна.(Висота ВК)
h=
∙
,м
де km=1 (для суховантажних суден)
kσ=0,7 (для сухо вантажників з одним бортом) (табл.2.4.4.1)
σn= ,МПа
σn= =301,3МПа
m=a1(
)2+b1∙
+c1
a1=0,0056
b1=−0,082
c1=0,17
L1−довжина відсіку, м (L1=30∙a0)
B1−ширина відсіку, м (B1=B)
m=0,0056∙(
)2−0,082∙
+0,17=0.25
P− навантаження ,кПа
Sдн− товщина обшивки днища ,мм
h=
∙
=2.4м
hmin=1.167м
Приймаємо h=2.4м
